La pompa idraulica, spesso sottovalutata perché poco conosciuta, risparmia agli automobilisti tanta fatica, svolgendo un lavoro silente ed al tempo stesso prezioso. Essenzialmente, nel momento in cui si sterzi a destra o a sinistra, la pompa dell’idroguida, che è collegata all’albero motore, si occuperà di applicare una pressione idraulica sullo sterzo. Inoltre, la presenza di una vite senza fine, che si trova nel piantone, consentirà di azionare un distributore presente all’interno della scatola dello sterzo. Così, si potrà far defluire l’olio verso il cilindro operatore.
Come funziona esattamente la pompa idroguida?
Per quanto spesso passata in sordina, la pompa idroguida inizia a dare piena evidenza di sé non appena sopraggiungono i primi problemi. Nel momento in cui la vostra macchina dovesse iniziare ad avere dei problemi vi potrete accorgere della necessità di avere l’idroguida!
Come riconoscere i problemi della pompa idroguida
Come riconoscere il momento esatto in cui si rende necessaria la sua sostituzione? In altre parole, non è poi così difficile rendersi conto di quando è arrivato il momento di sostituire la pompa idroguida: rumori strani provenienti dall'avantreno in fase di sterzata a destra o a sinistra, improvviso indurimento del volante e perdita di liquido dal sistema di servosterzo, non ci si può proprio sbagliare.
- In primo luogo, dovreste avvertire uno strano rumore, in genere metallico, provenire dall'avantreno, durante la sterzata. Come prima cosa, potreste iniziare a sentire un rumore di tipo metallico. Questo potrà provenire dalla parte dell’avantreno durante la vostra sterzata.
- Un altro esempio classico di malfunzionamento della pompa idroguida si realizza quando l'automobilista ravvisa, improvvisamente, una certa durezza dello sterzo, che di punto in bianco tende a perdere di maneggevolezza in prossimità di qualsivoglia curva, diventando ruvido in modo alquanto insolito. Anche il fatto che le ruote vi sembrino diventate più pesanti può essere legato al malfunzionamento della pompa dell’idroguida.
- Per rendersi conto dello stato della propria pompa idroguida bisognerà anche verificare se il veicolo sospetto perda o meno liquido di colore rosa, rosso od ambra (per riuscire a distinguere meglio il colore, avvaletevi di un telo bianco da posizionare sotto l'auto), specie se tenuto a parcheggio per un intervallo di tempo relativamente lungo. Infine, un segno abbastanza eloquente relativo alla necessità di sostituire la pompa dell’idroguida è la perdita di liquido.
L’unico modo che avrete per scoprirlo sarà rivolgervi al vostro meccanico per effettuare un controllo.
Manutenzione della frizione idraulica
La frizione auto è un componente fondamentale che a volte tende ad essere trascurato e, soprattutto, poco conosciuto: ad esempio, sapete cos’è la frizione idraulica, e se è presente sulla vostra vettura? Senza la frizione auto non sarebbe possibile la partenza stessa del veicolo, e inoltre i cambi marcia non avverrebbero in sicurezza: questo componente, collocato tra il motore della vettura e il cambio, è connesso all’abitacolo tramite il pedale apposito, capace di comandarla meccanicamente o idraulicamente.
La manutenzione principale riguarda principalmente la sostituzione dell’olio idraulico: questa procedura deve avvenire (come prescritto) ogni 3 anni o 60.000 km. Un altro problema della frizione idraulica può riguardare il pedale, che resta abbassato e non in posizione standard: in questo caso, prima di tutto infilate il piede sotto e fate forza per tirarlo verso l’alto. Se ci riuscite, a questo punto potreste raggiungere il meccanico più vicino che vi dirà (probabilmente) che è necessario sostituire la pompa o il cilindro di comando.