L'olio idraulico LDS (Liquide de Suspension) è un fluido sintetico specifico per i circuiti idraulici di autovetture e veicoli commerciali, in particolare quelli del marchio Citroën.
Caratteristiche Principali
Il Total Fluide LDS è un fluido idraulico 100% sintetico di colore arancione, riservato esclusivamente ai circuiti idraulici di autovetture e veicoli commerciali. È particolarmente adatto per i sistemi idraulici delle più recenti vetture Citroën con sistema delle sospensioni Hydractive 3.
Grazie alle sue eccellenti caratteristiche, viene utilizzato in dispositivi, servosterzi, dispositivi di controllo di livello, ammortizzatori, sospensioni idro-pneumatiche, comandi di trazione e stabilità. La sua notevole lubrificazione combinata con il suo indice di viscosità estremamente elevato fornisce un'ottima protezione contro l'usura e la corrosione, proteggendo la sospensione, il servosterzo e l'impianto frenante in modo eccezionale.
Consigliato per il suo punto di scorrimento molto basso e la sua elevata stabilità termica, Total Fluide LDS contribuisce a un significativo miglioramento del comfort di guida.
Specifiche Tecniche
- Norma del produttore: PSA S71 2710
- Tipo di olio: Sintetico
Dati Tecnici
Le specifiche tecniche dell'olio LDS, confrontate con quelle del DA, rivelano somiglianze significative.
| Caratteristica | LDS | DA |
|---|---|---|
| Densità a 15 °C | 0,820 Kg/Dm3 | 0,820 Kg/Dm3 |
| Colore | Arancio fluorescente | Arancio fluorescente |
| Viscosità a - 40 C° | < 1050 mm2/s | < 1050 mm2/s |
| Viscosità cinematica a 40°C | 18 mm2/s | 18 mm2/s |
| Viscosità cinematica a 100°C | 5,9 mm2/s | 5,9 mm2/s |
| Indice di viscosità | 320 | 320 |
| Punto di scorrimento | - 51 °C | - 51 °C |
| Punto d’infiammabilità | 157 °C | 157 °C |
Compatibilità con Altri Fluidi
Una questione frequente riguarda la compatibilità tra l'olio LDS e altri fluidi idraulici, come il DA. Entrambi i fluidi, prodotti da Total, presentano schede prodotto con flow chart, omologazione PSA, colore, viscosità e temperature molto simili.
LDS è specificato per centraline Citroën di terza generazione, mentre DA è indicato per circuiti idraulici, servosterzo e sospensioni di vari modelli PSA (Citroën/Peugeot), incluse centraline tipo GEP.
Alcune officine autorizzate Citroën utilizzano esclusivamente LDS, riservando il DA unicamente per servosterzo e modelli Renault. Tuttavia, è stato notato che il DA potrebbe avere specifiche migliori per il freddo estremo.
Alcuni esperti suggeriscono che LDS e DA potrebbero essere lo stesso prodotto, con specifiche differenti per ragioni burocratiche o commerciali. Questa pratica è comune anche per gli oli motore.
Avvertenze
È fondamentale non confondere l'olio LDS con fluidi più datati come l'LHS (color verde), che non è compatibile con le sospensioni Hydractive di terza generazione.
TAG: #Idraulico