La sponda idraulica è un apparecchio meccanico destinato al sollevamento che, applicato su un autocarro, su un camion o su un furgone di qualsiasi dimensione, consente il carico e lo scarico delle merci con indubbi vantaggi per l'autotrasportatore: permette infatti di velocizzare e semplificare le operazioni e di risparmiare così tempo ed energie.
Tipologie di Sponde Idrauliche
Le sponde caricatrici sono delle attrezzature di sollevamento che vengono incernierate nella parte posteriore del cassone del mezzo.
Sponde Idrauliche a Battuta
A cominciare da quelle cosiddette a battuta che, chiudendosi in verticale sul vano carico, sono particolarmente indicate per chi prevede di farne un utilizzo molto frequente: l'esempio più comune sono le consegne di merce voluminosa in città.
Sponde Idrauliche Retrattili
Le sponde idrauliche retrattili, invece, sono caratterizzate da una pedana che, ripiegandosi al di sotto del telaio, consente all'autocarro di mantenere intatte le sue funzionalità e di mantenere il vano carico completamente libero.
Sponde Interne per Camion e Furgoni
Esistono anche sponde idrauliche interne per camion e furgoni, un modello particolare che prevede il posizionamento della pedana per il sollevamento all'interno dell'automezzo.
Installazione e Manutenzione Professionale
O.R.M.I. srl, impresa storicamente specializzata nell'installazione e nella manutenzione delle sponde idrauliche, fornisce un'assistenza qualificata su qualsiasi tipo di marca e modello presenti sul mercato. La nostra impresa si occupa dell'installazione e della manutenzione delle sponde idrauliche più utilizzate dagli autotrasportatori e in generale dagli operatori del settore.
La nostra officina è specializzata non solo nell'installazione e nella manutenzione di sponde idrauliche (sia manuali che elettriche) ma anche nel loro collaudo. Ci rivolgiamo anche a chi è già in possesso di una sponda ma è alle prese con un guasto che ne impedisce il regolare funzionamento: siamo infatti a completa disposizione per effettuare qualsiasi tipo di riparazione su sponde, rampe e pedane di ogni tipo.
Come Funzionano le Sponde Idrauliche?
Il funzionamento di queste sponde si basa, ovviamente, su un sistema idraulico. Quest’ultimo è composto da diversi componenti, tra cui una pompa idraulica, un serbatoio di olio idraulico, tubazioni e cilindri idraulici. Quando il conducente attiva il meccanismo di sollevamento, la pompa idraulica inizia a pompare olio idraulico nel cilindro, creando pressione. Questa pressione spinge il cilindro verso l’alto, sollevando la piattaforma di carico e consentendo il carico o lo scarico della merce. Quando, invece, la piattaforma di carico deve essere abbassata, il sistema idraulico viene disattivato e il fluido idraulico viene rilasciato dal cilindro. Questo permette alla piattaforma di scendere gradualmente al livello desiderato. In poche parole queste sponde sfruttano un sistema idraulico, sia per sollevare che per abbassare una piattaforma di carico. Questo processo facilita l’attività di carico e scarico di merci pesanti dai veicoli commerciali.
Manutenzione delle Sponde Idrauliche: Procedure e Costi
Per mantenere le sponde idrauliche in condizioni ottimali, è fondamentale eseguire regolarmente operazioni di collaudo, di revisione e di manutenzione, anche preventiva. Queste ultime possono includere la lubrificazione delle componenti mobili, l’ispezione delle guarnizioni e delle connessioni idrauliche, il controllo dei livelli di olio idraulico, nonché la pulizia delle superfici metalliche per prevenire la corrosione. La revisione delle sponde idrauliche, di norma, deve essere effettuata ogni sei mesi. I costi associati alla manutenzione delle sponde idrauliche possono variare in base alla tipologia del dispositivo e alla possibile necessità di eventuali riparazioni o sostituzioni di componenti.
Considerando la loro importanza, ma anche il loro incessante uso, è essenziale prestare attenzione alla manutenzione regolare di alcuni elementi chiave, come le sponde idrauliche.
Ecco un avviso importante: Tutti i modelli di sponda PALFINGER sono corredati di uno schema elettrico e idraulico per il rispettivo modello di sponda.
Quali Danneggiamenti Possono Subire Nel Tempo
Le sponde idrauliche, d’altronde come qualsiasi altra componente meccanica, sono inevitabilmente soggette all’usura. Questo perché, comunque, vengono costantemente utilizzate nel tempo, in ogni trasporto. Le problematiche possono includere perdite di olio idraulico, guasti meccanici nonché la corrosione delle parti metalliche e delle guarnizioni. Un’altra conseguenza può essere anche la diminuzione della potenza di sollevamento.
Manutenzione delle Baie di Carico
Il servizio di manutenzione ed assistenza è essenziale per preservare l’efficienza delle baie di carico all’interno delle aziende logistiche. La manutenzione delle baie di carico consiste nel controllare i macchinari e il loro funzionamento, dare un punteggio di valutazione delle performance per verificare lo stato del macchinario e quindi procedere con la manutenzione di esso o la sua sostituzione.
All’interno di una baia di carico esistono principalmente due prodotti che hanno bisogno di manutenzione e, nei peggiori dei casi, bisogna procedere con la sostituzione.
Componenti Critici e Loro Manutenzione
I macchinari che hanno più sollecitazioni all’interno delle baie di carico sono sicuramente i sezionali, cioè portoni industriali che si alzano e si abbassano ad ogni attracco del camion nelle bocche di carico. Questi durante lo svolgimento del lavoro di chiusura industriale spesso subiscono colpi da parte di carrelli elevatori e dalle forche che movimentano i pacchi di spedizione. In adiacenza del magazzino, tra l’interno e l’esterno della bocca di carico, spesso viene posizionato una chiusura industriale rigida come un portone sezionale o una serranda industriale. Durante le operazioni di carico e scarico merci essi possono subire danni accidentali dovuti anche da una mancata manutenzione che ne modifica la velocità dell’apertura e chiusura.
Un altro prodotto da non sottovalutare è il paracolpi in gomma, infatti esso come dal nome difendono dagli urti la banchina di carico, le pedane e gli operatori durante le fasi di approdo del veicolo. Senza gli appositi convogliatori a terra che facilitano l’attracco del veicolo alla bocca di carico è solito danneggiare anche i portali isotermici. Essi proteggono dalle intemperie gli addetti che si occupano di caricare o scaricare il materiale dal veicolo o dai container.
Un altro prodotto che viene spesso sostituito è la coppia di tamponi o paracolpi in gomma per baie di carico e ribalte di carico. Essi, come descritti dal nome stesso, difendono la banchina di carico e scarico per tutta la sua dimensione dai colpi dei camion che attraccano durante le operazioni di attracco alla bocca di carico. I tamponi respingenti vengono sostituiti perché in caso contrario i veicoli provocherebbero dei danni con costi maggiori alla semplice manutenzione. È bene verificare periodicamente lo stato della gomma dei respingenti per rampe di carico industriali e la sua piastra in ferro posteriore.
Obblighi di Legge e Normative
La manutenzione delle baie di carico è obbligatoria da legge, essa deve essere svolta da personale qualificato e competente. Infatti esistono dei decreti legislativi e delle norme che bisogna rispettare per garantire un ambiente sicuro. La manutenzione è obbligatoria ed è esercitata dalla norma UNI EN 11063:2017, è una norma rilevante sia per quanto riguarda attività in aspetti di sicurezza che per politiche di manutenzione. Decreto legislativo 81/2008, Testo Unico sulla Sicurezza del Lavoro, regola ed elenca le misure generali per la tutela della salute e della sicurezza dei lavoratori sui luoghi di lavoro. Secondo il D.Lgs. n.
Ad oggi, tutte le attrezzature di caricamento, montate su un automenzzo devono essere conformi al D.P.R.
Da specificare è che ciascuna sponda deve obbligatoriamente soddisfare i requisiti stabiliti dalla Direttiva Europea Macchine (89/392/CE), che in seguito è stata poi aggiornata mediante l’incorporazione di ulteriori direttive, per poi entrare in vigore nell’Unione Europea nel 2009.
A prescindere dalle caratteristiche tecniche, ogni sponda deve rispondere ai requisiti indicati dalla Direttiva Europea Macchine (89/392/CE), successivamente modificata dal recepimento di altre direttive in materie ed entrata in vigore in Europa nel 2009.
Dal decreto ministeriale 11 aprile 2011 si apprende che la “verifica periodica delle attrezzature da lavoro è finalizzata ad accertare la conformità alle modalità di installazione previste dal fabbricante nelle istruzioni d’uso, lo stato di manutenzione e conservazione, il mantenimento delle condizioni di sicurezza previste in origine dal fabbricante e specifiche dell’attrezzatura, l’efficienza dei dispositivi di sicurezza e di controllo”.
Sostituzione delle Piattaforme di Carico
Questa procedura della sostituzione di una o più piattaforme di carico può variare dipendendo dalla tipologia e versione, per questo motivo è necessario inviare precedentemente all’ufficio tecnico delle fotografie della baia di carico che necessita di manutenzione e assistenza.
Sicurezza e Corretto Utilizzo
Uno degli errori da non commettere assolutamente è quello di utilizzare la sponda a sbalzo, come una sorta di ponte di raccordo tra il mezzo su cui è montata e una superficie elevata (es. Da evitare, sempre. Tali accessori sono del tipo uomo presente, cioè a pressione mantenuta ed a due pulsanti contemporanei in modo da garantire una posizione sicura all’operatore.
Sponda Idraulica Bloccata: Cosa Fare?
Se nel tuo lavoro fai uso di una sponda idraulica, potrà esserti capitato di imbatterti in un blocco dell’apparecchiatura. Troppo frequentemente vengono sostituiti componenti in modo casuale fino alla scomparsa del guasto. sbloccare manualmente l’elettrovalvola premendo sul pistoncino centrale in testa, mettere la macchina a terra e svitare il corpo della valvola. Queste le cause più frequenti che possono generare un malfunzionamento e/o il blocco della sponda idraulica. Rimarchiamo l’importanza di conoscere a fondo il funzionamento dell’apparecchiatura installata sul proprio veicolo; per ragioni pratiche ma anche di sicurezza.
Investire nella Manutenzione
Sicuramente sei consapevole dell’importanza delle sponde idrauliche: sai che senza queste le operazioni di carico e scarico non sono facilmente possibili. Ecco perché mantenere queste sponde in condizioni ottimali non solo prolunga la loro durata, ma contribuisce anche a ridurre il rischio di guasti improvvisi e costosi. Pertanto, dedicare tempo e risorse alla manutenzione preventiva delle sponde idrauliche è un investimento che porta benefici a lungo termine.
La manutenzione regolare delle sponde idrauliche è fondamentale per garantire il loro corretto funzionamento nel tempo.
In caso di guasti o malfunzionamenti delle sponde idrauliche, il nostro team è pronto a intervenire rapidamente per riparare il problema.
Ulteriori Consigli per la Manutenzione
In generale, è necessario eseguire la manutenzione della sponda montacarichi ogni volta che se ne presenta la necessità e assicurarsi che venga eseguita regolarmente. Si inizia con una semplice manutenzione, con la lubrificazione dei cuscinetti e il controllo dei bulloni di fissaggio. Le sponde PALFINGER si distinguono per la loro alta qualità e longevità. Il fondamento di prestazioni ottimali è costituito da una manutenzione qualificata e regolare.
Le sponde montacarichi sono per lo più identiche, ma presentano sempre piccole ma importanti differenze.
La targhetta della vostra sponda MBB PALFINGER contiene sempre tutti questi dati. La targhetta si trova sul retro della piattaforma (solo MBB) e in basso sul tubo di montaggio/trave principale. Inoltre, il libretto di controllo delle ispezioni deve essere sempre presente nei documenti del veicolo.
È possibile eseguire questa operazione direttamente sul veicolo senza smontare l'intero cilindro. Di seguito vi mostreremo come sostituire un kit di guarnizioni per i nostri martinetti inclinabili. I cilindri di tutte le nostre sponde montacarichi sono prodotti esclusivamente da noi.
L'impianto idraulico delle sponde PALFINGER è affidabile ed è stato progettato secondo un sistema collaudato e conosciuto da anni. Le modalità di funzionamento sono chiare a chiunque dopo aver dato un'occhiata allo schema dell'impianto idraulico.
I sistemi di controllo delle nostre sponde sono stati costantemente ottimizzati negli ultimi anni. Questo si riferisce sia agli aspetti ergonomici che a quelli economici e tecnici. Con i sistemi di controllo delle sponde idrauliche PALFINGER è molto facile spegnere sistematicamente le utenze non necessarie, eliminandole come possibili fonti di malfunzionamento. Si raccomanda inoltre di interrompere l'alimentazione della scheda di circuito per due secondi dopo ogni fase.
Rampe di Carico Campisa
Campisa è un’impresa industriale specializzata nella produzione di attrezzature logistiche all’avanguardia, per la realizzazione di baie e rampe di carico, sistemi brevettati di sollevamento idraulico Fidelity® per porte rapide e portoni industriali. 50 anni di esperienza oggi sono il nostro migliore biglietto da visita, siamo una realtà aziendale solida, capace di resistere al tempo e alle difficoltà.
Tecnologia e Innovazione
Nei nuovi stabilimenti abbiamo investito su una produzione robotizzata con macchinari all’avanguardia. Più di 14.000 m2 coperti per la produzione di baie di carico e i suoi accessori.
Fossa Prefabbricata Campisa
La rapida messa in opera di una Fossa Prefabbricata Campisa semplifica le operazioni di installazione e montaggio, offrendo un risultato garantito in cantiere, abbattendo del 30% le predisposizioni edili standard rispetto a un tradizionale telaio a bordo fossa. Il cassero evoluto con rinforzi che garantisce una maggiore durata nel tempo resistendo alle sollecitazioni della baia. Viene garantita un’esecuzione perfetta grazie alla produzione robotizzata altamente industriale e nessuna incognita legata alla manodopera di cantiere.
Sistema Centralizzato Fidelity®
Pulito, semplice, perfetto il sistema centralizzato Fidelity® è progettato per essere compatibile al 100% con qualunque portone industriale. La facile installazione della motorizzazione Fidelity® permette la gestione multipla delle baie di carico, delle rampe e dei portoni sezionali.
Materiali e Certificazioni
Le rampe idrauliche di carico e scarico Campisa, sono completamente realizzate in acciaio S355 e prodotte con i massimi standard produttivi. Ogni rampa viene granigliata e successivamente verniciata a polvere epossidica. Il sistema brevettato con raccordo arrotondato lavora con qualunque inclinazione. La nostra filiera dispone delle certificazioni di qualità e sicurezza ISO 9001 oltre alla nuova dichiarazione ambientale EPD (Environmental Product Declaration).
Grazie ai numerosi brevetti industriali, Campisa da sempre si distingue nel panorama logistico, con le sue innovative motorizzazioni idrauliche che non richiedono frequenti controlli. Le mini-rampe da banchina rappresentano un’alternativa perfetta alle rampe idrauliche, specialmente quando si tratta di dislivelli di altezza di piccola entità. Queste soluzioni sono progettate per colmare una maggiore distanza tra la banchina di carico e la superficie del veicolo, garantendo un carico e scarico agevole e sicuro delle merci.
Caratteristiche Tecniche delle Rampe di Carico
Ogni rampa è azionata da un quadro di comando e da una centralina indipendente. In caso di attivazione dell’interruttore principale o di interruzione dell’alimentazione, tutti i movimenti cessano. Portata standard nominale di 6000 Kg. di cui 5400 (90%) concentrati su un solo asse (carrello a 4 ruote Ø minimo ruote = 250 mm). Il movimento della rampa avviene tramite una centralina oleodinamica del tipo a motore esterno posizionata frontalmente sotto il pianale. I cavi di collegamento elettrovalvola e motore sono di tipo antifiamma con lunghezza standard di 6m.
Tipi di Becco di Raccordo
- “a raggio” con movimento rotante; lunghezza standard 400mm.; piegato e realizzato in un unico settore.
- “telescopico” con movimento estensibile; lunghezze standard 500mm. e 1000mm.; piegato e realizzato in un unico settore.
Sicurezza e Installazione
Le rampe con larghezza 2200mm. Telaio di bordo fossa opportunamente dimensionato e completato da zanche saldate per permetterne l’installazione a murare (operazione a carico del cliente). I componenti laterali (parapiedi) visibili delle rampe, sia in posizione abbassata o alzata, sono marcati in giallo e nero per segnalare il pericolo. I rischi di schiacciamento e cesoiamento tra il bordo fossa ed il telaio della rampa vengono evitati utilizzando pannelli di protezione di tipo telescopico. I rischi di schiacciamento e taglio tra la spondina ripiegata ed il telaio della rampa vengono prevenuti lasciando una distanza di sicurezza verticale di almeno 25mm. La rampa è dotata di puntello meccanico che, una volta posizionato, sostiene la rampa priva di carico in posizione di manutenzione.
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