Il cric auto, noto anche come sollevatore auto o martinetto idraulico, è uno strumento indispensabile per la manutenzione del veicolo. In commercio esistono svariate tipologie di sollevatori per auto: a pantografo (manuale ed elettrico), idraulico a bottiglia e a carrello, gonfiabile.

In questo articolo ci soffermeremo prevalentemente su come scegliere un cric per auto idraulico, essendo la tipologia più diffusa tra gli appassionati di fai da te ma anche tra i più esperti di manutenzione auto.

Scelta del Cric Idraulico: Fattori Importanti

Gli errori di cui ci si rende conto al primo utilizzo provengono spesso da un acquisto incauto o basato sul cric auto più economico.

È fondamentale considerare alcuni aspetti chiave per evitare problemi e garantire la sicurezza.

Certificazioni

Tutti i prodotti venduti nell’Unione europea devono avere il marchio CE e in aggiunta la certificazione di un ente sulla sicurezza (GS o TUV sono i più noti).

Portata Massima

In generale è consigliabile scegliere un cric auto con portata massima almeno doppia rispetto a quella per cui sarà utilizzato. Ad esempio, per sollevare una piccola utilitaria di circa 1 tonnellata o poco più è sufficiente un cric auto da 2 tonnellate. Mentre per un’auto più grande e pesante è preferibile scegliere un cric per SUV da almeno 3 tonnellate con braccio e alzata maggiore.

Errori Comuni nell'Utilizzo del Cric Auto

Gli errori più frequenti nell’utilizzo del cric auto, si verificano quando si sottovalutano le indicazioni principali allegate anche nel manuale del produttore.

Sovraccarico

Non sovraccaricare il braccio del cric. Nel momento in cui il sollevatore raggiunge il suo carico massimo, ad esempio 2000 kg, la valvola di sicurezza calibrata dovrebbe aprirsi e impedire un ulteriore sollevamento. Se ciò non avviene (valvola calibrata male o cric auto senza certificazioni), il pistone continua a sollevare l’auto finché il telaio del carrello e le ruote sopportano il peso extra.

Superficie Inadatta

Non utilizzare il cric per auto su pietrisco, una superficie irregolare o non piana è l’errore che potrebbe far scivolare l’auto dal piattello con rischio di danni e lesioni a chi si trova vicino. Ricorda che la base su cui appoggia il cric, il piattello di sollevamento e il punto di appoggio dell’auto devono essere sempre allineati verticalmente e paralleli tra loro.

Posizionamento Corretto

Non inserire mai il cric auto alla cieca sotto l’auto poiché potresti danneggiare il fondo dell’auto o la batteria ad alta tensione se si tratta di un’auto elettrica. Individua i duomi rinforzati sotto l’auto tramite il libretto di istruzioni o guardando sotto l’auto. Non utilizzare il bordo che corre lungo gli sportelli con il cric auto a carrello. Quel bordo, se non specificamente indicato dal manuale, serve solo ad agganciare il cric in dotazione nei punti indicati dalle frecce.

Manutenzione del Cric Idraulico

Una corretta manutenzione è essenziale per prolungare la vita del cric e garantirne il funzionamento ottimale.

Conservazione

Conserva sempre il cric idraulico in posizione piana sulle sue ruote di appoggio per evitare la formazione di bolle d’aria all’interno del circuito. In questo modo si effettua una distribuzione completa dell’olio idraulico.

Se provando a sollevare anche a vuoto, la sella (cioè il sostegno del piattello) si alza di poco allora bisogna ripetere l’operazione precedente. L’eventuale presenza di bolle di aria nel circuito invece si può capire dalla difficoltà del cric a raggiungere l’alzata massima.

Pulizia e Lubrificazione

In caso di utilizzo in condizioni polverose, con neve o acqua, il sollevatore va pulito e asciugato secondo le indicazioni del manuale. Inoltre i punti indicati dal produttore andrebbero lubrificati e ingrassati opportunamente.

Riparazione del Cric Idraulico

La risposta è sì, il problema principale è trovare gli oring necessari.

L'esperienza personale di alcuni utenti mostra che la riparazione è fattibile, concentrandosi sulla sostituzione degli oring usurati, in particolare quello del pompante, che spesso risulta consumato. Alcuni modelli hanno un paraolio sul pistone principale, mentre altri utilizzano un oring di grosse dimensioni.

Problematiche Comuni e Soluzioni

A volte, le sbavature sulla boccola del pistone possono rigare il cilindro, causando danni al paraolio. In questi casi, si può tentare di smontare il cilindro e levigare le imperfezioni con carta abrasiva. Tuttavia, se i solchi sono troppo profondi, potrebbe essere necessario sostituire l'intero cric. Un difetto di fabbricazione, come spigoli non levigati sulla boccola, può compromettere la durata del cric.

Se si riscontrano difficoltà nello smontaggio del cilindro, è possibile utilizzare una giratubi. Tuttavia, è importante valutare attentamente se la riparazione vale la pena, considerando il costo di eventuali ricambi e il tempo necessario.

Un utente ha condiviso la sua esperienza nel tentativo di lucidare il cilindro con un attrezzo per trapano, ma ha rinunciato per non compromettere le tolleranze e dover rifare la boccola.

Precauzioni importanti

  • Lavorare sotto il tuo veicolo può essere molto pericoloso se non prendi le dovute precauzioni.
  • Segui tutte le istruzioni con attenzione, e non provare a prendere scorciatoie o ad arrangiarti con utensili inadeguati o mancanti.
  • IN NESSUN PUNTO del la procedura dovrai metterti sotto il veicolo quando è sollevato solo dal martinetto idraulico.
  • Non provare mai e poi mai ad alzare il tuo veicolo sul del terreno morbido o non in piano.
  • Blocca la ruota o le ruote opposte a dove posizionerai il martinetto idraulico, per evitare che il veicolo si muova inaspettatamente.
  • Non usare il tuo martinetto di emergenza del veicolo per riparazioni di routine. Il martinetto d'emergenza è per le emergenze, come quando devi cambiare una gomma bucata.
  • Controlla il tuo manuale d'uso per identificare dove sono i punti di appoggio previsti per il martinetto.

Smontaggio del Cric Idraulico: Passaggi Essenziali

  1. Pulizia Iniziale: Prima di procedere allo smontaggio, è essenziale che il cric sia pulito accuratamente. Qualsiasi particella di sporco o detriti può compromettere il funzionamento dei componenti interni una volta che vengono esposti. Inizia con una pulizia esterna, utilizzando un panno per rimuovere la polvere e detergenti non aggressivi se necessario. Inoltre, posiziona il cric su una superficie piana e sicura.
  2. Rimozione dell'Olio Idraulico: Rimuovi l’olio idraulico scaricando il serbatoio e raccogliendolo in un contenitore adatto per lo smaltimento sicuro.
  3. Apertura del Cilindro Idraulico: Una volta che il cric è pulito e privo di olio, puoi iniziare ad aprire il cilindro idraulico. Utilizza gli strumenti giusti, come chiavi e pinze, per allentare i bulloni e le viti che tengono insieme il dispositivo. Accedi al cilindro principale per estrarre il pistone e altre componenti interne.
  4. Ispezione e Sostituzione: Durante questa fase, effettua un’ispezione visiva di ogni parte, cercando segni di usura, danni o componenti che necessitano di sostituzione. Sostituisci le guarnizioni se mostrano crepe o deformazioni, in quanto sono vitali per mantenere la pressione e l’efficienza del cric.
  5. Rimontaggio: Dopo aver effettuato tutte le verifiche del caso, puoi procedere al rimontaggio, seguendo l’ordine inverso con cui hai smontato i componenti.

Errori Comuni Durante lo Smontaggio

  • Scaricare correttamente la pressione idraulica è fondamentale prima di iniziare il lavoro; ignorare questo passaggio può portare a incidenti pericolosi, poiché il cric potrebbe ancora essere sotto tensione.
  • Un altro errore frequente è non utilizzare gli strumenti appropriati: strumenti sbagliati possono danneggiare le viti o le componenti metalliche, causando riparazioni costose.
  • Inoltre, la fretta nel completare il compito può portare a un’ispezione superficiale delle parti interne, ignorando segni di usura che potrebbero causare guasti futuri.

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