L'innesto meccanico della pompa idraulica è un componente cruciale in molti sistemi, specialmente in ambito agricolo, dove l'efficienza e l'affidabilità sono essenziali. Questo sistema permette di collegare e scollegare la pompa idraulica dal motore, offrendo un controllo preciso sul flusso di potenza.
Principi di Funzionamento
L'innesto meccanico della pompa idraulica, in particolare nella serie IFM, è progettato per offrire una soluzione ottimale per l'aspirazione e il travaso di liquidi. Questa serie è realizzata in ottone CB754S con albero in acciaio inox.
Questa versione con supporto e puleggia consente un facile accoppiamento con qualsiasi motore. Inoltre tra puleggia e albero è interposta una frizione meccanica che consente di collegare la pompa ad un motore sempre funzionante e comandare l'innesto e il disinnesto della pompa tramite una leva.
Densità massima liquido 1.1g/cm3 privo di particelle dure in sospensione (es. Corredata da una coppia di raccordi portagomma in ottone per tubazioni d.
Applicazioni nei Trattori Specializzati
I migliori impianti idraulici montati oggi sui trattori specializzati sono a centro chiuso con pompe Load Sensing (sensibili al carico) da oltre 120 L/min, distributori programmabili in temporizzazione e portate, un elevato numero di vie collocate posteriormente, anteriormente e anche lateralmente, scarichi liberi di ritorno Power Beyond e la possibilità di concentrare più funzioni in un unico strumento di controllo.
Sui modelli più evoluti, oggi sono montati sollevatori a controllo elettronico, distributori idraulici programmabili (in tempo e portata), innesti elettroidraulici per trasmissioni anteriori e prese di potenza, bloccaggi dei differenziali, prese di potenza ventrali movimentate dall’olio in pressione e, infine, trasmissioni split-power con ramificazione della potenza meccanico-idraulica.
Le prese ad alta pressione dirette con scarichi liberi, dette anche attacchi Power Beyond, permettono di convogliare l’intero flusso d’olio in pressione dalla pompa idraulica verso uno o più motori idraulici montati sull’attrezzatura.
Manutenzione e Riparazione
La manutenzione di questi sistemi è fondamentale per garantirne la durata e l'efficienza. Un esempio pratico riguarda la riparazione della frizione di una presa di forza.
Un utente ha descritto un problema con la PTO (presa di forza) del suo Same Explorer 70, che si era "spompata".
Il dubbio che ho è perchè con poco carico gira regolarmente e sotto sforzo si ferma come se slittasse e dopo qualche secondo che è ferma si sente un brutto rumore ? la frizione non serve solo per permettere l'innesto ? inoltre l'OR di tenuta del pistone (che è un piattello con un'OR per la tenuta come se fosse una fascia elastica) era saltato fuori sede rovinandosi e bloccando il normale scorrimento del pistone.
Secondo le osservazioni dell'utente, le cause potrebbero essere l'usura dei dischi o un problema all'o-ring che mantiene la pressione sui dischi. In particolare, la rottura dell'o-ring può causare una perdita di pressione, impedendo un corretto innesto.
La frizione generalmente non si rompe si usura... La manopola di innesto aveva esternamente al cambio una specie di piolo su cui appoggiare nella posizione di riposo e battere quando richiamata dalla molla al momento dello sgancio, che si era rotta.
Questo pistoncino battendo a fine corsa aveva sfondato la parte finale del cilindretto, che è stata ricostruita. Su di una cosa però aveva azzeccato cioè che la frizione si fosse rotta per mancanza di pressione e infatti quell'insignificante o ring rotto, era sicuramente il responsabile di tutto, ma c'è di più il meccanico specializzato in same diceva che se anche avevo fatto l cambio totale dell'olio andava comunque ricambiato nuovamente daccapo per evitare che le particelle dei dischi della frizione macinati durante il lavoro potessero infiltrarsi nella pompa di pressione bosch e provocare di nuovo una mancanza di pressione durante la fresatura con la PTO.