Si dice che chi frena all’ultimo vada più veloce per più tempo. In un'altra disciplina della mountain bike si vorrebbe raggiungere velocità sempre più elevate nei segmenti successivi. Ma per poter frenare all’ultimo, si ha bisogno dei freni migliori, ovviamente. È per questo che su di essi non dovresti lesinare per nessun motivo! Esiste il freno adatto a ogni ciclista, così che almeno non si debba spendere più del necessario.
Tipi di freni per MTB
Ma iniziamo dalle basi. Ora si trovano quasi ed esclusivamente freni a disco idraulici. Per questo nel nostro shop trovi principalmente questo tipo di freni e l’attrezzatura adatta. Come già menzionato all’inizio, la domanda principale da porsi è quali siano i freni adatti a te. Devi considerare le tue tasche e mountain bike.
Freni a cerchione
I freni possono essere suddivisi in due grandi categorie. La prima è quella dei freni a cerchio. I freni a cerchio utilizzano la superficie del cerchio della ruota - i pattini dei freni premono contro di essa quando si preme il freno. Tendono a essere piuttosto leggeri.
Esistono alcune sottocategorie, le due più comuni sono i freni cantilever e i freni a pinza.
Freni a sbalzo
Un freno a sbalzo è un freno a cerchio in cui il braccio del freno ha sia la ganascia che l’attacco del cavo sullo stesso lato del supporto. Sono stati originariamente progettati per essere utilizzati su biciclette da strada e tandem.
Vengono solitamente classificati in base all’angolo tra il braccio della ganascia e il braccio di ancoraggio, noto come angolo di cantilever. Stanno diventando meno popolari tra i produttori di biciclette, poiché l’installazione delle pastiglie è un po’ più difficile rispetto ad altri tipi di freno. Tuttavia, sono poco costosi e non è necessario un adattatore per regolarli.
Freni a pinza
I freni a pinza si trovano normalmente sulle biciclette da strada - se siete appassionati di corse su strada, potreste trovare un freno a pinza adatto a voi, perché sono un po’ più leggeri. Sono veloci e affidabili e hanno una grande potenza di arresto.
È possibile acquistare un paio di tipi diversi di freni a pinza. La maggior parte di essi si fissa alla bicicletta tramite un bullone, sulla forcella o direttamente sul telaio. Tuttavia, è possibile acquistare freni a pinza a montaggio diretto, che sono fissati con due bulloni. La presenza di due punti di montaggio rende il freno un po’ più potente.
Freni a V
Un freno a V, invece, è un po’ come un freno cantilever, ma più potente. I bracci del freno sono più lunghi e hanno un’angolazione diversa, e la leva può tirare più cavo. Sono più facili da regolare rispetto ai freni cantilever e anche le pastiglie dei freni sono più facili da sostituire. Utilizza una camma triangolare invece di un cavo trasversale. Ci sono due bracci che ruotano al centro.
Freni a delta
I freni Delta erano altrettanto popolari negli anni ’80 ed erano noti per il loro bel design e per essere piuttosto ricercati. Hanno una forma triangolare, dovuta all’interessante design a trazione centrale. Oggi è improbabile trovarli, a meno che non siate disposti a pagarli: alcuni freni a delta possono raggiungere i 2000 dollari su eBay.
Freni a disco
I freni a disco funzionano in modo diverso dai freni a disco. Utilizzano un rotore metallico sul mozzo della ruota e una pinza fissa che comprime il rotore del freno. I freni a disco possono essere meccanici o idraulici. Sono molto potenti, con una grande forza di arresto, e sono ottimi per lavorare in tutte le condizioni atmosferiche. Offrono inoltre una maggiore precisione rispetto ai freni a disco.
Alcuni considerano i freni a disco come uno dei migliori progressi tecnologici nel campo delle biciclette, per cui oggi vengono prodotti molti freni a disco.
Componenti dei freni a disco
- Rotore: Il rotore è un’altra parola che indica il disco di un freno a disco. I rotori sono disponibili in diverse dimensioni, le più comuni sono 140, 160, 170, 180 e 200 mm. Si tratta di un’ampia scelta. I rotori più grandi spostano il calore in modo più efficace e forniscono una migliore modulazione, ma pesano anche di più. Le ruote di dimensioni maggiori possono richiedere un rotore più grande.
- Pinze: Le pinze hanno in genere due pastiglie al loro interno, che premono sul rotore. La pastiglia e il disco si “incollano” tra loro, causando attrito che rallenta e infine ferma la bicicletta.
- Bulloni: I bulloni fissano il rotore alla bicicletta. Si possono acquistare in diversi materiali: di solito sono in acciaio, titanio o alluminio.
- Pastiglie dei freni: Sono una parte essenziale del sistema frenante. Inoltre, variano a seconda delle esigenze.
Come scegliere i freni giusti
La domanda principale da porsi è quali siano i freni adatti a te. Dipende dal tipo di utilizzo che fai della tua mountain bike. Ti servono freni adatti alle tasche e mountain bike. Hai bisogno di qualcosa di esotico che tu e la tua mountain bike riuscite a vedere solo una volta all’anno? Oppure qualcosa come lo Shimano XT M800 fa al caso tuo? Le piste nere del bike park sono il tuo ambiente naturale? In questo caso vengono principalmente utilizzati modelli a quattro pistoni, di sicuro più pesanti ma anche più efficienti sulle lunghe distanze.
Freni a disco idraulici vs. meccanici
Esistono molti tipi di freni per mountain bike, ma la prima domanda da porsi è la seguente: ho bisogno di freni idraulici o meccanici?
- I freni idraulici funzionano in modo simile ai freni delle automobili. Funzionano molto rapidamente e sono affidabili. Con i freni idraulici, invece di un cavo, c’è una linea di fluido idraulico. Quando si preme il freno, la pressione sposta il fluido nella pinza, che preme le pastiglie del freno della bicicletta sul disco. Lo svantaggio dei freni idraulici è che bisogna portarli da un esperto per farli installare e, di tanto in tanto, ispezionare. Inoltre, a volte è necessario spurgare e sostituire il liquido vecchio, il che è disordinato.
- I freni meccanici utilizzano un cavo per esercitare pressione sulle pastiglie dei freni. Sono più economici e semplici da riparare o sostituire rispetto ai freni idraulici. Se qualcosa dovesse andare storto mentre siete sul sentiero, sarete in grado di capire e risolvere il problema molto più facilmente rispetto ai freni idraulici. I cavi devono essere sostituiti di tanto in tanto perché con il tempo si consumano e si sfilacciano.
Trail riding o downhill riding?
Un altro aspetto da considerare è se si intende fare trail riding o downhill.
- Il trail riding può essere difficile ed è importante avere i freni giusti (cercate qualcosa che abbia la dicitura “trail” o “XC” nel nome). È necessario avere qualcosa di leggero, ma sufficientemente resistente in caso di arresto improvviso.
- Il downhill è una disciplina completamente diversa che richiede freni molto potenti perché si viaggia ad alta velocità. I freni per le biciclette da discesa (freni “DH” o “gravity”) sono più pesanti, ma sono molto affidabili (il che, per ovvie ragioni, è molto importante). Il liquido dei freni può riscaldarsi molto rapidamente quando si viaggia ad alta velocità, quindi un buon freno per mountain bike da discesa sarà in grado di compensare questa situazione.
Pastiglie freni MTB: quali scegliere?
Anche nel caso delle pastiglie, bisogna prendere la decisione giusta. La differenza tra le pastiglie del freno è piuttosto semplice. Esistono pastiglie organiche e meccaniche. Quelle organiche sono composte da resina, gomma o kevlar. Le pastiglie organiche sono più morbide, ma offrono una performance migliore. Le pastiglie metalliche, di conseguenza in modo non così potente, ma rendono meglio nelle discese lunghe.
Ce ne sono di tutte le marche e fornite anche da produttori terzi. Chi non cerca solo la massima potenza e meccaniche, ma anche freni che durino più a lungo, può ricorrere alle pastiglie semimetalliche. Le pastiglie semimetalliche offrono una combinazione di potenza e una durata maggiore. Puoi anche optare per le pastiglie organiche, le quali devono però essere cambiate più spesso.
Dischi freno MTB: cosa considerare
Per i dischi freno si fanno distinzioni soprattutto tra i vari produttori, ovvero se si utilizzano ad esempio freni SRAM o Shimano. Ci sono poi ovviamente anche altri produttori terzi, come Galfer, che si sono specializzati nelle singole parti. Assicurati di usare dischi adatti ai tuoi freni.
Che diametro hanno i tuoi dischi? Non sarebbe meglio usare invece dei più piccoli dischi da 180mm, per una maggiore potenza in frenata e resistenza contro il fading? Misura il diametro, e controlla il sito del produttore della tua bici, per vedere se viene comunicato il diametro del disco.
Montaggio dei dischi freno
Anche il montaggio è importante: qui si distingue principalmente tra dischi a 6 fori e dischi Center Lock. I dischi Center Lock permettono il montaggio più veloce e senza l’aiuto di un ulteriore attrezzo per montare il disco. Nel caso di un’E-Bike è necessario oltretutto fare attenzione a questa certificazione.
Generalmente bisognerebbe cambiare regolarmente anche i dischi, per prevenire l’affaticamento del materiale.
Montaggio dei freni sulla bicicletta
Naturalmente rimane tutta teoria se non si montano i freni sulla bicicletta. Informati in anticipo sull’attacco dei freni sopra o dentro il telaio. Cerca dei video su Youtube, così da non doverci perdere delle ore. Durante il montaggio fai attenzione che le pastiglie del freno non si sporchino d’olio. La cosa migliore da fare è toglierle dalla pinza per il tempo del montaggio.
Dopo aver montato i freni, puoi rimontare le pastiglie e la ruota. Presumibilmente ora sarà necessario togliere l’aria dai freni. Puoi trovare fluido idraulico e set appositi per eliminare l’aria, così da far funzionare i freni perfettamente.
Manutenzione dei freni MTB
La bicicletta consuma le pastiglie così come consuma i copertoni. Alcuni consumano le pastiglie più velocemente, altri di meno; la cosa importante è cambiarle regolarmente. A proposito puoi trovare informazioni più dettagliate nelle istruzioni per l’uso dei tuoi freni MTB. Vediamo come sostituire le pastiglie:
- La ruota deve essere smontata, in modo tale da poter arrivare comodamente alle pastiglie.
- Togliamo ora la sicura, che è spesso una vite che collega le pastiglie e la pinza del freno. In alcuni modelli, la vite è assicurata tramite un’ulteriore copiglia che deve essere rimossa prima di poter togliere la vite.
- Sostituisci le pastiglie vecchie per far spazio a quelle nuove, e ora si rimette tutto a posto come prima.
- Rimonta la ruota e provare a frenare: è sufficiente accelerare un pochino e frenare con attenzione, ma pur sempre con un po’ di forza. Ripeti questo procedimento fino a quando non avrai l’impressione che le pastiglie facciano presa per bene.
Fai attenzione a non lubrificare la catena! Questo può portare a una grandissima perdita di potenza frenante.
Tabella comparativa dei migliori freni MTB
| Freno | Tipo | Pro | Contro |
|---|---|---|---|
| Avid Shorty Ultimate | Cantilever | Facili da regolare, Potenti, Leggeri | Potrebbe non essere fornito con le istruzioni |
| Shimano 105 | Pinza | Ottimo rapporto qualità-prezzo, Reattivo, Facile da regolare | Un po’ più pesante di altri sul mercato |
| Shimano BR-T4000 | V-Brake | Offre un grande controllo, Componenti di alta qualità | Un po’ costosi |
| SRAM Guide RS (B1) | Disco | Componenti di alta qualità, Uso fluido, Grande modulazione, Buona prevenzione del calore | Più costoso di altri freni sul mercato |
C’è molto da capire quando si tratta di conoscere i freni per mountain bike. Esistono diversi tipi di freni, ciascuno adatto a scopi diversi. I freni sono assolutamente fondamentali per mantenere la sicurezza durante la pedalata. Se non avete mai sostituito i freni prima d’ora, come fate a sapere di quale tipo avete bisogno? Ci sono molti componenti da considerare ed è importante sapere come si relazionano tra loro.
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