La manutenzione delle baie di carico consiste nel controllare i macchinari e il loro funzionamento, dare un punteggio di valutazione delle performance per verificare lo stato del macchinario e quindi procedere con la manutenzione di esso o la sua sostituzione. Il servizio di manutenzione ed assistenza è essenziale per preservare l’efficienza delle baie di carico all’interno delle aziende logistiche. All’interno di una baia di carico esistono principalmente due prodotti che hanno bisogno di manutenzione e, nei peggiori dei casi, bisogna procedere con la sostituzione.
Componenti Critici e Loro Manutenzione
Su una piattaforma di carico e scarico si controlla il funzionamento del becco, la movimentazione dei o del pistone, lo stato del motore elettroidraulico e la percentuale di olio interno ad esso. I macchinari che hanno più sollecitazioni all’interno delle baie di carico sono sicuramente i sezionali, cioè portoni industriali che si alzano e si abbassano ad ogni attracco del camion nelle bocche di carico. Questi durante lo svolgimento del lavoro di chiusura industriale spesso subiscono colpi da parte di carrelli elevatori e dalle forche che movimentano i pacchi di spedizione.
In adiacenza del magazzino, tra l’interno e l’esterno della bocca di carico, spesso viene posizionato una chiusura industriale rigida come un portone sezionale o una serranda industriale. Durante le operazioni di carico e scarico merci essi possono subire danni accidentali dovuti anche da una mancata manutenzione che ne modifica la velocità dell’apertura e chiusura.
Un altro prodotto da non sottovalutare è il paracolpi in gomma, infatti esso come dal nome difendono dagli urti la banchina di carico, le pedane e gli operatori durante le fasi di approdo del veicolo. Senza gli appositi convogliatori a terra che facilitano l’attracco del veicolo alla bocca di carico è solito danneggiare anche i portali isotermici. Essi proteggono dalle intemperie gli addetti che si occupano di caricare o scaricare il materiale dal veicolo o dai container.
Un altro prodotto che viene spesso sostituito è la coppia di tamponi o paracolpi in gomma per baie di carico e ribalte di carico. Essi, come descritti dal nome stesso, difendono la banchina di carico e scarico per tutta la sua dimensione dai colpi dei camion che attraccano durante le operazioni di attracco alla bocca di carico. I tamponi respingenti vengono sostituiti perché in caso contrario i veicoli provocherebbero dei danni con costi maggiori alla semplice manutenzione. È bene verificare periodicamente lo stato della gomma dei respingenti per rampe di carico industriali e la sua piastra in ferro posteriore. Prima di effettuare una sostituzione della gomma è utile verificare la versione di pedana di carico e la tipologia di tamponi respingenti che può equipaggiare.
Manutenzione delle Banchine di Carico
Campisa è sempre attenta nel perseguire le normative relative alla sicurezza sul lavoro. La manutenzione dei punti di carico si svolge attraverso rigidi controlli agli equipaggiamenti e al loro funzionamento, con la relativa valutazione delle loro performance per stabilire la tipologia di intervento da effettuare.
Ecco nello specifico come si svolge l’ispezione e il controllo dei singoli equipaggiamenti delle buche di carico per camion:
- Rampe di carico: vengono ispezionati il becco, i cilindri, lo stato del motore elettroidraulico e i livelli dell’olio per la movimentazione. Inoltre, è buona norma verificare le condizioni del cassero per verificarne lo stato e procedere con un’accurata pulizia dei detriti e della sporcizia accumulata.
- Portoni industriali: sulle baie e buche di carico, sono uno degli elementi maggiormente esposti alle sollecitazioni e agli urti. Per esempio, basti pensare all’impatto dei muletti durante la movimentazione della merce che possono danneggiare la superficie. Nella logistica del freddo, le porte sezionali svolgono un ruolo cruciale per il mantenimento delle temperature. Per questo motivo è fondamentale assicurare il perfetto stato delle chiusure industriali, al fine di garantire isolamento termico e massime performance di chiusura.
- Paracolpi per banchine di carico: anche i paracolpi sono un elemento essenziale per la sicurezza delle baie di carico. Dovendo attutire e proteggere la banchina dagli urti dei camion in attracco, i paracolpi sono l’elemento più esposto al rischio di danneggiamento e usura. In questo caso, si interviene con una nuova fornitura di paracolpi per garantire la massima efficienza e sicurezza in banchina.
- Sigillanti e portali isotermici: così come i portoni sezionali, anche i sigillanti e portali isotermici sono l’elemento cardine per isolare la buca di carico e proteggere gli operatori e le merci dai fenomeni atmosferici esterni. Con il passare degli anni, il telo dei sigillanti può deteriorarsi e strapparsi.
Obblighi di Legge e Normative
La manutenzione delle baie di carico è obbligatoria da legge, essa deve essere svolta da personale qualificato e competente. Infatti esistono dei decreti legislativi e delle norme che bisogna rispettare per garantire un ambiente sicuro.
La manutenzione è obbligatoria ed è esercitata dalla norma UNI EN 11063:2017, è una norma rilevante sia per quanto riguarda attività in aspetti di sicurezza che per politiche di manutenzione. Decreto legislativo 81/2008, Testo Unico sulla Sicurezza del Lavoro, regola ed elenca le misure generali per la tutela della salute e della sicurezza dei lavoratori sui luoghi di lavoro. Secondo il D.Lgs. n.
La manutenzione e l’ispezione delle bocche di carico è obbligatoria per legge e deve essere svolta da personale certificato e qualificato. In caso di mancata ispezione, l’azienda può incorrere in problematiche legali. Per questo motivo, esistono decreti legislativi e normative da rispettare per mantenere l’ambiente di lavoro sicuro e performante.
Ecco le principali normative relative alla manutenzione delle baie di carico. La manutenzione è obbligatoria per legge, esercitata dalla norma UNI EN 11063:2017 che garantisce l’utilizzo sicuro delle attrezzature, mantenendo nel tempo elevati standard di sicurezza.
Sostituzione delle Piattaforme di Carico
Questa procedura della sostituzione di una o più piattaforme di carico può variare dipendendo dalla tipologia e versione, per questo motivo è necessario inviare precedentemente all’ufficio tecnico delle fotografie della baia di carico che necessita di manutenzione e assistenza.
Caratteristiche Tecniche delle Rampe di Carico
Ogni rampa è azionata da un quadro di comando e da una centralina indipendente. In caso di attivazione dell’interruttore principale o di interruzione dell’alimentazione, tutti i movimenti cessano. Portata standard nominale di 6000 Kg. di cui 5400 (90%) concentrati su un solo asse (carrello a 4 ruote Ø minimo ruote = 250 mm). Il movimento della rampa avviene tramite una centralina oleodinamica del tipo a motore esterno posizionata frontalmente sotto il pianale. I cavi di collegamento elettrovalvola e motore sono di tipo antifiamma con lunghezza standard di 6m.
Tipi di Becco di Raccordo
- “a raggio” con movimento rotante; lunghezza standard 400mm.; piegato e realizzato in un unico settore. Il becco di raccordo è azionato da un cilindro a semplice effetto e fornito piegato per appoggiarsi perfettamente al cassone del camion.
- “telescopico” con movimento estensibile; lunghezze standard 500mm. e 1000mm.; piegato e realizzato in un unico settore.
Sicurezza e Installazione
Le rampe con larghezza 2200mm. Telaio di bordo fossa opportunamente dimensionato e completato da zanche saldate per permetterne l’installazione a murare (operazione a carico del cliente). I componenti laterali (parapiedi) visibili delle rampe, sia in posizione abbassata o alzata, sono marcati in giallo e nero per segnalare il pericolo. I rischi di schiacciamento e cesoiamento tra il bordo fossa ed il telaio della rampa vengono evitati utilizzando pannelli di protezione di tipo telescopico. I rischi di schiacciamento e taglio tra la spondina ripiegata ed il telaio della rampa vengono prevenuti lasciando una distanza di sicurezza verticale di almeno 25mm. La rampa è dotata di puntello meccanico che, una volta posizionato, sostiene la rampa priva di carico in posizione di manutenzione.
Tipologie di Sponde Idrauliche
Le sponde caricatrici sono delle attrezzature di sollevamento che vengono incernierate nella parte posteriore del cassone del mezzo. O.R.M.I. srl, impresa storicamente specializzata nell'installazione e nella manutenzione delle sponde idrauliche, fornisce un'assistenza qualificata su qualsiasi tipo di marca e modello presenti sul mercato. La nostra impresa si occupa dell'installazione e della manutenzione delle sponde idrauliche più utilizzate dagli autotrasportatori e in generale dagli operatori del settore.
Sponde Idrauliche a Battuta
A cominciare da quelle cosiddette a battuta che, chiudendosi in verticale sul vano carico, sono particolarmente indicate per chi prevede di farne un utilizzo molto frequente: l'esempio più comune sono le consegne di merce voluminosa in città.
Sponde Idrauliche Retrattili
Le sponde idrauliche retrattili, invece, sono caratterizzate da una pedana che, ripiegandosi al di sotto del telaio, consente all'autocarro di mantenere intatte le sue funzionalità e di mantenere il vano carico completamente libero.
Sponde Interne per Camion e Furgoni
O.R.M.I. si occupa anche dell'installazione e della manutenzione di sponde idrauliche interne per camion e furgoni, un modello particolare che prevede il posizionamento della pedana per il sollevamento all'interno dell'automezzo.
Installazione e Manutenzione
La nostra officina è specializzata non solo nell'installazione e nella manutenzione di sponde idrauliche (sia manuali che elettriche) ma anche nel loro collaudo. Ci rivolgiamo anche a chi è già in possesso di una sponda ma è alle prese con un guasto che ne impedisce il regolare funzionamento: siamo infatti a completa disposizione per effettuare qualsiasi tipo di riparazione su sponde, rampe e pedane di ogni tipo.
Sicurezza e Normative
A prescindere dalle caratteristiche tecniche, ogni sponda deve rispondere ai requisiti indicati dalla Direttiva Europea Macchine (89/392/CE), successivamente modificata dal recepimento di altre direttive in materie ed entrata in vigore in Europa nel 2009. Ad oggi, tutte le attrezzature di caricamento, montate su un automenzzo devono essere conformi al D.P.R.
Utilizzo Corretto delle Sponde Idrauliche
Uno degli errori da non commettere assolutamente è quello di utilizzare la sponda a sbalzo, come una sorta di ponte di raccordo tra il mezzo su cui è montata e una superficie elevata (es. Da evitare, sempre. Tali accessori sono del tipo uomo presente, cioè a pressione mantenuta ed a due pulsanti contemporanei in modo da garantire una posizione sicura all’operatore.
Rampe di Carico Campisa
Campisa è un’impresa industriale specializzata nella produzione di attrezzature logistiche all’avanguardia, per la realizzazione di baie e rampe di carico, sistemi brevettati di sollevamento idraulico Fidelity® per porte rapide e portoni industriali. 50 anni di esperienza oggi sono il nostro migliore biglietto da visita, siamo una realtà aziendale solida, capace di resistere al tempo e alle difficoltà.
Tecnologia e Innovazione
Nei nuovi stabilimenti abbiamo investito su una produzione robotizzata con macchinari all’avanguardia. Più di 14.000 m2 coperti per la produzione di baie di carico e i suoi accessori.
Fossa Prefabbricata Campisa
La rapida messa in opera di una Fossa Prefabbricata Campisa semplifica le operazioni di installazione e montaggio, offrendo un risultato garantito in cantiere, abbattendo del 30% le predisposizioni edili standard rispetto a un tradizionale telaio a bordo fossa. Il cassero evoluto con rinforzi che garantisce una maggiore durata nel tempo resistendo alle sollecitazioni della baia. Viene garantita un’esecuzione perfetta grazie alla produzione robotizzata altamente industriale e nessuna incognita legata alla manodopera di cantiere.
Sistema Centralizzato Fidelity®
Pulito, semplice, perfetto il sistema centralizzato Fidelity® è progettato per essere compatibile al 100% con qualunque portone industriale. La facile installazione della motorizzazione Fidelity® permette la gestione multipla delle baie di carico, delle rampe e dei portoni sezionali.
Materiali e Certificazioni
Le rampe idrauliche di carico e scarico Campisa, sono completamente realizzate in acciaio S355 e prodotte con i massimi standard produttivi. Ogni rampa viene granigliata e successivamente verniciata a polvere epossidica. Il sistema brevettato con raccordo arrotondato lavora con qualunque inclinazione. La nostra filiera dispone delle certificazioni di qualità e sicurezza ISO 9001 oltre alla nuova dichiarazione ambientale EPD (Environmental Product Declaration).
Grazie ai numerosi brevetti industriali, Campisa da sempre si distingue nel panorama logistico, con le sue innovative motorizzazioni idrauliche che non richiedono frequenti controlli. Le mini-rampe da banchina rappresentano un’alternativa perfetta alle rampe idrauliche, specialmente quando si tratta di dislivelli di altezza di piccola entità. Queste soluzioni sono progettate per colmare una maggiore distanza tra la banchina di carico e la superficie del veicolo, garantendo un carico e scarico agevole e sicuro delle merci.
Rampe di Raccordo in Alluminio
Si capisce l’importanza dei materiali di costruzione per una soluzione sottoposta a sollecitazioni anche importanti come le rampe di raccordo in alluminio. La nostra azienda è specializzata nella realizzazione di rampe da carico in alluminio da oltre 40 anni.
Proteggi i tuoi punti di carico con la manutenzione ordinaria di Giesse. Puoi richiedere l’assistenza periodica su rampe di carico, tamponi respingenti, portoni industriali, porte rapide e chiusure rigide.
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