Le punterie idrauliche svolgono un ruolo fondamentale nell'operatività dei motori delle automobili, garantendo un funzionamento regolare e privo di intoppi. Si tratta di componenti noti anche come regolatori idraulici del gioco delle valvole, responsabili della compensazione dello sfasamento tra l'albero a camme dell’auto e la valvola stessa durante tutte le condizioni di funzionamento del motore.
Tipi di Punterie Idrauliche
Esistono due tipi principali di punterie idrauliche per autoveicoli:
- la classica punteria idraulica, situata sotto il bilanciere
- la punteria con regolazione idraulica del gioco valvole integrata, azionata direttamente dall'albero a camme.
Nel corso delle operazioni, la pompa dell'olio dell’auto ne alimenta costantemente la pressione e una valvola di ritegno nel cilindro idraulico evita che il liquido torni alla pompa.
Sintomi di Punteria Idraulica Danneggiata
I principali segnali di difetti e anomalie sono la perdita di pressione dell'olio o un'insufficiente quantità di olio stesso. Ciò può causare vibrazioni nel motore, soprattutto durante il riscaldamento, oltre a rumore dalle punterie del motore diesel (per es. un ticchettio) che scompare non appena il motore raggiunge la temperatura di esercizio.
A questo punto però è importante stabilire se il rumore provenga effettivamente dalle punterie o se possa essere dovuto ad altri fattori, quali guarnizioni difettose, parti meccaniche usurate oppure un coperchio delle valvole mal fissato o addirittura incrinato, con conseguenti perdite che potrebbero comunque influire sulla lubrificazione delle punterie.
Un sintomo più raro ma anche più serio è rappresentato dal motore che inizia a girare in modo irregolare o da un suono simile a un colpo di tosse proveniente dal collettore di aspirazione o di scarico.
Cosa Fare in Caso di Sintomi
Se i sintomi delle punterie motore sono lievi e temporanei, ovvero se i rumori o le vibrazioni sono presenti solo per un breve lasso di tempo dopo l'avviamento a freddo per poi scomparire rapidamente, probabilmente è possibile continuare a guidare senza problemi immediati.
Se, invece, le punterie idrauliche sono gravemente compromesse, con sintomi quali la mancata chiusura delle valvole o un funzionamento irregolare del motore, è fortemente consigliabile non continuare a guidare.
Le punterie rumorose o comunque difettose, in genere, non vengono riparate bensì sostituite, dal momento che la riparazione è difficile e spesso non realizzabile.
Prevenzione
Per evitare guasti alle punterie idrauliche, è importante sottoporre il motore a regolare manutenzione e utilizzare olio motore di alta qualità.
Le punterie idrauliche possono apparire come componenti piccoli e insignificanti, ma svolgono un ruolo fondamentale nel garantire il corretto funzionamento del motore. Prestare attenzione ai sintomi di un malfunzionamento e affrontare tempestivamente eventuali intoppi, legati ad esempio a punterie del motore rumorose, può aiutare a prevenire danni costosi e a prolungare la vita del motore dell'auto.
Danni alle Valvole: Ulteriori Considerazioni
I sintomi delle valvole danneggiate in un motore non sempre sono facili da riconoscere. I danni alle valvole, infatti, sono molto variabili in base alla causa e al difetto che si manifesta.
Le valvole piegate di un motore in genere non lasciano molto scampo per correre ai ripari. Il più delle volte riparare un motore danneggiato dalla rottura delle valvole può avere un costo molto maggiore del valore dell’auto.
Nella maggior parte dei casi, le valvole e i martelletti sono le “vittime” collaterali di altri guasti al meccanismo di distribuzione (rottura della catena o cinghia). Ma per fortuna non è l’unico caso di usura e danni alle valvole, come spiega uno dei maggiori produttori di parti motore per l’industria automotive.
Tipi di Danni alle Valvole
I danni alle valvole si possono suddividere in base alla natura del difetto/danno per errata regolazione o errato montaggio.
- Errata regolazione: La regolazione del gioco valvole è uno dei motivi più frequenti per cui le valvole non chiudono bene. Quando la regolazione del gioco delle valvole è eccessivamente “stretta” o gli intervalli di controllo previsti sono troppo distanti, la valvola non fa tenuta. Cosa succede: i gas della combustione riscaldano il piattello della valvola che si brucia in corrispondenza della sede.
- Montaggio errato molla valvola: L’inclinazione della molla causa una flessione laterale sullo stelo della valvola.
- Montaggio errato della punteria idraulica: Se dopo il montaggio delle punterie, non si scarica l’olio prima dell’avviamento (in genere attendendo un tempo consigliato dal Costruttore).
Problemi Durante la Revisione della Testata
Quando si effettua la revisione della testata, i problemi alle valvole danneggiate o piegate possono dipendere anche da errori nelle lavorazioni:
- Allineamento errato sulla sede valvola o sulla guida valvola dello stelo: A causa del carico laterale del piattello della valvola si possono verificare rotture da fatica nei punti dove il piattello si smussa.
- Gioco guida valvola eccessivo: Le guide della valvola sono eccessivamente usurate oppure durante la riparazione è stato asportato troppo materiale. La valvola scorre lentamente, non chiude più e la superficie della sede si surriscalda con rischio bruciature.
- Gioco guida valvola insufficiente: È probabile quando si sostituisce una guida valvole con diametro interno inferiore al diametro esterno dello stelo. Durante la revisione testata gli esperti raccomandano sempre di verificare attentamente le tolleranze delle parti da riutilizzare.
- Semiconi valvola usurati: Se si riutilizzano elementi conici usurati, il fissaggio a incastro può allentarsi durante l’uso.
- Bilanciere/leva di traino danneggiati.
- Valvole piegate: Il montaggio di una valvola che impercettibilmente non è allineata alla sede o già piegata, provoca un carico unilaterale nella sede.
Rumori Provenienti dalla Distribuzione: Cinghia e Catena
Quando si è in auto, qualche autista attento potrebbe avvertire un rumore cinghia distribuzione facilmente riconoscibile perché proveniente da un preciso lato del motore, quello destro. Il problema è grave? Quanto costa fare la cinghia di distribuzione dal meccanico? Proveremo a rispondere a queste domande, ma partiamo dal presupposto che non sempre la questione è così seria da dover richiedere la sostituzione di questa componente della nostra automobile.
In ogni caso ricordiamo che indipendentemente dal rumore cinghia distribuzione è necessario sostituire periodicamente sia la cinghia che i cuscinetti, entro tempi stabiliti dalla casa produttrice, solitamente fissati in 5 anni o 120 mila chilometri.
Rumore Catena di Distribuzione nei Mesi Freddi
Partiamo dal caso più blando, quando si avverte un rumore catena distribuzione durante i mesi freddi invernali. In questi frangenti non c'è bisogno di allarmarsi, giacché questi cigolii tendono a sparire dopo pochi minuti dall'accensione del motore: si tratta di un fenomeno piuttosto frequente che dipende dai cuscinetti tenditori delle cinghie, che sottoposti a freddo intenso e umidità possono dar vita appunto a questi rumori.
Se le componenti non sono eccessivamente vecchie bastano appunto pochi minuti per far sparire il rumore cinghia distribuzione subito dopo la messa in moto.
Cinghia di Distribuzione Rotta: Un Problema Serio
La questione naturalmente è ben più seria se ci troviamo di fronte a una cinghia di distribuzione rotta, per cui diventa impossibile coordinare le componenti interne del motore, che tenderanno a scontrarsi fra loro.
Nelle auto moderne che hanno un ricco display con tante spie luminose, prima del rumore cinghia distribuzione dovrebbe apparire un segnale luminoso o lampeggiante che indica l'avaria: in questo caso bisogna fermarsi e provare a individuare aprendo il cofano la cinghia di distribuzione, per notare ogni segno di usura, strappo o logorio che indica che la nostra cinghia ormai deve essere sostituita.
Purtroppo è indubbiamente un bel guaio la cinghia distribuzione rotta, sia perché si rischia la vita se ciò avviene improvvisamente con il motore acceso, sia perché l'esborso economico è piuttosto elevato.
Importanza della Prontezza di Intervento
Innanzitutto è molto importante non sottovalutare quello che abbiamo indicato come il rumore cinghia distribuzione, poiché la prima allerta ci permette di evitare incidenti seri in auto e poter così provvedere all'immediata sostituzione. Il costo della sostituzione solitamente si aggira intorno ai 500 euro, e certamente rappresenta un duro colpo al proprio budget poiché come spesa improvvisa non rappresenta certo un esborso di poco conto.
Rumore Catena di Distribuzione: Spia di un Problema Grave
I danni ad un'automobile si possono percepire non solo attraverso la vista, ma anche mediante l'udito: parliamo in particolare del rumore catena distribuzione, che è spia di un problema piuttosto grave. La cosiddetta cinghia di distribuzione infatti è una delle componenti fondamentali del motore, poiché permette alle diverse parti meccaniche di coordinarsi insieme e far funzionare il veicolo.
Sintomi Aggiuntivi di Problemi alla Distribuzione
Avere il tempo di rivolgersi a un bosh car service come Autoflegrea o a una qualunque delle autofficine Napoli presenti sul territorio dipende dunque dalla prontezza del conducente che è in grado di riconoscere i sintomi di una cinghia di distibuzione rotta. Oltre al rumore catena distribuzione agiscono infatti anche una mancata accensione dell'auto nonostante batteria e motorino di avviamento sono perfettamente funzionanti, una perdita di potenza improvvisa del motore mentre si guida, o ancora uno scoppiettio all'interno del motore, oltre che naturalemnte ad una spia accesa o lampeggiante nel quadro informativo dell'auto.
Cosa Fare in Caso di Sospetto Guasto
Di fronte a uno di questi elementi di anomalia, per prima cosa bisognerebbe aprire il cofano e fare un'ispezione visiva, per capire se la tensione cinghia distribuzione ha portato alla rottura della componente. Il rumore catena distribuzione rotta è simile a un ticchettio che proviene da dentro il motore, e in questo caso conviene fare subito l'ispezione visiva, e in caso di cinghia rotta chiamare il carro attrezzi per evitare danni peggiori all'auto o addirittura di essere vittima di un incidente.
Il rumore può anche essere simile a uno scoppiettio a causa del riscaldamento del metallo del motore, ma la soluzione è sempre quella di rivolgersi alle officine Napoli dislocate sul territorio.
Altri Componenti del Kit di Distribuzione
Tuttavia è bene chiarire che la cinghia non è invero l'unico componente del kit di distribuzione a fare rumore se danneggiato. Abbiamo infatti anche il cosiddetto rumore tendicinghia, diverso da quello dello stridolio di plastica in caso di rottura, e più simile invece a un barattolo che rotola giù.
Dunque il rumore catena distribuzione deve allertare il nostro istinto di sopravvivenza poiché è molto pericoloso guidarci sopra per le ragioni prima esposte. Il consiglio più saggio è spegnere il motore dopo aver accostato e chiamare subito un meccanico.
Costi e Rischi
Il costo della sostituzione è di circa 500 euro, ma i danni causati dalla rottura della cinghia possono essere 4 o 5 volte di più se non agiamo prontamente come spiegato. La questione delicata invero è che molto spesso la catena di distribuzione si rompe mentre si sta guidando, per cui è necessaria grande prontezza di riflessi, se non ci si è rivolti subito ad un'officina al primo rumore.
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