Piccoli fuori, grandi dentro e per tutte le tasche. Ecco una panoramica dei camper più accessibili sul mercato, ideali per brevi vacanze e facili da guidare e parcheggiare.

Camper Economici: Modelli e Prezzi

Si tratta per lo più di veicoli derivati da furgoni e mezzi commerciali, opportunatamente adattati all’impiego dagli stessi produttori o da preparatori specializzati.

  • Dacia Dokker Camperiz: Allestito dal preparatore spagnolo Camperiz, costa meno di 20.000 euro e utilizza come base il van prodotto dal marchio rumeno della Renault. Lungo 4,39 metri, largo 1,85 e altro 1,80, ha un motore diesel da 95 Cv e può ospitare fino a 4 persone. La disposizione degli interni prevede dei cassetti ancorati al pianale sui quali si può montare un letto a due piazze. Fanno parte delle dotazioni un wc chimico, un frigorifero da 30 litri e uno spazio per la doccia.
  • Citroën Berlingo XL XTR Tinverkan: Si tratta di un mini camper basato su Citroën Berlingo XL XTR che il preparatore spagnolo Tinverkan propone mettendo a disposizione diversi pacchetti di allestimento con un prezzo base di circa 32.000 euro. Lungo 4,75 metri è dotato all’interno di un letto per due persone che si ottiene abbassando i sedili. Può essere equipaggiato con un sistema di riscaldamento Webasto a gasolio, una doccia e una batteria ausiliaria da 80 Ah dotata di inverter da 12 V a 230 V che si ricarica automaticamente con il funzionamento del veicolo.
  • Volkswagen Caddy California: Proposto direttamente da Volkswagen, il Caddy California ha un listino a partire da 32.700 euro. E’ ideale per due persone ma con l’aggiunta della tenda posteriore - disponibile a richiesta e facilmente istallabile grazie al telaio gonfiabile - può arrivare ad ospitarne fino a sei. Misura 4,50 metri di lunghezza, 1,90 di altezza e 1,80 di larghezza e prevede a bordo tutta una serie di comodità. Come ad esempio una piccola cucina a gas a scomparsa, il riscaldamento autonomo e il tetto panoramico.
  • Ford Tourneo Custom Tinkervan: Il preparatore spagnolo Tinkervan propone questo camper basato sul Ford Tourneo Custom con un listino a partire da 38.000 euro. All’interno prevede sedili che possono essere convertiti in un letto extra large di 2,30 × 1,30 metri e tra le opzioni di personalizzazione c’è il tetto a soffietto con apertura pneumatica. Sulle versioni top sono di serie un frigorifero rimovibile, le finestre con zanzariere e il tendalino.
  • Toyota Proace Verso Tinkervan: Il Toyota Proace Verso allestito a camper dal preparatore spagnolo Tinkervan è disponibile tre varianti di dimensioni, da 4,6 a 5,3 metri, e con diverse finiture (Outfun, Nomad, Nomad Plus e Nomad Plus Home). Offre fino a 4 posti letto e i prezzi partono da circa 40.000 euro. L’allestimento include sedili girevoli, un tavolo rimovibile e una batteria ausiliaria da 100 Ah per il frigorifero da 31 litri e la doccia esterna.
  • Nissan NV200 Camper Technologies: Proposto in più varianti, equipaggiate tutte con un motore diesel da 150 Cv, è realizzato dal produttore giapponese in partnership con diverse aziende specializzate. Nella versione di accesso, preparata da Camper Technologies costa circa 40.000 euro.
  • Citroën SpaceTourer Tinkervan: Offerto dal preparatore spagnolo Tinkervan, il Citroën SpaceTourer convertito a camper ha un listino a partire da circa 42.000 euro ed è disponibile in tre lunghezze: 4,6 metri nella versione XS, 4,9 metri nella taglia intermedia M e 5,3 metri per il modello più ampio XL. Quest’ultimo consente di usufruire di tre spazi simultanei: soggiorno con tavolo a scomparsa a cinque posti, un lettino sui sedili della terza fila e un letto per due adulti sul tetto panoramico sollevabile. Può essere richiesto con specifiche su misura e dotazioni che comprendono un frigorifero da 31 litri, diversi mobili estraibili e un bagno chimico con doccia.
  • Mercedes-Benz Marco Polo Horizon: Si tratta di un camper dotato di quattro posti letto, grazie al tetto sollevabile, proposto in tre livelli di allestimento (Activity, Horizon e Marco Polo) con un listino a partire da circa 47.000 euro. Ha una zona living, una cucina con un frigorifero da 40 litri e piano cottura a due fornelli, diversi armadi e una dotazione da campeggio realizzata in collaborazione con Westfalia.
  • Volkswagen California Beach: Lungo 4,9 metri, ha un listino che parte da 51.800 euro per la versione Beach e può essere equipaggiato con una coppia di letti (uno dei quali si trova sul soffitto). A bordo c’è davvero tutto, compresa una mini cucina a induzione con lavello e un piccolo frigorifero. Il Volkswagen California si basa sul Transporter T6 del costruttore tedesco ed è forse uno dei mezzi più famosi della categoria.
  • Volkswagen Grand California: Basato sul Volkswagen Crafter, Grand California è il più costoso della nostra selezione con un listino base di 55.300 euro. Viene proposto in due dimensioni (Grand California 600 e Grand California 680), a trazione anteriore oppure 4×4. Entrambe montano il motore 2.0 TDI da 177 Cv con cambio automatico a 8 marce di serie. Praticamente è un piccolo appartamento su 4 ruote con zona soggiorno-pranzo, un letto di 1,35×1,90 metri, un bagno completo e tanti plus tra cui un pannello solare.

Camperizzazione Fai da Te: È Possibile?

Tagliamo subito la testa al toro: no, purtroppo non si può camperizzare un furgone o un van da soli e ottenere l’omologazione, quantomeno non in Italia. L’impresa è (quasi) impossibile, causa burocrazia kafkiana che rende la procedura talmente ingarbugliata da spegnere qualunque tentativo sul nascere.

Il fai-da-te si può intraprendere nella misura in cui tutto l’allestimento risulti rimovibile, per cui nulla - letti, mobili, frigorifero, ecc - dovrà essere fissato (leggi imbullonato) al telaio. Ma si può anche intendere, sempre in fai-da-te, come una ri-camperizzazione degli interni, nel caso ad esempio di un furgone omologato camper. In pratica si toglie tutto e lo si rifà a piacere, senza perdere lo status di “camper”.

Modelli di Furgoni e Van Ideali per la Camperizzazione

Questi modelli di furgoni e van da camperizzare vi daranno l’opportunità di sbizzarrirvi con tutto ciò di cui avete bisogno per dormire e viaggiare.

  • Volkswagen Transporter: La casa madre lo utilizza non a caso come base per il Westfalia T6 Ocean e Beach, e questo la dice lunga su quanto un furgone del genere sia versatile.
  • Volkswagen Caddy: Sebbene non si vedano in giro (non in Italia) molti allestimenti “ufficiali” e omologati, i Caddy camperizzati in fai-da-te non si contano.
  • Ford Tourneo Custom: Un modello di furgone compatto, il cui punto di forza consiste nella possibilità di ottenere ben 30 differenti configurazioni dei sedili.
  • Opel Vivaro: Un furgone di media grandezza, con una capacità di carico che può raggiungere i 4.000 litri e 9 posti a sedere divisi in tre file.
  • Fiat Ducato: Considerato il mezzo perfetto per allestimenti a tutto tondo, il Fiat Ducato è l’alternativa ideale per chi cerca un van dove stare in piedi senza bisogno di ricorrere al tetto a soffietto.
  • Piaggio Porter: Per chi è da solo o in coppia senza figli e senza animali, una buona soluzione low budget da camperizzare potrebbe essere il Piaggio Porter.
  • Fiat 900: Le versioni principali sono tre, una delle quali è quella camperizzata della foto sopra (Fiat Shango).
  • UAZ 452: Quattro e dico quattro ruote motrici (il mitico van 4×4 che di solito costa il triplo), alimentazione a benzina (e non a diesel, che visti i divieti di circolazione sarà sempre più un problema), 5 posti a sedere.

Camperizzare un'Auto: Guida e Consigli

Se siete amanti di viaggi on the road e campeggio, con budget ridotto, ma tanta voglia di partire sempre e comunque, la camperizzazione di una macchina è fattibile anche da soli.

La prima cosa da sapere per chi vuole trasformare l’auto in camper è che, per legge, in Italia, è possibile farlo solo se le strutture sono amovibili (cioè si possono smontare in qualsiasi momento e non intaccano la struttura dell’auto: quindi niente buchi, rivetti e bulloni sulle parti metalliche della macchina).

Migliori Auto da Camperizzare

In verità, però, ho poi capito che praticamente tutte lo sono, dipende, ovviamente, da cosa avete in mente di farci, dalle vostre esigenze e, inoltre, dalle vostre misure (come numerosità della famiglia e pure come viaggiatori!).

  • Auto Piccola: Se siete da soli e vi bastano un posto interno per dormire per qualche weekend fuori casa e uno spazio di stivaggio minuscolo si può camperizzare una macchina piccola come un’utilitaria.
  • SUV o Famigliare: Se avete in mente un viaggio on the road lungo, in cui essere autonomi in tutto e, magari, siete diretti verso paesi dai climi non proprio miti, dovrete puntare su modelli più grandi.
  • Fuoristrada: Se il vostro sogno è fare itinerari off road dovrete necessariamente camperizzare un fuoristrada.

Cosa Serve per Camperizzare una Macchina

Se il vostro progetto prevede di essere autonomi per alcuni giorni di viaggio le cose su cui dovete concentrarvi sono sostanzialmente quattro:

  • Posti letto
  • Cucina
  • Acqua (e bagno)
  • Elettricità

Caddy California: Un Esempio di Camper Versatile

Caddy California offre spazio confortevole per dormire, una piccola cucina opzionale, un tavolo e sedie ripiegabili. Ora puoi viaggiare in tutta tranquillità grazie a numerosi sistemi di assistenza alla guida disponibili a richiesta, goderti un'eccellente panoramica delle informazioni con il Digital Cockpit opzionale e, se lo desideri, sperimentare un infotainment all‘avanguardia, che include servizi digitali e di connettività accessibili attraverso il comodo display touch.

  • Mini Cucina Estraibile: La piccola cucina estraibile nella parte posteriore di Caddy California offre pratici vani dove riporre l'indispensabile.
  • Tetto Panoramico Opzionale: Grazie al tetto panoramico opzionale, la luce diurna entra nell’abitacolo del tuo Caddy California, mentre di notte ti regala una perfetta visuale del cielo stellato.
  • Letto Pieghevole: Le molle a tazza posizionate sotto il materasso assicurano il massimo del comfort, mentre due prese d’aria aggiuntive inseribili sul lato conducente e passeggero garantiscono una buona ventilazione.

L'Importanza del Bagno in un Camper

Uno dei motivi principali per cui si sogna un van camperizzato è il bagno. Il desiderio è quello dell’indipendenza dai servizi cibo-scarico cibo. La questione chiave: il bagno.

Distinguiamo così al volo i camper e van per chi va nei campeggi (e usa i bagni in loco!) dai camper per chi fa campeggio libero, che invece hanno il bagno e sono nei nostri interessi. Io ho bisogno almeno un fornello, un lavandino e il bagno con doccia. Senza bagno con doccia, in effetti, abbiamo già l’auto che assolve tutto.

Camper Elettrici: Una Scelta Eco-Friendly?

Le novità qui sono alcune, non tantissime ma ci sono. La nota principale: il modello elettrico costa almeno 20mila euro in più del modello identico a benzina. Purtroppo un sistema poco diffuso è sempre più costoso di uno prodotto su larga scala.

Campster vs Vanster: Qual è la Differenza?

“Questo è un campster, questo invece è un vanster!” ci dice il produttore tedesco, Vanline della Pössl Group. Si tratta di un nuovo trend di chi viaggia leggero e minimalista, quindi ci interessa.

Il Vanster c’è anche 100% elettrico, il più eco di tutto il settore. Permette di avere un’auto con le misure di una station wagon, da usare nella quotidianità e in più un piccolo camper, tutto in uno.

Esempi di blocchi modulari per camperizzare un van, assomigliano molto ai vecchi moduli Westfalia per i pulmini VolksWagen. Per installarli da soli non ci vuole un genio visto che sono già previsti per aggancio e sgancio, per essere utilizzati anche fuori dal van.

TAG: #Bagno

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