Il trattore è un mezzo di trasporto pesante e, come tale, richiede controlli e manutenzione costanti per preservarne l'efficienza, la sicurezza e la durata nel tempo.
Radiatori per Macchine Agricole e Movimento Terra
I trattori, rispetto ad altri veicoli, hanno la necessità di raffreddare i fluidi di servizio degli impianti presenti, specie durante il periodo estivo con le alte temperature. La lavorazione del terreno agricolo è un contesto in cui la quantità di polvere è elevata.
Le macchine agricole sono sottoposte a molte vibrazioni durante la lavorazione del terreno e questo rappresenta un problema per il radiatore. I modelli per le macchine movimento terra devono anche rispettare alcune norme e per questo si possono definire omologati.
Realizzazione e Progettazione di Radiatori su Misura
La creazione e la progettazione degli impianti di raffreddamento deve tener necessariamente conto di questi aspetti. I materiali per la costruzione dei radiatori sono pensati per favorire al massimo il grado di trasmissione del calore.
Cristofoli, grazie al suo reparto tecnico e di produzione, realizza radiatori di qualsiasi tipologia, dai più semplici e comuni a sistemi di raffreddamento modulari e radiatori per gruppi elettrogeni. Tutti i nostri radiatori vengono testati così garantire la massima qualità ed affidabilità del prodotto.
Manutenzione del Trattore: Un Approccio Dettagliato
Sono infatti necessarie poche ma efficaci attenzioni affinché i mezzi agricoli rendano sempre al massimo senza grosse problematiche. Un minimo di attenzione prestata al trattore è sufficiente per evitare molte grane.
Un’attenzione che, in realtà, dovrebbe essere quotidiana è quella data al radiatore e al filtro dell’aria, che vanno puliti con molta cura usando una spazzola o l’aria compressa. Grazie a queste semplici operazioni potrete migliorare l'efficienza del mezzo e risparmiare qualche intervento del meccanico.
Il consiglio è ripetuto dai meccanici a tutti gli operatori agricoli che lavorano con un mezzo al quale si dimenticano persino di cambiare l’olio, ma gli agricoltori, spesso sommersi di lavoro fino al collo, spesso non effettuano nemmeno la manutenzione più banale.
Oltre a cambiare l’olio, essenziali sono la pulizia del radiatore e del filtro dell’aria, senza dimenticare di applicare un po’ di grasso dove serve. L’inverno è il periodo ideale per svolgere la piccola manutenzione, in modo da evitare che il trattore si rompa proprio in estate, nel momento del bisogno. Ma vediamo nel dettaglio in che cosa consistono queste semplici premure.
Manutenzione Ordinaria
La manutenzione ordinaria comprende tutte quelle attività che devono essere svolte regolarmente per mantenere il trattore in buono stato. La frequenza di queste verifiche può variare a seconda del modello di trattore, delle ore di lavoro e delle condizioni di utilizzo.
Tra gli esempi specifici di manutenzione ordinaria troviamo il controllo del livello dell’olio motore, la pulizia dei filtri, la lubrificazione dei componenti in movimento e la verifica della pressione degli pneumatici.
- Olio motore: Va costantemente controllato ed è inoltre necessario cambiare i filtri quando questi risultano eccessivamente sporchi o danneggiati. Nello specifico, quando parliamo di motore, è consigliabile sostituire l’olio ogni 250 ore di lavoro e, ogni 500 ore, va cambiato anche il filtro.
- Impianto idraulico: Per l’impianto idraulico, invece, il filtro e l’olio andrebbero cambiati insieme ogni 1500 ore di lavoro.
- Radiatore e filtro dell'aria: Attenzione quotidiana deve invece essere prestata al radiatore e al filtro dell’aria, che vanno puliti con molta attenzione usando una spazzola o l’aria compressa tutti i giorni, soprattutto nei trattori con motore Tier III (che richiedono più tempo per raffreddarsi e dunque hanno bisogno di un radiatore molto efficiente).
- Liquido di raffreddamento: Inoltre, quando ci si accorge che il livello del liquido di raffreddamento è sceso, è necessario riportarlo alla norma con acqua distillata mischiata al liquido antigelo in inverno, secondo le proporzioni riportate nel manuale di istruzioni del trattore.
Con alcune semplici operazioni quotidiane si può evitare che il trattore ci lasci al momento del bisogno.
Il controllo del livello dell’olio di trasmissione e degli ingranaggi posteriori è un’operazione semplice ma essenziale. La procedura raccomandata è quella di controllare il livello a trattore freddo e su una superficie piana.
Un livello corretto di olio garantisce una lubrificazione ottimale degli ingranaggi e dei componenti della trasmissione, riducendo l’attrito e l’usura.
Il filtro separatore acqua-combustibile ha la funzione di rimuovere l’acqua e le impurità presenti nel gasolio, evitando che queste possano raggiungere il motore e causare danni.
I rischi legati alla presenza di acqua nel combustibile includono la corrosione degli iniettori, l’usura prematura della pompa di iniezione e una diminuzione delle prestazioni del motore.
La lubrificazione dei componenti in movimento è essenziale per ridurre l’attrito e l’usura. Il tipo di lubrificante raccomandato varia a seconda del componente da lubrificare.
Una corretta lubrificazione riduce l’attrito tra le parti in movimento, diminuendo l’usura e prolungando la vita dei componenti.
I filtri dell’aria sporchi possono ostruire il flusso d’aria al motore, riducendo la potenza e aumentando i consumi. Per effettuare una pulizia corretta, è necessario rimuovere i filtri dell’aria e pulirli con aria compressa o sostituirli se troppo sporchi.
Manutenzione Straordinaria e Generale
La manutenzione straordinaria si rende necessaria quando si verificano guasti imprevisti o danni meccanici che richiedono interventi di riparazione o sostituzione di componenti. La manutenzione generale comprende una serie di controlli e interventi sia ordinari che straordinari.
Il cambio dell’olio del motore e dell’impianto idraulico è un’operazione fondamentale per la salute del trattore. L’olio, con il tempo e l’utilizzo, perde le sue proprietà lubrificanti e si contamina con impurità, diventando meno efficace.
La sostituzione dei filtri dell’olio e dell’impianto idraulico è un’operazione altrettanto importante per garantire il corretto funzionamento del trattore. Filtri nuovi garantiscono una migliore filtrazione dell’olio, proteggendo i componenti del motore e dell’impianto idraulico dall’usura e dai danni causati dalle impurità.
Viscosità e Temperatura dell'Olio Idraulico
La viscosità è la caratteristica più importante in un olio idraulico lubrificante. La viscosità di un olio idraulico dipende fortemente dalla sua temperatura. L’incremento di temperatura dell’olio idraulico compromette la resa del fluido lubrificante, danneggiando componenti e parti meccaniche.
Soluzioni per il Raffreddamento dell'Olio Idraulico
Gli scambiatori di calore a piastre saldobrasate della serie Tempco T Plate sono la perfetta soluzione per il raffreddamento dell’olio idraulico, che dovrebbe impiegare un dispositivo leggero, compatto, duraturo e a prova di perdite, con veloce ed elevato potere di dissipazione del calore.
Gli scambiatori a piastre di Tempco applicati al raffreddamento dell’olio idraulico mantengono la temperatura ottimale e la perfetta viscosità dell’olio, disperdendo il calore che questo assorbe nel processo di lubrificazione.
Evoluzione delle Manutenzioni
Quanto sono cambiate le manutenzioni negli ultimi trent’anni? Moltissimo. Una volta bastava un cambio olio e il rabbocco del radiatore, oggi tutte le componenti, anche quelle elettroniche, richiedono interventi.
Se gli interventi erano importanti già sui trattori del secolo scorso, oggi lo sono ancora di più. Oggi tutti i componenti, compresi quelli elettronici, devono avere la giusta dose di attenzioni periodiche.
Superfluo ricordare l’importanza di sostituire o rabboccare oli e fluidi vari, e la lista degli interventi non si ferma certo qui. I radiatori, complici le alte temperature raggiunte dal motore, necessitano di soffiatura con molta più frequenza di un tempo, ed è appena il caso di ricordare che il loro numero e dimensione si è moltiplicato.
Quest’accresciuta necessità di attenzioni confligge con la realtà del lavoro moderno, che è fatta di tempi sempre più stretti e di macchine che effettuano sempre più ore di lavoro, per cui la disponibilità a tenerle in officina per fare una buona manutenzione si riduce drasticamente.
Oggi, grazie alla messa a punto di nuovi fluidi, questi tempi si sono notevolmente ampliati. L’olio motore si sostituisce ormai, sulle macchine di ultima generazione, ogni 500 ore, mentre per altri fluidi siamo arrivati a 750 e anche 1000 ore tra un cambio e l’altro.
Ricambi Originali vs. Compatibili
Come sanno bene i nostri lettori, ce ne sono essenzialmente di due tipi: originali e non. I primi sono marchiati (e garantiti) dal costruttore della macchina, si acquistano prevalentemente in concessionaria e sono invariabilmente più cari del ricambio generico, altrimenti detto compatibile.
Non sempre la differenza di prezzo è elevata, poiché periodicamente i costruttori lanciano campagne per fidelizzare i clienti e spingerli ad acquistare i ricambi presso la propria rete di concessionari.
I ricambi equivalenti (altro sinonimo di generico) non sono ovviamente tutti uguali: ve ne sono di migliori e di peggiori. Alcuni sono prodotti dagli stessi ricambisti che forniscono i costruttori di trattori, per cui sono in tutto e per tutto identici all’originale, a eccezione del marchio sulla scatola.
Telemetria e Manutenzione Predittiva
Per prima cosa, ogni macchina con meno di dieci anni mostra, in un’apposita pagina del sistema operativo, quanto manca alla prossima manutenzione e che interventi si dovranno effettuare. Pertanto, le ore che mancano alla manutenzione e i materiali necessari per farla sono visibili anche in sede aziendale e in officina.
Anzi, grazie a queste informazioni i meccanici possono programmare più agevolmente il loro lavoro: quando si avvicina il momento della manutenzione telefonano al cliente e concordano un appuntamento, in modo da ridurre il fermo macchina al minimo.
La vera rivoluzione, già in embrione, è però la manutenzione o assistenza predittiva: basandosi sulle centinaia di sensori presenti su trattori e macchine da raccolta, i sistemi operativi, ormai dotati di una prima forma di intelligenza artificiale, possono prevedere l’usura di determinati componenti che di loro non richiedono sostituzione ogni X ore.
Tabella delle Frequenze di Manutenzione
| Componente | Frequenza (Ore di Lavoro) | Note |
|---|---|---|
| Olio motore | 250-500 | Dipende dal tipo di olio e modello del trattore |
| Filtro olio motore | 500 | Sostituire insieme all'olio |
| Olio impianto idraulico | 1500 | Sostituire insieme al filtro |
| Filtro impianto idraulico | 1500 | Sostituire insieme all'olio |
| Radiatore e filtro aria | Quotidiana | Pulizia con spazzola o aria compressa |
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