Il cric idraulico a carrello è uno strumento indispensabile per sollevare oggetti pesanti, come le automobili, e viene comunemente utilizzato nelle officine meccaniche e nelle concessionarie. Il mantenimento di un livello dell’olio adeguato è fondamentale per assicurare il corretto funzionamento del cric.
Identificazione del Serbatoio dell'Olio
Trova il serbatoio del martinetto idraulico. È il cilindro esterno più grande situato sul serbatoio del martinetto, che è il cilindro verticale montato sulla base piana del martinetto.
Quando è Necessario Rabboccare l'Olio
Ad esempio, se le forche non possono essere abbassate correttamente, il livello dell’olio potrebbe essere troppo basso. È pertanto importante controllare regolarmente la quantità dell’olio presente e, se necessario, effettuarne il rabbocco.
Attrezzatura Necessaria per il Rabbocco
Per effettuare il rabbocco dell’olio su un transpallet sono necessari un cacciavite a taglio e l’olio idraulico idoneo. Utilizzare sempre lo stesso tipo di olio che è già presente nel sistema idraulico.
Per i transpallet utilizzati in zone fredde è necessario un olio idraulico speciale. Tutte le indicazioni sull’olio adatto per il tuo dispositivo si trovano nel manuale di istruzioni.
Procedura di Rabbocco dell'Olio
- Abbassamento delle Forche: Abbassare completamente le forche del transpallet. Portare la leva di comando in posizione “abbassamento”. La superficie su cui poggia il transpallet deve essere piana e dura.
- Rimozione della Vite: Rimuovere il tappo di riempimento dell’olio utilizzando un cacciavite a taglio.
- Controllo del Livello dell’Olio: L’olio deve trovarsi all’incirca sul bordo inferiore del tappo di rifornimento, eventualmente uno o due centimetri sotto, a seconda del modello. Alcuni modelli sono dotati di una spia che segnala visivamente il livello dell’olio.
- Aggiunta dell’Olio: Rabboccare delicatamente l’olio idraulico fino al raggiungimento del livello desiderato. Di norma, i transpallet necessitano di pochissimo olio: è sufficiente un massimo di 0,3 litri. È fondamentale prestare attenzione a non versarne troppo.
- Stringere la Vite: Serrare nuovamente il tappo di riempimento dell’olio. Assicurarsi che il piccolo anello di tenuta sia correttamente inserito e non danneggiato.
- Controllo del Funzionamento: Verificare la funzione di sollevamento pompando transpallet da 10 a 15 volte per spurgare l’unità idraulica. Assicurarsi che l’anello di tenuta piccolo (O-ring) sia correttamente inserito e non danneggiato.
Precauzioni Importanti
- Non aprire la valvola di sovraccarico o quella di controllo.
- Non riempire il martinetto con qualunque liquido contenente alcool.
- Assicurati di eliminare tutta l'aria all'interno del martinetto, dopo averlo riempito di liquido. Nella maggior parte dei martinetti lo si può fare portando lo strumento nella sua posizione più alta e poi rilasciandolo.
Perdite d'Olio: Cause e Soluzioni
Stamattina vado a prendere il cric e mi accorgo che ha perso olio dalla chiavetta di chiusura, l'avevo lasciata aperta per errore, è possibile che se lasciata aperta perda olio? L'ho richiusa e ho visto che funziona, che olio ci va dentro? dovrò rabboccarlo, quello per circuiti idraulici?
La valvola a vite chiude o apre il passaggio dell'olio per farlo scendere, ma ha anche una guarnizione di tenuta che non permette all'olio di fuoriuscire. Se esce, sicuramente questa guarnizione è rovinata. Ovviamente che chiudendo la valvola non esce più nulla.
La revisione è possibile, ma spesso non conviene, se ne trovano di nuovi a poco prezzo. Comunque, a volte, basta tenerlo chiuso per evitare perdite.
Spesso c'è un tappo in gomma laterale per il rabbocco. Sono revisionabili, ma spesso non conviene...se ne trovano di nuovi a poco prezzo.
Tipi di Cric e Manutenzione
Universalmente noto come «cric», in italiano viene più correttamente definito «martinetto». Si tratta dell’indispensabile attrezzo che serve per sollevare l’auto al fine di sostituire una ruota (almeno nelle vetture con ruota di scorta).
In genere vengono montati sulle auto di serie cric di tipo meccanico che sono azionati da una vite, manovrata con apposita chiave, o da un meccanismo di riduzione azionato da una manovella, talvolta a cremagliera.
Il cric più comune che equipaggia le automobili è quello a parallelogramma, oggi progressivamente sostituito dalla sua versione moderna a pantografo. Sulle auto più datate sono anche installati cric ad asta.
Questo determina che i suoi componenti possono essere attaccati dalla ruggine, mentre gli elementi di scorrimento, rotazione, snodo possono risultare induriti e opporre resistenza proprio quando necessiterebbe il massimo dell’efficienza. Tutto questo ci motiva a dare un’occhiata al nostro cric ed effettuare una manutenzione di base.
Importanza del Corretto Livello dell'Olio
Solo con un livello di olio adeguato si assicura il corretto funzionamento del transpallet. Tanto un livello di olio troppo basso quanto uno troppo alto possono comprometterne il funzionamento.
Tabella Riepilogativa: Rabbocco Olio Cric Idraulico
| Passaggio | Descrizione | Note |
|---|---|---|
| Preparazione | Abbassare le forche, superficie piana | Leva in posizione "Abbassamento" |
| Rimozione Tappo | Svitare il tappo di riempimento | Usare un cacciavite a taglio |
| Controllo Livello | Verificare il livello dell'olio | Circa al bordo inferiore del tappo |
| Rabbocco | Aggiungere olio idraulico | Max 0,3 litri |
| Chiusura | Serrare il tappo | Verificare l'anello di tenuta |
| Verifica | Pompare per spurgare | 10-15 volte |
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