La necessità di trasportare materiali in zone impervie, come legname dopo un incendio o materiali per rifugi montani, spesso porta alla ricerca di soluzioni fai da te, come la costruzione di un verricello idraulico o una teleferica artigianale. Questo articolo esplora le diverse opzioni, fornendo una guida e mettendo in guardia sui rischi e le normative.
Teleferiche Artigianali: Un'Alternativa al Verricello
Una soluzione per il trasporto di materiali in aree difficili è la costruzione di una teleferica artigianale. Questo sistema può essere particolarmente utile in situazioni in cui il terreno è impraticabile per altri mezzi.
Considerazioni Preliminari
Prima di iniziare un progetto del genere, è fondamentale valutare alcuni aspetti chiave:
- Carico: Valutare il peso massimo dei materiali da trasportare.
- Terreno: Individuare due zone robuste per realizzare i pilastri di supporto.
- Tragitto: Analizzare la lunghezza, il dislivello e la presenza di ostacoli lungo il percorso.
Realizzazione dei Pilastri
La costruzione dei pilastri è una fase cruciale. Solitamente, si procede con uno scavo e l'ancoraggio di un'armatura a eventuali zoccoli rocciosi, seguita da una colata di cemento. La dimensione dei pilastri dipenderà dal progetto specifico.
Teleferiche a Contrappesi
A puro scopo informativo, è possibile realizzare una teleferica a contrappesi. Questo sistema, sebbene tecnicamente fattibile ed ecologico, potrebbe non essere a norma. Il principio è semplice: si carica un peso a monte (acqua, sassi) che, precipitando a valle, solleva il carico equivalente. Tuttavia, è fondamentale avere un sistema di frenaggio adeguato per controllare la velocità.
Aspetti Legali e Normativi
La realizzazione di una teleferica è disciplinata da normative specifiche. In Italia, la legge di riferimento è la legge del 13 giugno 1907, n. 403 “Impianto di vie funicolari aeree” e il relativo regolamento di esecuzione R.D. del 25 agosto 1908, n.
Il comune è responsabile dell’istruttoria amministrativa e il sindaco deve richiedere il parere tecnico del Servizio Impianti a Fune (S.I.F.) per la sicurezza dell’installazione e dell’esercizio dell’opera. Il progetto deve essere conforme alle raccomandazioni dell’O.I.T.A.F. (Organizzazione Internazionale Trasporti a Fune), in particolare i quaderni 8 e 12.
Per le teleferiche adibite a esbosco del legname e per gli altri tipi di impianti amovibili di tipo leggero privi di plinti e opere murarie fisse, non è previsto il rilascio del parere tecnico del S.I.F. e valgono le stesse regole che esistono per ottenere il “permesso di taglio”, quindi estremamente semplificate.
Alternative: Elicottero
In alternativa, l'uso dell'elicottero può essere vantaggioso e pratico, a seconda della quota. Ad esempio, a circa 2500 metri, un elicottero adatto alla montagna (tipo Lama) può trasportare un carico utile di circa 750 kg.
Trasformazione di un Verricello Manuale in Elettrico
Un'altra opzione è trasformare un verricello manuale in elettrico. Questo progetto consiste nel sostituire la manovella con un motore elettrico a 12V alimentato dalla batteria della macchina.
Esempio di Realizzazione
Un esempio pratico prevede l'utilizzo di un vecchio motore di avviamento di motoape 500cc, collegato con una cinghia a un variatore di ruota posteriore di un ciclomotore Piaggio.
Sicurezza
È fondamentale proteggere i meccanismi con delle calandre per evitare incidenti. Un verricello modificato non deve essere lasciato incustodito in condizioni pericolose.
Verricello Elettrico vs. Idraulico: Considerazioni
Facciamo due conti della serva: un verricello con motore da 7hp e una batteria da 70Ah, quindi set up molto comune. Supponiamo che il motore sia spento. 7hp sono circa 5,2kW. Supponendo che il verricello stia assorbendo tutta la potenza, a 12 V assorbirebbe 434 A, che con una batteria da 70Ah significa circa 9 minuti di tiro continuo alla massima potenza.
Per avere pari prestazioni di un idraulico commerciale, spesso si spende meno con l'elettrico, rimanendo dentro prestazioni da winch commerciale. Se si vuole andare su oggetti da gara, con velocità elevate, l'elettrico potrebbe non essere la scelta ideale.
Scelta del Libraggio del Verricello
A parità di motorizzazione, se si sale di libraggio, si avrà un gruppo riduzione più elevato, quindi più lento nel recupero. Un verricello da 8.000 libbre è più veloce di uno da 12.000 libbre, quindi, visto il peso del mezzo, è inutile cercare libraggio a discapito della velocità di recupero.
Modifica di una Gruetta da Officina
Un altro progetto fai da te riguarda la costruzione o la modifica di una gruetta da officina. Invece del sistema idraulico, si potrebbe adottare un'altra soluzione meccanica, tipo un leveraggio o simili.
Una possibilità è modificare una gruetta "cinese" esistente, decapitando il falcone e costruendo un supporto a cerniera su cui vincolare il braccio a sollevamento idraulico. Si potrebbe usare il telaio esistente e modificarlo a capretta idraulica, utilizzando un moncone di IPE 120 mm x 120 cm come braccio basculante.
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