I rimorchi forestali con trazione idraulica rappresentano una soluzione efficiente e versatile per il trasporto di legname e materiali in ambienti boschivi, spesso caratterizzati da terreni difficili e pendenze accentuate. Questi rimorchi sono progettati per massimizzare la produttività e la sicurezza, offrendo al contempo una grande manovrabilità.
Vantaggi della Trazione Idraulica
Il sistema trasferisce potenza (da 15 fino a 80 kW) alle ruote del rimorchio - gestite in maniera differenziata - per garantire la massima trazione e aderenza anche in terreni difficili. Rimorchio nato per l’esigenza di poter entrare in campo anche nelle zone in pendenza dove con macchine pesanti ed ingombranti non sarebbe possibile. Questo sistema innovativo ci ha consentito di realizzare una macchina più leggera rispetto alle tradizionali e con uno spazio libero sotto il telaio di gran lunga superiore. La combinazione di questi elementi rende la macchina più performante e sicura nei terreni scoscesi e dissestati.
Juha Mönkkönen ha scelto una combinazione caricatore-rimorchio perché si adattava meglio alle sue esigenze e la potenza di traino del rimorchio è stato un grande vantaggio. - La trazione è un must per i lavori forestali, ma la sua importanza nel lavoro comunale non deve essere sottovalutata, soprattutto quando si lavora in superfici scivolose e difficili.
Zaccaria: Rimorchi Forestali Robusti
Zaccaria realizza rimorchi forestali robusti, adatti al trasporto di legname anche in zone boschive impervie. Realizzati con telaio rinforzato, assi ad alta portata e possibilità di montaggio di gru idrauliche con stabilizzatori che possono essere montate sia sulla parte anteriore che posteriore su sfilo idraulico, questi rimorchi sono ideali per carichi lunghi e pesanti. Il timone sterzante idraulico, le ruote maggiorate e i freni potenziati garantiscono manovrabilità e sicurezza anche in condizioni estreme. Personalizzabili in lunghezza, altezza e sistema di carico.
Modelli KASTLE K 60 PT e K 60 R: Esempi di Eccellenza
KASTLE offre una gamma di rimorchi forestali, tra cui spiccano i modelli K 60 PT e K 60 R, progettati per rispondere alle diverse esigenze operative. Entrambi i modelli sono dotati di caratteristiche innovative che ne migliorano le prestazioni e la sicurezza.
KASTLE K 60 PT: Rimorchio Forestale Monoasse Porta Tronchi a “Culla”
Il modello K 60 PT è un rimorchio forestale monoasse porta tronchi a “culla”, ideale per il trasporto di legname in aree boschive. Le sue dotazioni di serie includono:
- Asse motrice
- Predisposizione per montaggio gru/caricatore forestale
- Occhione regolabile in altezza
- Griglia di riparo anteriore
- 6 pali stanti da 150 cm
- Balestre
- Verricelli e ganci tendi fune
- Impianto luci regolamentare
Tra gli optional disponibili per il K 60 PT, si segnalano:
- Pali stanti da 150 cm o con prolunga
- Sovrasponde
- Timone sterzante
- Piedino idraulico
- Disinnesto riduttore a comando idraulico/pneumatico
- Gommatura 385 / 55 R19.5
- Colore personalizzato
- Riduttore speciale per funzionamento gru/trazione (trattrici con 1 PTO)
Specifiche Tecniche del KASTLE K 60 PT
Di seguito, una tabella riassuntiva delle specifiche tecniche del modello K 60 PT:
| Modello | Dimensioni (cm) | PTT q.li | Tara q.li | Pneumatici | H pianale | Frenatura | Pianale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K 60 PT | 350x180 | 60 | 14 | 400/55 R 17.5 forestale | 94 | Idraulica | Fisso 3 traverse |
Le dimensioni ABCDEFGHIL del pianale sono rispettivamente: 535, 185, 350, 180, 192, 158, 55, 94, 103, 152 cm.
KASTLE K 60 R: Rimorchio Forestale Monoasse Ribaltabile
Il modello K 60 R è un rimorchio forestale monoasse ribaltabile, progettato per facilitare le operazioni di carico e scarico del materiale. Le dotazioni di serie includono:
- Asse motrice
- Differenziale maggiorato a 8 colonnette
- Griglia di riparo anteriore
- 6 fori porta pali
- Predisposizione per montaggio gru / caricatore forestale
- Pianale in lamiera stirata
- Piantoni posteriori e apertura sotto sopra
- Attacchi sovrasponde
Gli optional disponibili per il K 60 R sono:
- Pali stanti da 150 cm o con prolunga
- Sovrasponde
- Timone sterzante
- Piedino idraulico
- Disinnesto riduttore a comando idraulico/pneumatico
- Gommatura 385 / 55 R19.5
- Colore personalizzato
- Riduttore speciale per funzionamento gru/trazione (trattrici con 1 PTO)
Specifiche Tecniche del KASTLE K 60 R
| Modello | Dimensioni (cm) | PTT q.li | Tara q.li | Pneumatici | H pianale | Frenatura | Pianale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K 60 PT | 350 x 200 x 50 | 60 | 17 | 14-17,5 nuovi | 95 | Idraulica | Trilaterale |
Le dimensioni ABCDEFGH del pianale sono rispettivamente: 540, 190, 350, 200, 205, 145, 80, 95 cm.
Sistema di Comando Elettroidraulico per Cassoni Ribaltabili Trilaterali
Un elemento distintivo di alcuni rimorchi forestali è il sistema di comando elettroidraulico per cassoni ribaltabili trilaterali. Questo sistema offre all’operatore la possibilità di azionare il cassone dal lato destro, sinistro o posteriore senza dover scendere dal mezzo, a differenza dei sistemi tradizionali.
Parte idraulica: Distributore con elettrovalvole e 4 attuatori idraulici con ritorno a molle.
Funzionamento
La procedura di ribaltamento avviene nel seguente modo:
- A motore avviato, selezionare la posizione di ribaltamento desiderata tramite il joystick. La posizione è confermata dall'accensione della relativa spia verde.
- Azionare la leva di utilizzo ribaltabile.
- In automatico si bloccano i due attuatori non selezionati, e di conseguenza il cassone si alza. L'accensione della spia rossa indica che il cassone è in fase di ribaltamento.
- Invertendo la direzione della leva di comando, si avrà il ripristino degli attuatori di aggancio cassone.
Il sistema è progettato per garantire il blocco del ribaltamento in caso di malfunzionamento del sistema idraulico o elettrico.
Innovazione e Nuove Normative
La nostra gamma prodotti si amplia ulteriormente con le nuove possibilità offerte dalla Mother Regulation. Grazie alla nuova normativa che permette omologazioni a livello europeo, è possibile sviluppare e produrre rimorchi di nuova generazione con prestazioni migliori e portate aumentate. Proprio il Regolamento europeo n. 167/2013, in vigore dal primo gennaio 2018, ha modificato il limite massimo di massa lorda ammissibile e, quindi, alcune caratteristiche costruttive dei rimorchi. Tutto questo, ovviamente, vale per le nuove trattrici e i nuovi rimorchi omologati secondo la Mother Regulation.
Altro aspetto modificato profondamente con l'entrata in vigore della MR é il sistema frenante. I Rimorchi (o veicoli R) inferiori a 1.5 tonnellate e le attrezzature intercambiabili trainate (o veicoli S) inferiori a 3.5 tonnellate, non necessitano di freni ma se sono compresi tra 1.5 e 3.5 tonnellate, i rimorchi devono montare freni ad inerzia senza nessun impianto sul trattore.
Sviluppato dal Gruppo CNH Industrial, il sistema frenante denominato Intelligent Trailer Braking System dal brand New Holland (ma disponibile anche per i cugini Case IH e Steyr), previene l'effetto di 'chiusura a portafoglio' tra motrice e rimorchio.
Se la Mother Regulation prevede l'obbligo per i costruttori di montare sistemi ABS (contro il bloccaggio delle ruote) sui trattori con velocità potenziali superiori a 60 chilometri orari, non pone obblighi per i rimorchi. “In fase di frenata, l'ABS impedisce alle ruote di bloccarsi, evitando in tal modo lo strisciamento dei pneumatici sull'asfalto e ottimizzando la decelerazione e gli spazi di arresto", spiega a Macgest Domenico Pessina, professore ordinario del Dipartimento di Scienze Agrarie e Ambientali dell'Università degli Studi di Milano. “Avere l'ABS sul rimorchio ha senso solo nel caso in cui sia montato un medesimo sistema anche sul trattore, e viceversa.
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