Spurgare la frizione idraulica è una manutenzione importante per garantire un corretto funzionamento del sistema. Quando il cilindro principale o quello ricevitore iniziano a perdere liquido, è necessario sostituirlo con del liquido per freni nuovo. L'introduzione di aria nel sistema può causare una frizione inefficiente o inesistente quando si preme il pedale.
Ecco una guida dettagliata su come spurgare la frizione idraulica, basata su esperienze reali e consigli utili.
Preparazione e Sicurezza
- Indossare guanti di gomma e occhiali protettivi.
- Per creare spazio e accessibilità, smontare il coperchio della scatola filtro e relativo filtro (4 viti a croce).
- Posizionare il cambio in seconda per avere più spazio (la leva sul cambio arretra un pò).
- Legare il pedale frizione in posizione alta (aprendo lo spurgo tende a scendere ostruendo lo sfogo dell'olio).
Identificazione della Valvola di Spurgo
La valvola di spurgo potrebbe non essere immediatamente visibile e, in alcuni veicoli, potrebbe trovarsi all’interno della trasmissione. Controlla il manuale delle riparazioni per la marca e il modello del tuo veicolo per aiutarti a trovare il cilindro ricevitore.
Apertura e Chiusura della Valvola
La valvola non si svita come al solito, ma con una chiave da 13 (preferibilmente corta) si fa ruotare di 180° tutto il nottolino zigrinato in plastica, aprendo il passaggio dell'olio (guardando da sopra ruotare in senso antiorario). Dopo aver completato lo spurgo, assicurarsi di chiudere la valvola.
Pompa Artigianale per l'Iniezione dell'Olio
Con materiale di recupero, è possibile costruire una rudimentale pompa elettrica per iniettare l'olio nuovo dalla valvola di spurgo. Questo risalirà nel circuito saturandolo fino a sfogare l'aria nella vaschetta, alla quale avevi precedentemente svitato il tappo (attenzione a non farlo fuoriuscire). Alcuni dettagli sulla pompa:
- Utilizzare una pompa a membrana trovata nelle macchinette del caffè domestiche (220v).
- Aggiungere un interruttore ed un rubinetto sulla mandata.
- Assicurarsi che il tubo di aspirazione sia nella bottiglia dell'olio nuovo, evitando che aspiri aria.
- Lavare la pompa con olio DOT4 e successivamente alcool denaturato prima dell'uso.
- Fissare l'imbocco dei tubetti con fascette per evitare fuoriuscite d'olio.
Procedura di Spurgo
- Infilare il tubicino nella valvola di spurgo del cilindro secondario, facendo attenzione a non coprire il profilo esagonale dove agire con la chiave.
- Aprire la valvola di spurgo.
- Iniettare l'olio nuovo con la pompa artigianale.
- Controllare la vaschetta dell'olio per lo sfogo dell'aria.
- Quando si vedrà uscire liquido chiaro e senza bolle, la procedura sarà completata.
- Chiudere la valvola.
- Staccare il tubo senza sporcare in giro e rimontare tutto in ordine inverso.
Sostituzione del Cilindro Secondario
Quando si sostituisce il cilindro secondario, è necessario staccare il tubo dell'olio. Per evitare di versare tutto l'olio, è consigliabile munirsi di una bottiglietta per raccoglierlo. Un altro metodo è bloccare la fuoriuscita di olio per poi fare lo spurgo.
Rimozione del Tubo e Fissaggio della Flangia
- Lavorando dal cofano, togliere il tubo che si trova a metà smollando la fascetta.
- Andare all'interno e infilare la flangia di plastica sulla sfera dell'asta.
- Tornare sotto la macchina e rimettere i bulloni.
- Tornare dentro e incastrare bene le clip del pedale al suo posto.
Metodi Alternativi per lo Spurgo
Per spurgare le frizioni idrauliche, alcuni utenti suggeriscono l'uso di macchinette apposite che spingono l'olio. In alternativa, una grossa siringa può sostituire la macchina aspirante.
Consigli Utili
- Sollevare il pedale della frizione da terra tirando il liquido del freno nel cilindro principale e provando il gioco del pedale.
- Se è ancora morbido, sfiata più aria.
- Chiedi a un aiutante di premere il pedale della frizione mentre tu allenti la vite di spurgo sul cilindro ricevitore.
Problemi Comuni
Se il pedale della frizione tende a scaricarsi all'improvviso rendendo difficoltoso l'innesto delle marce, è probabile che ci sia aria nel circuito. In questo caso, è necessario effettuare uno spurgo per poterla espellere.
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