L'olio idraulico svolge un ruolo cruciale nei trattori, differenziandosi dal lubrificante per trasmissioni e motore. Mentre questi ultimi preservano organi in forte frizione o rotazione, l'olio idraulico ha il compito di trasferire moto da una pompa a un cilindro, sfruttando il principio di incomprimibilità dei liquidi.
Funzioni e Applicazioni dell'Olio Idraulico
L'olio idraulico è utilizzato nell'impianto idraulico per alimentare servizi e attacco a tre punti, ma anche nell'idroguida e nei cambi di ultima generazione, come quelli a variazione continua. In virtù della sua funzione, richiede specifiche meno stringenti; tuttavia anche in questo caso la differenza tra un olio di qualità elevata o scadente può influenzarne le prestazioni.
Caratteristiche Fondamentali dell'Olio Idraulico
La parola chiave in questo ambito è demulsività, vale a dire la propensione del fluido a separarsi da acqua presente in emulsione. Quando si tratta di olio per servizi idraulici, infatti, il rischio di infiltrazioni di acqua è sempre presente, in quanto il fluido esce dal circuito del trattore per riversarsi in quello degli attrezzi. Questo, unito al rapido riscaldamento nella pompa, può provocare inglobamenti di aria e acqua o condense.
Il malfunzionamento, in questo caso, è dovuto al fatto che il riscaldamento oltre i 100 gradi trasforma l’acqua in vapore, provocando un forte aumento della pressione e il conseguente rischio di rottura dei tubi idraulici.
Per migliorare la demulsività esistono additivi specifici (per esempio della famiglia dei fenoli), che favoriscono l’aggregazione delle molecole di acqua e il conseguente deposito sul fondo del serbatoio. Al contrario, il deterioramento dell’olio o la presenza di impurità di vario tipo possono ostacolare questo processo.
Gli oli di origine vegetale hanno diversi problemi prestazionali e possono dar luogo a inglobamento di aria, incollature e altri inconvenienti. Se si parla di liquidi per pistoni idraulici, tuttavia, possono essere utilizzati senza grandi problemi, non essendo indispensabili, per essi, standard molto stringenti. In più hanno il vantaggio di essere molto meno impattanti sull’ambiente in caso di sversamento accidentale, eventualità tutt’altro che rara in agricoltura, specie quando si connettono e disconnettono frequentemente gli attrezzi.
Un altro settore in cui gli oli a base vegetale sono impiegati di frequente è la lubrificazione delle motoseghe, attrezzi che operano in mezzo alla natura e richiedono la dispersione dell’olio per il funzionamento della catena.
Olio Universale (UTTO) per Trattori Agricoli
Esistono oli universali (UTTO) specificamente formulati per trasmissioni e freni a bagno d'olio di trattori agricoli e macchinario agricolo. Trovano il loro impiego ideale nei cambi, trasmissioni posteriori con freni a bagno d'olio, riduttori laterali, riduttori ruote, differenziali, sollevatore idraulico, puleggia motrice, guida meccanica ed idrostatica.
Questi oli sono prodotti con alto indice di viscosità per ottimizzare la risposta dei servo comandi e possiedono elevate proprietà anti-stick & slip per garantire la massima efficacia frenante con totale assenza di rumorosità.
Specifiche Tipiche di un Olio UTTO
- Aspetto: Limpido
- Colore: L3
- Peso Specifico a 15°: 0,888
- Viscosità a 40°: 83,75
- Viscosità a 100°: 10,6
- Indice di Viscosità: 111
- Corrosione su Rame: 1A
- Punto di Infiammabilità: 224 °C
- Punto di Scorrimento: -33°C
Importanza della Scelta dell'Olio Corretto
Sarebbe tuttavia sbagliato concentrarsi soltanto sull'olio motore e pensare così di aver risolto ogni problema di lubrificazione: anche l’olio della trasmissione e quello idraulico, infatti, hanno le loro criticità e per certi versi, anzi, i loro requisiti sono anche meno elastici di quelli dell’olio motore. Con questi valori, è chiaro che l’olio deve avere caratteristiche ben precise per essere efficace e fare il suo dovere, che è quello di lubrificare le parti in movimento, riducendone l’usura.
Per questo motivo è importante che gli oli della trasmissione siano in primo luogo ben additivati e secondariamente che rispettino scrupolosamente le prescrizioni del costruttore. Anche perché impiegare un olio con caratteristiche prestazionali superiori non equivale ad aumentare il livello di sicurezza.
In materia di trasmissione, il rispetto dei parametri indicati dal costruttore della macchina è quindi essenziale per assicurare il corretto funzionamento della stessa. Se si parla del cambio, per esempio, un olio 75W90 o 80W100 non sono equivalenti, anche se differiscono di poco per viscosità.
Si deve inoltre tenere bene in considerazione anche un altro parametro, ovvero la classe Api (American Petroleum Institute), che indica la resistenza dell’olio alla pressione e pertanto al calore da essa sviluppato.
VISKOIL MULTIEFFE 10W30: Un'Alternativa Valida
VISKOIL MULTIEFFE 10W30 è un olio idraulico 100% minerale universale (STOU) progettato per motori diesel e benzina, agricoli e movimento terra. Garantisce una pulizia ottimale del motore e offre una protezione affidabile contro l'usura e la corrosione dei componenti meccanici.
Grazie alla sua formula di alta qualità, VISKOIL MULTIEFFE 10W30 è in grado di garantire prestazioni affidabili e durature per i motori impiegati in contesti agricoli e di movimento terra. Le specifiche API SF/CD - CF4-GL4 e ACEA E2 testimoniano l'adeguatezza di questo lubrificante alle esigenze dei motori diesel in questi settori.
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