Questa guida fornisce istruzioni dettagliate per l'installazione della timoneria idraulica Ultraflex, progettata per motori fuoribordo ed entrobordo fino a 115 HP.
Componenti del Kit
Il kit di timoneria idraulica Gotech ULTRAFLEX include i seguenti componenti:
- Pompa UP18 per installazione a semi-incasso con valvola di non ritorno e sovrapressione.
- Cilindro idraulico UC68-OBF.
- 2 tubi flessibili da 6 metri (accorciabili) con raccordi terminali recuperabili.
- 2 litri di olio idraulico.
La pompa UP18 ha una portata di 18CC/giro, pistoni 5 e una pressione di 55 bar. Il volante massimo supportato è di 508 mm.
Installazione
Il kit è progettato per installazione fuoribordo laterale.
Preparazione
Prima di iniziare l'installazione, assicurarsi di avere tutto il necessario, inclusi cavi, timoneria e cambio. Verificare che i cavi siano già all'interno della guaina e registrati, poiché la timoneria non è nuova.
Montaggio dei Cavi
Per prima cosa, dovrai capire come collegare il cavo della timoneria al tuo vecchio motore Mercury 20 cv. Stacca i cavi del cambio e del gas dalla leva comandi o dalla parte posteriore collegata al motore.
Il cavo termina con un maschio filettato dove è avvitato un pernetto. Smontalo e il cavo si sfila dalla guaina. Ingrassa e rimonta.
Si consiglia di far passare i cavi dentro il corrugato per rendere più ordinato il lavoro.
Evoluzione dei Sistemi di Guida
I marinai ricorderanno le vecchie barche con fuoribordo asportabile, spesso gommoni con pagliolato in compensato marino e motori da 15/25 cavalli.
Inizialmente, si utilizzava una barra per la conduzione, richiedendo una certa perizia. Successivamente, sono arrivate le timonerie centrali posticcie con volantino in plastica e leve per gas e timone, collegate tramite cavi metallici inguainati e sistemi di molle o pistoncini idraulici.
Il top è stato raggiunto con i gommoni a chiglia rigida e consolle centrali, che hanno portato all'aumento della potenza media dei motori.
I nuovi motori fuoribordo sono poco adatti alla conduzione manuale. Dai cavi di collegamento originali si è passati al collegamento idraulico, elettro-idraulico fino al controllo elettronico.
Il sistema elettronico si compone di una timoneria elettronica, collegata tramite cavi elettrici a una centralina che trasforma il segnale da elettrico a elettro-idraulico, trasmettendolo tramite tubi dell’olio ai pistoni idraulici.
Il vantaggio è notevole: dal cruscotto della timoneria alla centralina transitano soltanto due cavi elettrici e non tubi idraulici.
Timoneria Idraulica Gotech Ultraflex
La timoneria idraulica Gotech Ultraflex è progettata per offrire una guida precisa e confortevole, riducendo lo sforzo necessario per controllare l'imbarcazione.
Caratteristiche Principali
- Adatta per motori fuoribordo ed entrobordo fino a 115 HP.
- Rispondente alla normativa 95/25 CE e ISO 10592.
- Installazione semplice e veloce.
- Componenti di alta qualità per una lunga durata.
L'installazione della timoneria idraulica Ultraflex migliora notevolmente l'esperienza di guida, offrendo maggiore controllo e comfort.
Riepilogo Componenti Kit Gotech Ultraflex
| Componente | Specifiche |
|---|---|
| Pompa | UP18, installazione a semi-incasso, valvola di non ritorno e sovrapressione |
| Cilindro | UC68-OBF |
| Tubi flessibili | 2 x 6 metri (accorciabili), con raccordi terminali recuperabili |
| Olio idraulico | 2 litri |
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