Molti proprietari di barche si trovano di fronte alla necessità di movimentare il tender in modo pratico e sicuro. L'utilizzo della passerella per questa operazione è una soluzione sempre più diffusa, soprattutto quando si tratta di tender rigidi e pesanti.
Utilizzo della Passerella per il Tender: Esperienze e Consigli
Alcuni armatori utilizzano la passerella per alare e varare il tender, collegando una sospendite nella parte inferiore della passerella. La sospendite può essere realizzata artigianalmente con tre cimette o catene, oppure acquistata già confezionata nei negozi di nautica.
Magoo ha scritto:
Io uso la passerella per alare e varare il tender, collegando una sospendite nella parte inferiore della passerella (sono tre cimette una a prua del tender e due a poppa). La sospendite la puoi fare da sola con tre cimette o catene (io ho usato le cimette) oppure la trovi già confezionata sui più importanti negozi on line di nautica.
Raffaella ha risposto:
Grazie, in effetti su un sito di nautica ho trovato un set di tre catene ricoperte di gomma di un metro e mezzo ciascuna, da collegare, come dici tu, a due ganci a poppa e uno a prua del gommone. Le altre tre estremità dovrebbero agganciarsi alla passerella (ho una Besenzoni che sicuramente ha due buchi laterali nella parte inferiore sulla estremità e non ricordo se ne ha anche un terzo centrale). Oppure una sospedita in poliestere con fibbie di regolazione per la misura che convergono su una specie di triangolo. Cerco le foto.
Realizzazione e Montaggio delle Sospendite
Per le sospendite, è possibile utilizzare tranquillamente della cima di diametro adeguato (8 o 10 mm). I golfari di aggancio sul tender sarebbe meglio fossero interni alla chiglia per evitare danni da sfregamento ai tubolari. Con uno spezzone di cima abbondante ci si lega ai fori sotto la passerella (la Besenzoni ne ha due apposta) e si lascia un cappio al centro dello spezzone in modo da formare un triangolo con la passerella.
Con altre tre sezioni si fanno le sospendite che devono terminare tutte con un anello o un cappietto (una semplice gassa va benissimo). Sarà necessario fare un po' di prove sulla lunghezza degli spezzoni in modo da evitare che il battello si inclini longitudinalmente o trasversalmente durante il sollevamento. Durante la movimentazione è consigliabile tenere sempre in mano 2 cime collegate a prua e poppa del battello.
Tipicamente i 2 spezzoni di poppa saranno uguali e più corti di quello di prua. Trovata la misura delle sospendite, collega i tre cappi con un moschettone di diametro adeguato (evita di usare il grillo, che, anche se più sicuro del moschettone, è davvero scomodo da aprire e chiudere ogni volta).
Precauzioni Durante le Operazioni
Durante le operazioni, è fondamentale fare in modo che il battello sia completamente sollevato dalla barca prima di innescare il movimento orizzontale che lo porta fuori (o dentro) dalla barca stessa. Tenete sempre il battello fermo quando è in aria seguendone il movimento (direttamente con le mani o con le cime collegate a prua e poppa), e prestate maggiore attenzione quando il mare è un po' mosso.
Tecnologie e Materiali delle Passerelle
Le passerelle possono essere realizzate con diversi materiali, sia per quanto riguarda lo scheletro che il rivestimento, e con tecnologie diverse tra loro.
Materiali Comuni:
- Fibra di carbonio: Leggera e resistente, ideale per passerelle di alta gamma.
- Alluminio: Un buon compromesso tra peso e robustezza.
- Legno di teak: Classico ed elegante, spesso utilizzato per il rivestimento.
Esempi di Passerelle e Loro Caratteristiche
EasyWay:
- Realizzata interamente in fibra di carbonio con metodo ‘Oneshot’.
- Struttura monolitica priva di incollaggi.
- Resina epossidica impiegata nel settore aerospaziale.
Passerella POLYMER:
- Realizzata in materiale composito termoplastico.
- Superficie resistente e antiscivolo.
- Galleggiante e resistente ai raggi UV.
Mini Dolphin:
- Passerella in alluminio a sezione unica.
- Modello ultracompatto con candelieri a sfilo manuale.
PASSERELLA CLASSIC:
- Passerella stile classico in legno di teak naturale con passatoia a carabottino.
Considerazioni Finali
La scelta della passerella idraulica usata più adatta dipende dalle esigenze specifiche dell'armatore, dalle dimensioni del tender e dalle caratteristiche della barca. È importante valutare attentamente i materiali, le tecnologie e le condizioni della passerella prima dell'acquisto.
Tabella Comparativa di Passerelle
| Modello | Materiale | Peso (circa) | Caratteristiche |
|---|---|---|---|
| EasyWay | Fibra di Carbonio | 28-30 kg | Monolitica, leggera, resina aerospaziale |
| POLYMER | Composito Termoplastico | N/A | Galleggiante, antiscivolo, resistente UV |
| Mini Dolphin | Alluminio | N/A | Ultracompatta, candelieri manuali |
| PASSERELLA CLASSIC | Legno di Teak | N/A | Stile classico con carabottino |
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