I bilancieri e le punterie idrauliche sono componenti fondamentali del sistema di distribuzione del motore. La loro funzione è di garantire il trasferimento dell’energia meccanica dall’albero a camme alle valvole, permettendo l’apertura e la chiusura delle valvole stesse in modo preciso e sincronizzato.
Cosa sono i Bilancieri?
Il bilanciere è una leva meccanica che trasferisce il movimento rotatorio dell’albero a camme alle valvole, trasformandolo in un movimento lineare. Questo meccanismo consente l’apertura e la chiusura delle valvole nei tempi richiesti dal ciclo del motore.
Esistono fondamentalmente due tipologie di bilancieri:
- Bilancieri a dito: sono compatti e utilizzati in molti motori moderni. Quando una camma dell’albero a camme preme sul bilanciere, questo trasferisce il movimento alla valvola, spingendola verso il basso per aprirla. Una volta che la camma si allontana, il bilanciere permette alla valvola di richiudersi grazie alla spinta della molla di richiamo.
Cosa sono le Punterie Idrauliche?
Le punterie idrauliche sono dispositivi che si inseriscono tra l’albero a camme e il bilanciere o direttamente sulla valvola. Il loro scopo principale è di mantenere automaticamente il gioco zero tra le parti in movimento del sistema di distribuzione.
Il “gioco zero” delle punterie idrauliche è una caratteristica che elimina il gioco meccanico tra le parti in movimento nel sistema di distribuzione delle valvole. In un motore con punterie meccaniche, il gioco deve essere regolato manualmente per compensare la dilatazione termica e garantire che ci sia sempre un contatto efficace tra i componenti. Le punterie idrauliche, invece, utilizzano la pressione dell’olio per regolare automaticamente questo gioco, mantenendolo a zero.
Il funzionamento delle punterie idrauliche si basa sulla pressione dell’olio motore: nella fase di carico l’olio motore entra nella punteria attraverso un piccolo foro, riempiendo una camera interna.
Le punterie idrauliche risolvono in maniera automatica sia la rumorosità a freddo sia la necessità di regolare periodicamente il gioco delle valvole.
Problemi Comuni e Manutenzione
Problemi dei Bilancieri
I principali problemi legati ai bilancieri sono:
- Usura: dovuta al contatto continuo con le camme.
- Rottura: per cause da ricercarsi in materiali di scarsa qualità o sollecitazioni eccessive.
- Rumore: dovuto ad un gioco eccessivo.
Problemi delle Punterie Idrauliche
Per quanto riguarda invece le punterie idrauliche, i problemi che si riscontrano solitamente possono essere:
- Intasamento: dovuto all’olio sporco che può ostruire i passaggi dell’olio.
- Pressione insufficiente dell’olio: può impedire il corretto funzionamento del pistoncino e portare al mancato assorbimento del gioco.
Le punterie idrauliche sono un sistema di elementi inseriti tra l’albero a camme e le valvole, indispensabili per il coretto funzionamento del motore. Questa tipologia di punterie permette di avere un gioco costante senza necessità di manutenzione costante.
Manutenzione delle Punterie Idrauliche
Come abbiamo anticipato le punterie idrauliche non richiedono una regolazione meccanica costante. Questo però non deve far pensare che non sia necessario effettuare una manutenzione periodica. In caso di piccoli difetti (causati ad esempio da un eccessivo accumulo di residui) potrebbe essere sufficiente utilizzare degli additivi specifici per la pulizia delle punterie.
In caso di difetti gravi o danneggiamenti importanti si rende invece necessaria la sostituzione integrale delle punterie. Non dimenticate che le punterie idrauliche intervengono direttamente nel funzionamento del motore.
Sicuramente una vibrazione anomala del motore, sopratutto se persistente anche a temperatura di esercizio, è un campanello d’allarme da non sottovalutare. Potrebbe esserci un problema di scarsa pressione oppure l’olio potrebbe non raggiungere le punterie idrauliche a sufficienza, a causa ad esempio di un accumulo di residui che ne ostruiscono il passaggio.
Quando la valvola è totalmente danneggiata potremmo sentire un funzionamento irregolare del motore. In questo caso si rende necessario fermare immediatamente il veicolo per evitare danni peggiori e irreparabili.
Purtroppo non è possibile effettuare una riparazione sulle punterie idrauliche. Nel caso di difetti importanti è necessario sostituirle integralmente. Per allungare la vita alle punterie idrauliche è sempre bene verificare la corretta lubrificazione.
Punteria Idraulica Bloccata: Cause e Sintomi
Un problema che si presenta in maniera abbastanza frequente nei moderni motori è la punteria idraulica bloccata: di cosa si tratta? Le punterie sono una componente che si frappongono tra l'albero a camme e le valvole, i quali lavorando insieme trasmettono i movimenti necessari, rotatori e lineari, che regolano l'apertura e la chiusura delle valvole del motore.
Va detto che nella maggior parte dei casi per rimediare alle punterie idrauliche bloccate o a quei fastidiosi rumori che si fanno via via più insistenti può bastare l'utilizzo di alcuni prodotti specifici per la lubrificazione, o additivi per l'olio del motore e per il cambio.
Ma quando abbiamo una punteria idraulica bloccata ciò accade perchè non si è provveduto a una corretta manutenzione in intervalli temporali programmati: questo deterioramento può compromettere gravemente le valvole motore e di conseguenza l'intero funzionamento, creando dei grossi pericoli per l'incolumità del conducente.
Come posso capire se la punteria idraulica del motore è bloccata o difettosa? I due "sintomi" più comuni sono la pressione dell’olio che non viene mantenuta oppure la stessa punteria idraulica non riceve abbastanza olio perché il foro di ingresso è ostruito, emettendo delle vibrazioni e ronzii.
Additivi Utili per la Manutenzione delle Punterie Idrauliche
- Liqui Moly 2770: Garantisce risultati a lunga durata del tutto eccezionali ad ogni applicazione ed è compatibile con tutti i motori benzina e diesel.
- Additivo Wynns: Permette di ripristinare completamente la salute delle proprie valvole e ne riduce drasticamente il rumore prodotto.
- Additivo TUNAP 957: Riduce notevolmente il rumore delle punterie idrauliche facendole tornare efficienti e totalmente funzionanti oltre che pulite.
- Pulitore Bardahl: Si caratterizza per l’elevata efficacia della sua azione pulitrice.
Innovazioni: Il Sistema FlexWork
Ma cosa succede se a un motore si toglie l’albero a camme che comanda le valvole? E’ proprio la soluzione che usa valvole elettro-idrauliche sviluppata presso gli Swiss Federal Laboratories For Materials, Science and Technology (Empa). Come hanno fatto i ricercatori dell’Empa a sviluppare una distribuzione senza albero a camme? La risposta è un sistema elettroidraulico di azionamento delle valvole.
Il FlexWork promette di regolare liberamente sia l’alzata sia la fasatura con un meccanismo descritto come “robusto ed economico”. Questa tecnologia dovrebbe riuscire a ridurre fino al 20% il consumo di carburante nelle condizioni di basso carico del motore che, in effetti, sono quelle più frequenti.
Il movimento delle valvole è ottenuto con un pistoncino idraulico i cui spostamenti sono controllati da una valvola azionata elettricamente da un solenoide. Quando il segnale di controllo scorre nel solenoide la valvola si apre e il fluido idraulico aziona il pistoncino che muove la valvola del motore. Quando il segnale di controllo viene interrotto il pistoncino torna indietro grazie alla consueta molla valvola.
Come fanno altri sistemi, anche l’Empa FlexWork permette di fare a meno della valvola a farfalla ma promette vari altri vantaggi.
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