Questo articolo fornisce una panoramica dettagliata sul funzionamento e sulla manutenzione delle pompe idrauliche Lamborghini, con un focus specifico sui modelli utilizzati nei trattori.
Circuito dell'Olio e Componenti Principali
Il manuale d'officina indica che il sistema di sollevamento utilizza un circuito dell'olio separato da 6.5 litri.
Il tappo di introduzione dell'olio, privo di astina, permette di controllare il livello, che spesso risulta basso a causa di perdite.
Un altro tappo rivela la presenza di olio idraulico pulito, in contrasto con quello presente nel serbatoio principale.
Una leva comanda la presa d'olio a semplice effetto, seguendo una procedura specifica descritta nel manuale.
Identificazione e Funzionalità dei Componenti
Il numero di codice identificativo della piastra varia a seconda del modello. Ad esempio, il modello R360 aveva la pompa del sollevatore sotto questa piastra, con forature per i raccordi dei tubi.
È possibile riparare alcuni componenti dall'esterno, come il paraolio dell'alberino dello sforzo controllato, un intervento relativamente semplice e veloce.
Svuotamento e Riempimento dell'Olio del Sollevatore
Per svuotare l'olio del sollevatore, si può utilizzare un tappo situato sulla destra della scatola del sollevamento. Tuttavia, questo potrebbe essere solo il tappo di livello, dato che manca l'astina.
Il tubo di ritorno, pur partendo più in basso della scatola del sollevamento, proviene dalla scatola stessa e chiude il circuito.
Carry-Over e Circuito dell'Olio Separato
Il carry-over è una modifica che permette di scaricare l'olio in un punto specifico del circuito. Resta da chiarire dove scaricare l'olio in questo sistema.
Il concetto di olio separato implica che il tubo di ritorno chiude il circuito, pur partendo da una posizione inferiore rispetto alla scatola del sollevamento.
Manutenzione del Sistema di Alimentazione
È consigliabile sostituire le tubazioni di collegamento tra serbatoio, filtro e pompa di iniezione, soprattutto se sono vecchie e screpolate.
Utilizzare tubazioni specifiche per combustibile, acquistabili al metro presso un ricambista. Il diametro interno è la misura più importante da considerare.
Interventi di Manutenzione Eseguiti
Sostituzione del paraolio 16-28-7 dell'alberino dello sforzo controllato.
Smontaggio dei bracci del sollevatore e sostituzione dei paraoli 50-65-8.
Olio Cambio/Differenziale e Filtro Idraulico
Per scaricare l'olio del cambio, è presente un apposito tappo sotto la pancia del trattore, oltre a un secondo tappo per l'olio della presa di forza che comanda la DT.
L'inserimento dell'olio nuovo avviene tramite il tappo vicino alla leva del riduttore. L'olio riempie prima la vasca principale e poi quella secondaria della presa di forza.
Problemi e Regolazioni del Sollevatore
Il funzionamento del sollevatore può essere compromesso, con la leva della posizione che non provoca alcun movimento.
Il manuale fornisce procedure per regolare la leva della posizione, la leva dello sforzo controllato, la sensibilità del sollevatore e la corsa a vuoto dello sforzo controllato.
Potrebbe essere necessario allentare il grano di fissaggio della camma di controllo della posizione controllata.
Altri Interventi
Rimozione del braccio che dà il movimento dal volante alla barra, con l'ausilio di un estrattore.
Smontaggio delle testine alle estremità del braccio, con una testina che presenta un'asta con ammortizzazione da colpi violenti.
Tabella Riepilogativa Componenti e Manutenzione
| Componente | Azione | Note |
|---|---|---|
| Olio Sollevatore | Controllo Livello | Verificare il livello tramite il tappo di introduzione |
| Paraolio Alberino Sforzo Controllato | Sostituzione | Intervento facile e veloce |
| Paraoli Bracci Sollevatore | Sostituzione | Sostituire i paraoli 50-65-8 |
| Olio Cambio/Differenziale | Sostituzione | Utilizzare i tappi di scarico sotto la pancia |
| Tubi Carburante | Sostituzione | Utilizzare tubi specifici per carburante |
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