Il servosterzo ha rivoluzionato l'utilizzo dei veicoli industriali. Sono finiti i tempi in cui per sterzare era necessaria la forza di un sollevatore di pesi e l'unico aiuto era una manopola o un sistema di riduzione lento e complesso. In pochi decenni, le macchine sono ora dotate di servosterzo idraulico o elettrico. L’idroguida è un servosterzo idraulico che facilita il movimento delle ruote.
Componenti e Funzionamento dell'Idroguida
La scatola sterzo idroguida ha una struttura meccanica molto simile a quella normale, quindi nel tempo la vite globoidale può logorarsi. La pompa messa in funzione dal movimento dell’albero motore - mediante cinghia in gomma - spinge un olio particolare lungo le tubazioni. In caso di rottura della cinghia in gomma, la pompa meccanica non entra in funzione, rendendo quasi impossibile la guida del veicolo. Il distributore viene azionato dalla vite globoidale (chiamata comunemente vite senza fine) che riceve l’ordine dal piantone sterzo.
I sistemi di sterzo idraulici sono semplici ma potenti. Sono facili da mantenere e funzionano tramite un circuito idraulico, che comprende una pompa idraulica e un serbatoio dell'olio. Il volante controlla l'orbitrol, una valvola rotante dello sterzo che permette all'olio di fluire verso il cilindro dello sterzo. Questo cilindro fa muovere l'asse sterzante in base alla direzione del volante.
Tipi di Orbitrol
Tra i vari tipi di orbitrol, due sono particolarmente comuni:
- Gli orbitrol "Open Centre" (OC) richiedono che la pompa idraulica fornisca sempre il flusso. Sono facili da installare e non richiedono un controller esterno.
- Gli orbitrol "Closed Centre" (CC) attivano la pompa solo quando il volante gira. Questo migliora l'efficienza del carburante e la durata della pompa.
L'unico collegamento tra il volante e l'asse sterzante è il liquido idraulico, senza alcun supporto meccanico. Per ragioni di sicurezza, quindi, il servosterzo idraulico viene utilizzato solo per le macchine industriali che operano a basse velocità.
Componenti Chiave del Sistema di Servosterzo
Sicuramente non si può generalizzare per tutte le auto ma, grosso modo, i pezzi sono sempre quelli:
- Serbatoio olio servosterzo: Contiene l’olio servosterzo.
- Pompa idroguida: Comandata dalla cinghia dei servizi, ha il compito di creare la pressione necessaria (circa 70 bar) da mandare alla scatola guida e rendere “morbido” il volante.
- Tubazioni di raccordo: Trasportano l’olio dalla pompa idroguida alla scatola guida.
- Scatola guida: Viene azionata dal piantone dello sterzo (e più a monte dal volante) in modo meccanico. Grazie alla pressione idraulica creata dalla pompa, permette di sterzare senza fatica.
- Tubazioni rigide per raffreddamento olio: Queste tubazioni sono posizionate sulla parte anteriore della vettura, con lo scopo di raffreddare l’olio idroguida.
Manutenzione dell'Idroguida
A differenza del vecchio sistema, l’idroguida richiede maggiori attenzioni. Per prima cosa occorre aggiungere dell’olio nella vaschetta, possibilmente con motore acceso in modo da essere sicuri di aver riempito l’intero circuito. Il paraolio è un anello di tenuta che blocca la fuoriuscita dell’olio, ma permette ai due tiranti sterzo di muoversi liberamente in entrata e uscita.
Altro elemento fondamentale è l’olio del servosterzo, ovvero il liquido che permette il corretto funzionamento dello stesso. Di norma va sostituito ogni 50.000 - 100.000 chilometri, scegliendo quello compatibile con la propria auto. Se non si vogliono rispettare i tempi (1 o 2 anni) o il chilometraggio, è consigliato cambiare l’olio quando si avvertono cambiamento di colore, odori di bruciato, rumori anomali o aumento di resistenza del volante. Purtroppo non esiste un solo tipo di olio servosterzo. Se non hai segnato nulla sul libretto di uso e manutenzione, oltre che a fare riferimento a noi!!, ti consiglio questo sito di cui parlo anche nell’ebook.
Risoluzione dei Problemi
Se capita di trovare il volante duro o completamente bloccato, l’importante è non perdere la lucidità. A questo punto il volante sarà sbloccato. Se così non dovesse essere, sarà necessario estrarre le chiavi dalla toppa e ripetere il procedimento, avendo cura di svolgere tutte le fasi con la massima delicatezza. Il rischio è infatti quello di spezzare le chiavi. Ad avvisare dello sblocco servosterzo sarà uno scatto.
Regolazione dello Sterzo
La regolazione dello sterzo deve essere effettuata col veicolo fermo e in posizione dritta. Smontare il volante. Gli strumenti necessari sono un cacciavite e una chiave a bussola da 24mm.
Ricambi per Sistemi di Sterzo
Scopri la vasta gamma di ricambi per sistemi di sterzo idraulici ed elettrici. Sia che tu stia cercando una scatola sterzo, un asse sterzante o qualsiasi altro componente per lo sterzo, abbiamo tutto ciò che fa per te.
Gamma di Ricambi per Sterzo
- Assi sterzanti e ricambi
- Aste
- Snodi
- Perni fusi
- Leve a squadra
- E molto altro ancora
I ricambi ricondizionati, sottoposti a un'accurata revisione da parte dei tecnici specializzati, offrono i vantaggi di una qualità "come nuova" e consentono di risparmiare.
TAG: #Idraulica