Per chiunque abbia a che fare con componenti meccaniche all’interno di un impianto di produzione, la lubrificazione è un’operazione con cui ci si confronta giornalmente. Negli ultimi anni l’industria si sta muovendo sempre più velocemente verso il paradigma dell’automazione, delegando a nuove macchine i gesti e le attività che fino a poco fa erano svolte a mano. Lubrificare le componenti con olio minerale o sintetico è fondamentale, perché non farlo significherebbe disperdere molto più calore e, di conseguenza, rovinare le macchine in tempi molto più brevi. In questo articolo analizziamo le caratteristiche dei lubrificanti disponibili sul mercato mettendoli a confronto.

Olio Minerale vs. Olio Sintetico: Un Confronto

L’olio minerale è la forma più “tradizionale” di lubrificante, in commercio ormai da molte decine di anni. Questo tipo di olio è ottenuto grazie alla distillazione e raffinazione del petrolio, facilmente reperibile sul mercato sia nella forma rigenerata, che di nuova produzione. In passato, tutte le forme di olio minerale erano dette Monograde, ovvero utilizzabili solo entro uno specifico intervallo di temperatura. I nuovi oli minerali sono Multigrade e hanno un’applicabilità maggiore. Si riconoscono grazie alla formula numero+W+numero presente sulla confezione (es.

La composizione chimica dell’olio minerale è meno pura rispetto a quella dell’olio sintetico. Le maggiori impurità richiedono un rabbocco e una sostituzione più frequente. L’olio minerale è anche poco adatto al contatto con materie plastiche ed elastometri, spesso presenti in alcune componenti meccaniche. Innanzitutto costa meno.

Olio Sintetico: Performance Superiori

L’olio sintetico viene creato grazie alla raffinazione ulteriore dell’olio minerale o alla sintetizzazione di componenti chimici. Gli oli sintetici contengono dunque meno impurità e sono spesso trattati con additivi che ne esaltano le proprietà. Il punto di congelamento di un olio sintetico è molto più basso rispetto a quello di un olio minerale e può arrivare fino a -90°C (contro -12°C). Anche sulle alte temperature l’olio sintetico performa meglio ed è adatto al contatto con materiali plastici.

L’olio sintetico ha sicuramente delle performance migliori sotto molti punti di vista rispetto all’olio minerale. Conviene acquistare olio sintetico in tutti gli altri casi.

Vantaggi dell'Olio Idraulico Sintetico

Un olio idraulico sintetico ad elevate prestazioni con tecnologia MicPol® forma un film lubrificante di lunga durata che garantisce una protezione dall’usura e dall’ossidazione offrendo un sostanziale risparmio energetico e una maggior durata del lubrificante. Prodotto ad elevate performance che permette di avere un notevole risparmio sui costi rispetto agli oli idraulici comuni.

Caratteristiche Principali

  • Protezione dall'usura: Grazie alla sua formulazione avanzata, l'olio sintetico offre una protezione superiore contro l'usura, prolungando la vita dei componenti meccanici.
  • Stabilità termica e ossidativa: Gli oli sintetici sono progettati per resistere alle alte temperature e all'ossidazione, mantenendo le loro proprietà lubrificanti anche in condizioni estreme.
  • Compatibilità con materiali: A differenza degli oli minerali, gli oli sintetici sono compatibili con una vasta gamma di materiali, inclusi plastica ed elastomeri.
  • Risparmio energetico: La formulazione avanzata degli oli sintetici riduce l'attrito, contribuendo a un risparmio energetico significativo.

Applicazioni dell'Olio Idraulico Sintetico

Questo lubrificante versatile, con oli di base sintetici al 100%, può essere utilizzato in sistemi idraulici, in sistemi idrostatici, nei cuscinetti lisci, per la lubrificazione generale di macchinari e nelle scatole ingranaggi in cui viene richiesto un olio a bassa viscosità. Per l’utilizzo nei sistemi idraulici statici e dinamici, riduttori e cuscinetti lubrificati a olio.

Vengono impiegati nei macchinari pesanti dell’industria edilizia, come escavatori e gru, che operano in condizioni gravose e sono soggetti a temperature estreme.

Esempi di Oli Idraulici Sintetici

Esistono diverse tipologie di oli idraulici sintetici, ognuna con caratteristiche specifiche per diverse applicazioni:

  • SPRINTER SY HC: E’ un olio a base idrocarburica sintetica al 100%, in miscela con additivi antiossidanti e anticorrosivi. Grazie a ciò SPRINTER SY HC 32, 46, 100 e 150 consente una lunghissima permanenza in servizio delle cariche anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio.
  • SPRINTER SY HVI: E’ un olio a base idrocarburica sintetica al 100%, in miscela con additivi antiossidanti, anticorrosivi e miglioratori dell'indice di viscosità. Grazie a ciò SPRINTER SY HVI 32 e 46 consente una lunghissima permanenza in servizio delle cariche anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio. Esso trattiene finemente dispersa in emulsione una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico. E' particolarmente indicato in tutti quei casi in cui per le gravose condizioni di esercizio o per il disegno costruttivo o per le condizioni ambientali di temperatura (elevati sbalzi termici) si richiede l’impiego di un olio antiusura con un indice di viscosità particolarmente elevato e con un’ottima scorrevolezza alle basse temperature. E’ inoltre consigliato quando l’eventuale surriscaldamento dell’olio potrebbe provocare una diminuzione della viscosità tale da pregiudicare la funzionalità e l’efficienza del circuito oleodinamico.
  • SPRINTER SY HVI ZF: E' a base totalmente sintetica idrocarburica, con additivi antiusura, antiossidanti anticorrosivi esenti da Zinco, di tipo ashless. Grazie a ciò lo SPRINTER SY HVI ZF 15 e 46 consente una lunghissima permanenza in servizio delle cariche anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio. Esso trattiene finemente dispersa in emulsione una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico. E' particolarmente indicato in tutti quei casi in cui, per le gravose condizioni di esercizio o per il disegno costruttivo o per le condizioni ambientali di temperatura (elevati sbalzi termici), si richiede l’impiego di un olio antiusura con un indice di viscosità particolarmente elevato e con un’ottima scorrevolezza alle basse temperature. E’ inoltre consigliato quando l’eventuale surriscaldamento dell’olio potrebbe provocare una diminuzione della viscosità tale da pregiudicare la funzionalità e l’efficienza del circuito oleodinamico.
  • SPRINTER SY PO HVI: E’ un olio sintetico al 100%, a base di Poliolefine, in miscela con additivi antiossidanti, anticorrosivi e miglioratori dell'indice di viscosità. Grazie a ciò SPRINTER SY PO HVI 22, 32 e 46 consente una lunghissima permanenza in servizio delle cariche anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio. Esso trattiene finemente dispersa in emulsione una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico.
  • SPRINTER SY ZF 46 SA: Questo olio completamente sintetico, a base di polialfaolefine (PAO), è additivato con antiossidanti, anticorrosivi e miglioratori dell’indice di viscosità. A condizione che il sistema di filtrazione sia correttamente dimensionato in base al livello di pulizia del circuito, questo olio, rispetto ai fluidi convenzionali a base minerale, previene malfunzionamenti delle valvole servoassistite e l’intasamento dei filtri causato dalla formazione di morchie e depositi. È in grado di disperdere finemente piccole quantità d’acqua (es. È particolarmente indicato in tutti quei casi in cui, per le gravose condizioni di esercizio o per il disegno costruttivo o per le condizioni ambientali di temperatura (elevati sbalzi termici), si richieda l’impiego di un olio antiusura con un Indice di Viscosità elevato e con un’ottima scorrevolezza alle basse temperature. E’ inoltre consigliato quando l’eventuale surriscaldamento dell’olio potrebbe provocare una diminuzione della viscosità tale da pregiudicare la funzionalità e l’efficienza del circuito oleodinamico. Grazie a ciò, lo SPRINTER SY ZF 46 SA consente una lunghissima permanenza in servizio delle cariche, anche in presenza di alte temperature operative e di alte quantità di aria, condizioni che esasperano la tendenza al decadimento termico-ossidativo dell’olio. Esso trattiene, finemente dispersa in emulsione, una piccola quantità di acqua come quella dovuta a condensa atmosferica, impedendo che essa possa compromettere il buon funzionamento del circuito idraulico. -eccellente potere antiruggine ed anticorrosivo delle parti meccaniche.
  • Mobil SHC serie 500: Mobil SHC serie 500 sono oli idraulici con prestazioni eccezionali, essi sono formulati con oli base appartenenti alla categoria degli idrocarburi sintetici combinati con un sistema di additivi super stabilizzato. Questi lubrificanti sono prodotti di eccezionale qualità, possono coprire un range di temperatura vastissimo, con pompabilità controllata a bassa temperatura, elevata stabilità agli sforzi di taglio e superiore protezione dall’usura per le pompe a palette, pistoni ed ingranaggi ad alta pressione. Possiedono un indice di viscosità molto elevato che contribuisce alle loro eccellenti proprietà a bassa ed alta temperatura e che ne fa la migliore scelta per quei sistemi che sono soggetti a forti variazioni di temperatura sia in fase di avviamento che a regime. I Mobil SHC 500 permettono una lunga vita ai filtri ed una ottimale protezione dei macchinari, che possono ridurre i costi di manutenzione e di smaltimento del prodotto. Essi sono stati sviluppati in collaborazione con i maggiori costruttori del settore per soddisfare i più severi requisiti dei sistemi idraulici ad alta pressione, delle pompe ad alta efficienza così come di proteggere i requisiti critici degli altri componenti dei sistemi idraulici quali i sistemi di servovalvole a ridotta tolleranza e l’elevata precisione delle macchine a controllo numerico. Questi prodotti soddisfano alcune delle più gravose esigenze della maggior parte dei costruttori di sistemi idraulici e componenti che utilizzino diverse metallurgie contenendo in un solo prodotto tutte le caratteristiche necessarie per una vasta gamma di applicazioni. I Mobil SHC 500 possiedono eccezionali prestazioni a bassa ed alta temperatura e contribuiscono ad ottenere un margine di protezione largamente superiore a quello offerto da prodotti a base minerale. La loro eccellente resistenza all’ossidazione permette di prolungare gli intervalli di cambio oli e filtro consentendo nello stesso tempo una funzionalità senza problemi. Il loro alto livello di protezione dall’usura e le eccellenti caratteristiche di tenacità del film lubrificante determinano eccezionali prestazioni dei macchinari che contribuiscono ad evitare fermi macchina non pianificati e a massimizzare i tempi di attività, consentendo potenziali miglioramenti della produttività.

Altri Lubrificanti Sintetici

  • Eni Ribes Multipurpose: L’Eni Ribes Multipurpose è un lubrificante sintetico studiato per proteggere i componenti che operano in ambienti umidi e in presenza di acqua.
  • Eni Blasia SX 100: L’olio Eni Blasia SX 100 è destinato alla lubrificazione dei cuscinetti e degli ingranaggi che operano alle alte temperature, tra i 120° e i 200° C.
  • Eni Dicrea SX 32: Il lubrificante Eni Dicrea SX 32 è stato realizzato specificatamente per i compressori d’aria rotativi e alternativi, per permettere di prolungare il tempo tra un cambio dell’olio ed il successivo.
  • Eni Turbo 23699: L’Eni Turbo 23699 è un lubrificante che conferisce un’ottima stabilità ossidativa per le turbine a gas industriali e marine, impiegate sia in ambito civile che militare.
  • Eni Arum ESX: L’olio Eni Arum ESX garantisce un costante film lubrificante, grazie al suo alto indice di viscosità che si riduce al variare della temperatura.

Sulla base delle informazioni disponibili non ci si attende che questo prodotto possa produrre effetti dannosi per la salute quando utilizzato nelle applicazioni previste e seguendo le raccomandazioni provviste nella scheda di sicurezza. La scheda di sicurezza è disponibile tramite il customer service. Il prodotto non deve essere utilizzato per scopi diversi da quelli per i quali è stato progettato.

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