Ecco un’interessante guida, attraverso il cui aiuto, poter essere in grado d’imparare come e cosa fare per riparare un pistone idraulico, nella maniera più semplice ed anche unica, veloce possibile.

Cercare di eseguire dei lavoretti fai da te, comodamente in casa propria, è molto comodo ed anche del tutto pratica, perché ci permette non solo di mettere in pratica tutta nostra buona volontà e voglia di fare, ma anche di risparmiare dei soldi, che potremo utilizzare in maniera del tutto diversa, come per esempio fare un bel viaggio con tutta la famiglia.

Il pistone idraulico è un attuatore meccanico che viene utilizzato all’interno della maggior parte dei motori idraulici per ottenere una forza unidirezionale. Il settore agricolo e edilizio sono i settori in cui il pistone idraulico trova il suo impiego maggiore, sopratutto grazie alle sue caratteristiche. Ma come nella maggior parte dei pezzi meccanici, anche il pistone idraulico può manifestare dei malfunzionamenti dopo anni di utilizzo, costringendo il proprietario ad una sua manutenzione per farlo ritornare d nuovo operativo.

Preparazione e Smontaggio del Pistone Idraulico

Prima di procedere alla riparazione di un pistone idraulico, è fondamentale scaricare la pressione in modo da rilasciare i fluidi del serbatoio. Questa procedura può essere eseguita attivando il pulsante che ha la funzione di rilasciare la pressione sulla valvola idraulica del pistone. Durante questa operazione, assicuratevi che il manometro segni "0" così da poter essere sicuri che tutti il liquido è stato espulso.

Adesso rilasciate il pistone idraulico dal dispositivo portante usando una chiave della stessa misura dei dadi. Successivamente, svitate i due pattini metallici ai lati del pistone usando una chiave esagonale. Una volta che avete tolto i dadi, procedete con la rimozione delle scarpe metalliche e mettetele da parte. Rimuovendo le scarpe di mentale il sigillo sarà ben visibile, rendendoci il lavoro più semplice da eseguire. Con il sigillo ben visibile il lavoro è più facile da eseguire, quindi procedere utilizzando un cacciavite a testa piatta per estrarre il pistone dal cilindro, avendo cura di non graffiarne la superficie.

Controllo dello Stato di Usura e Sostituzione Guarnizioni

Il passo successivo è quello di controllare lo stato di usura. Una guarnizione usurata ci indica che il pistone non è a piombo con il cilindro e sarà necessario un adeguamento prima di installare una nuova guarnizione. Adesso verificate che non vi siano presenze di graffi sulla parte interna della vecchia guarnizione, dato che in presenza di essi significherà che il liquido è contaminato.

Per accedere alle guarnizioni del pistone di un cilindro idraulico, è necessario smontare la testa del cilindro. Una volta rimosso il fondello del cilindro, si può accedere facilmente al pistone. Durante l’installazione delle guarnizioni del pistone, è importante prestare molta attenzione per evitare di danneggiarle. Per evitare questi problemi, è necessario proteggere la testa del cilindro durante l’installazione e fino a quando i lavori non saranno ultimati.

Quando si sostituiscono le guarnizioni del cilindro, è importante fare tutto in un solo stadio sostituendo tutti e tre gli elementi di guarnizione contemporaneamente. È fondamentale fare attenzione a non danneggiare le guarnizioni durante l’installazione, poiché elementi estranei potrebbero insinuarsi nella guarnizione della testata e creare ulteriori danni. Con questi accorgimenti, sarà possibile sostituire le guarnizioni del cilindro in un solo stadio e farlo nel modo corretto. In caso contrario, ci si può esporre a gravi rischi, come l’esplosione del cilindro.

Rimontaggio e Lubrificazione

Adesso lubrificate l’interno del cilindro con della vaselina, facendola passare attraverso il pistone e spingerla verso il basso con decisione per farla distribuire per bene. Avvitate le scarpe metalliche utilizzando la chiave esagonale, applicando una piccola quantità di pressione sul pistone idraulico mediante la pompa, che si trova a lato della valvola idraulica.

Revisione Cilindri Idraulici: Torneria GS Srl

Torneria GS Srl si occupa della riparazione e della revisione di cilindri oleodinamici di varie case costruttrici, come JCB, BOB CAT, CATERPILLAR, CLAAS, JOHN DEERE, MANITOU, OM, FASSI, PALFINGER ecc.

Fasi della Revisione

  1. La fase iniziale prevede un collaudo preliminare per individuare eventuali perdite.
  2. Si procede con lo smontaggio di ogni particolare che viene lavato e pulito nella vasca ad ultrasuoni.
  3. Si identifica e si valuta l’usura dei componenti che possono essere ricostruiti a campione o, se sono materiali commerciali, sostituiti.
  4. Torneria GS srl si avvale della collaborazione con una ditta di cromatura a spessore capace di ripristinare le cromature di steli usurati o danneggiati.
  5. Si procede con la sostituzione del kit di guarnizione e, qualora le guarnizioni avessero misure, dimensioni, profili speciali, è possibile reperirle o ricostruirle, grazie alla partnership con una società italiana leader nel settore delle guarnizioni e con un fornitore locale di pari livello.
  6. Nella fase finale si rimonta il cilindro con cura e minuziosità, si conclude con il collaudo e si avvisa il cliente.

Materiali e Tecniche per la Tenuta su Cilindri e Presse Usurate

Le righe e l’usura di steli e camicie su cilindri e presse sono riconducibili nel 95% dei casi ad un utilizzo improprio dei sistemi di tenuta. Su steli e camicie di grandi dimensioni si installano spesso le guarnizioni originali fornite dal costruttore della pressa. Esse sono quasi sempre realizzate in gomma (NBR), gomma telata (NBR + inserti in tela, nylon ecc.) oppure guarnizioni in poliuretano.

Il problema di questi materiali è che hanno un alto (in alcuni casi altissimo) coefficiente d’attrito ed assorbono il fluido, con tutti gli abrasivi contenuti al suo interno. Utilizzare un materiale con un alto coefficiente d’attrito per fare da guarnizione è la cosa più sbagliata che si possa fare. Inoltre, i profili con cui vengono realizzati le guarnizioni, siano essi profili con labbro ad U o guarnizioni a pacco (diversi anelli sovrapposti), non presentano un labbro positivo a coltello: le particelle abrasive contenute nel fluido si incastrano quindi tra la guarnizione e lo stelo o la camicia del cilindro, andando ad agire come carta vetro su questi componenti.

La soluzione è rappresentata dall’utilizzo di un materiale a bassa durezza, basso coefficiente d’attrito e profili idonei. Il miglior materiale attualmente disponibile sul mercato a livello globale per fare tenuta su cilindri e presse che presentano righe ed usura è un polimero termostabile progettato appositamente per risolvere i problemi di tenuta delle apparecchiature usurate, danneggiate, rigate o datate, per sopperire ai problemi di dimensioni, costi o tempi di fermo macchina.

Questo materiale esclusivo con una durezza pari ad 85 Shore A si adatta perfettamente alle irregolarità delle superfici e crea una tenuta positiva che consente di aumentare il tempo medio tra le riparazioni (MTBR) dei cilindri e delle presse. Il polimero in oggetto ha un’eccezionale resistenza all’abrasione ed all’usura rispetto ai materiali convenzionali (NBR, gomma telata, poliuretano,..). L’usura delle tenute è di conseguenza inferiore.

Il polimero termostabile a bassa durezza è facilmente lavorabile a macchina consentendo flessibilità di produzione: è possibile realizzare qualsiasi profilo di tenuta, nelle esatte dimensioni dell’apparecchiatura, evitando costi di lavorazione e tempi di attesa eccessivi.

Servizi Offerti da HANSA-FLEX per la Riparazione dei Cilindri

Il centro di riparazione cilindri HANSA-FLEX ripara cilindri idraulici di tutte le dimensioni e di tutti i produttori, pompe idrauliche, valvole, centraline e motori in modo rapido e con tempi di fermo minimi.

I loro esperti completano in modo rapido e affidabile tutte le operazioni di riparazione professionale di cilindri fino a 10.000 mm di lunghezza e 1.000 mm di diametro.

Servizi offerti:

  • Levigatura con sovrapprezzo fino a 6.000 mm di lunghezza e circa 500 mm di diametro
  • Ricromatura delle canne dei pistoni
  • Tornitura e fresatura di alloggiamenti per guarnizioni
  • Guarnizioni prodotte in base ai requisiti dimensionali

Il centro di riparazione cilindri HANSA-FLEX dispone di una serie di macchinari e attrezzature moderne per la riparazione dei cilindri. La sabbiatura e le verniciature speciali sono di loro competenza. Controllano le condizioni di ogni cilindro prima di decidere se lo stelo deve essere solo lappato e lucidato o se è necessario un cilindro nuovo. Poi le due aree di produzione vicine, la riparazione dei cilindri e la tecnologia delle guarnizioni, lavorano insieme in una routine ben collaudata per completarela manutenzione del cilindro, compreso il montaggio di nuove guarnizioni.

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