La frizione idraulica per Vespa rappresenta una delle elaborazioni migliori, sebbene possa risultare costosa. Ma ci pensate? Apparte il costo è una delle elaborazioni migliori secondo me ,ma ci pensate ? costicicchia èh?
Vantaggi della Frizione Idraulica
Uno dei principali vantaggi è la riduzione dello sforzo alla leva. Scusa Rello ma se il tuo problema è lo sforzo alla leva perchè non monti il coperchio frizione HP?
Spurgo dell'Olio: Procedura Semplice
Per spurgare l'olio è un procedimento semplicissimo, simile a quello di qualsiasi circuito idraulico. Come quando devi spurgare l'olio su di un qualsiasi circuito con olio idraulico ... C'è l'apposita vite con un foretto ... Tieni premuta la leva , sviti la viteesce l'aria , richiudi la vite e rilasci la pompa ... rifai la medesima operazione finche' non esce solo olio ...
Problematiche e Considerazioni
Montare il kit idraulico richiede di smontare il tubo e spurgare l'aria quasi ogni volta che si apre il carterino. Per montare il kit idraulico dovrai smontare il tubo e spurgare l'aria quasi ogni volta che aprirai il carterino.
Lo spazio sotto al motore è limitato, rendendo difficile manovrare il tubo senza staccarlo dal carterino. Lo spazio sotto al motore è tale che non puoi lasciare del "lasco" per manovrare il tubo senza staccarlo dal carterino altrimenti andrà a raschiare contro il cerchio ruota...
Manutenzione e Perdite d'Olio
È fondamentale controllare regolarmente le perdite d'olio. ora non so se non perde perche non ce piu olio nei carter o perche è tutto esatto...... abbatto il motore dal lato del cuscinetto ruota e perdeva-... ho cambiatp tutto oggi e sembra che non perde piu.......ora non so se non perde perche non ce piu olio nei carter o perche è tutto esatto...... abbatto il motore dal lato del cuscinetto ruota e perdeva-... oggi allora rimetto il blocco su e provo ad accenderla dopo aver messo l olio..... l ultima volta che l ho fatto il motore l ho distrutto.... oggi allora rimetto il blocco su e provo ad accenderla dopo aver messo l olio..... se non è il paraolio ruota che ho cambiato.....apro il carterino frizione....e cambio l o'ring vorrei evitare di aprire i carter.....l ultima volta che l ho fatto il motore l ho distrutto....
In caso di perdite, verificare il paraolio e il tappo dell'olio. salve ragazzi torno ora da giu.... cambiato paraolio messo pasta rossa ma il problema sembra venire da qualche altra parte.... credo che perda dal tappo dell olio... l ho svitato messo pasta rossa e rikiuso ma nulla.. salve ragazzi torno ora da giu.... cambiato paraolio messo pasta rossa ma il problema sembra venire da qualche altra parte.... credo che perda dal tappo dell olio... quello sotto.....l ho svitato messo pasta rossa e rikiuso ma nulla..
Come Controllare il Livello dell'Olio
Assicurarsi di inserire la giusta quantità d'olio (circa 250cc). fatto tutto bisogna aspettare domani per vedere se perde... troppo olio! lascia il tappo aperto e quando non gocciola più richiudi. con questo metodo avrai all'interno la giusta quantità d'olio (circa 250cc).
Il montaggio del blocco motore richiede attenzione per evitare danni. io ho messo il blocco come se stesse sulla vespa.... svitato il tappo di ottone svitato qll di lato e ho messo l olio nel tappo di ottone...... quando è iniziato a usci dal lato ho chiuso il lato..........dalle foto come si fa a capire dove sta la perdita?????
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