L'olio motore rimane essenziale per garantire il corretto funzionamento di un veicolo. Parteciperà alla lubrificazione delle varie parti del motore.
Specifiche dell'olio motore
Per scegliere l’olio motore giusto è fondamentale verificare quale specifica e quale viscosità è richiesta dal costruttore, nonché valutare la tipologia di servizio ed uso dell’auto. Le specifiche olio motore stabiliscono le caratteristiche minime sufficienti a soddisfare le richieste di quel determinato veicolo.
Ogni Costruttore ha delle sigle olio motore interne. Le specifiche del Costruttore sono ovviamente quelle preferite, ma di norma sono affiancate sempre anche da specifiche stabilite da alcuni Enti Internazionali.
Prima di andare alla ricerca di un lubrificante, è necessario leggere le specifiche dei produttori. Cosa significa l'indice sulla lattina? L'indicazione 10w60 è da leggere separatamente. C'è il 10w. Corrisponde all'indice di viscosità dinamica a freddo. La W è una scorciatoia della parola inglese Winter. Il numero 60 è paragonato alla viscosità cinematica. Il 10w traduce la velocità di flusso del materiale in ogni parte del motore. Il valore determina anche la sua capacità di iniziare in inverno. Qui, il 10w è compatibile con una temperatura di -20°C. Più alto è il secondo grado, più denso sarà il film d'olio al raggiungimento di una determinata soglia di temperatura.
Tipi di olio motore
Qual è la differenza tra olio minerale, sintetico e semisintetico? L’olio minerale deriva dalla raffinazione del petrolio e tipicamente è costituito da varie specie chimiche come paraffine, composti aromatici, naftenici, ecc. Per sua natura, l’olio minerale è soggetto a ossidazione rapida, presenta una maggiore evaporazione alle alte temperature e subisce forti variazioni di viscosità al variare del calore.
Invece, l’olio sintetico viene prodotto attraverso processi chimici, che garantiscono una regolarità elevata della tipologia chimica e della qualità.
L'olio motore 10w60 è sintetico al 100%. Pertanto, è arricchito con oli base raffinati. Hanno un tasso più alto rispetto agli oli minerali. È per questo motivo che offre una migliore protezione ai motori. Ciò è in gran parte dovuto alla rimozione delle catene molecolari. Il materiale sintetico invece ha eliminato le impurità. È più adatto per i motori moderni.
Vantaggi dell'olio motore
Il prodotto porta molti vantaggi tra l'aumento dell'efficienza della motorizzazione. Le parti del motore sono protette in modo ottimale a lungo termine. Inoltre scorre facilmente in ogni parte dell'ingranaggio del motore. Pertanto, riduce la formazione di depositi.
Il motore diventa quindi più reattivo quando richiesto su un circuito o sulla corsia di sorpasso. Le condizioni di protezione sono simili, indipendentemente dalla modalità di guida adottata dal conducente. Inoltre, rimarrà stabile anche dopo l'esposizione a vari stress.
Applicazione del prodotto
L'olio è stato prodotto con l'obiettivo di soddisfare i requisiti dei motori diesel e benzina. Soddisfa gli standard ACEA A3/B3, A3/B4. Lo standard aiuta i produttori a mettere in evidenza la qualità degli oli e il loro livello di gamma. Il codice A mostra una corrispondenza con i motori a benzina. L'A3 rivela che si tratta di un prodotto di fascia alta. B sta per un'autovettura diesel. In questo caso è possibile vedere B3 e B4. Queste menzioni in successione significano che il prodotto è top di gamma e di qualità. Detto questo, il B4 espone anche di essere dedicato a un veicolo a iniezione diretta. Il prodotto può essere utilizzato su BMW serie M.
Olio idraulico: alternative e caratteristiche
Oli specifici per impianti idraulici di veicoli industriali, carrelli elevatori, macchine movimento terra, mietitrebbia e macchinario agricolo in genere di diverse gradazioni viscosimetriche. Consentono il buon funzionamento dell’impianto idraulico grazie alle loro proprietà di resistenza all’acqua, potere antiusura, potere antiruggine e stabilità termico ossidativa.
Funzione dell'olio nei sistemi idraulici
Nelle foto d’epoca di vecchie officine, in bianco e nero o seppiate, il manutentore, con in mano l’immancabile straccio ed un bell’oliatore, è intento ad accudire il proprio macchinario lubrificando i vari meccanismi. Poi la tecnica ci ha dato materiali migliori, elettronica ed informatica, l’olio però è rimasto sempre al centro della meccanica, attore insostituibile: possiamo senza dubbi affermare che l’intera industria moderna poggia su un film di olio, non più spesso di 10 micron.
L’olio, oltre che lubrificare, viene utilizzare per trasferire energia e quindi muovere cilindri, motori, ruote, interagendo con tutte le parti di un circuito.
Principi di funzionamento
Una caratteristica peculiare di un impianto oleoidraulico è quella di ottenere molto facilmente movimenti in grado di vincere forze resistenti di centinaia di tonnellate, unitamente ad una precisione di posizionamento elevato. Un classico attuatore lineare oleodinamico è il cilindro idraulico, costituito da una camicia in cui scorre un pistone, il quale spinge uno stelo che esplica il moto.
Il fluido che permette la trasmissione dell’energia, possiede, seppur in minima quantità, una certa elasticità, che, se da un lato diminuisce la prontezza di intervento e la precisione, dall’altro permette di eliminare i giunti elastici meccanici sulle trasmissioni. L’olio, sia minerale che sintetico, è il liquido comunemente utilizzato per la trasmissione di energia.
Moto dei fluidi
Il movimento dei fluidi entro condotti a sezione chiusa o canali aperti può essere a regime laminare e turbolento. Per individuare il tipo di moto viene utilizzato il numero di Reynolds (Re): per numeri di Reynolds minori di 2000, si ha un moto laminare. Per numeri di Reynolds compresi fra 2000 e 3500 si ha una zona critica di instabilità, caratterizzata dal fatto che possono verificarsi sia condizioni di moto laminare che turbolento, a seconda di particolari situazioni contingenti. Per numeri di Reynolds maggiori di 3500 si ha moto turbolento.
Considerazioni finali
Il nostro consiglio è quello di informarti sulla filosofia dell’azienda: usa basi di prima raffinazione? Quali informazioni riporta in confezione? Cosa dicono altri utilizzatori finali di quel prodotto? Se fai la manutenzione dal tuo meccanico di fiducia, chiedigli di spiegarti perché ha scelto quella specifica marca di olio motore. Per riassumere controlla sempre il Libretto di Uso e Manutenzione del tuo veicolo. Se non ce l’hai più puoi cercarlo online. Inoltre, informati sulla viscosità e sulle specifiche richieste dal costruttore dell’auto. Se hai dei dubbi affidati sempre a uno specialista, al tuo meccanico di fiducia, oppure scrivi direttamente tramite il form contatti.
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