Questo articolo fornisce una guida dettagliata sulla regolazione delle punterie idrauliche per la Fiat Panda 900. Affronteremo vari aspetti, dalla manutenzione degli attuatori idraulici ai controlli elettrici e alla diagnosi dei problemi.
Punterie idrauliche: cosa sono e quando intervenire
Le punterie idrauliche sono componenti fondamentali del motore, responsabili di trasmettere il movimento dell'albero a camme alle valvole. Un rumore metallico proveniente dal motore, spesso descritto come un "ticchettio", può indicare un problema alle punterie. Questo rumore tende ad aumentare con l'aumentare dei giri del motore.
Manutenzione degli attuatori idraulici
Per effettuare la manutenzione delle punterie su questa auto, potrebbe essere necessario sostituire gli attuatori idraulici. In alcuni modelli di Fiat Panda 900 - 1000 - 1100, si trova un iniettore. Separa la parte superiore dalla inferiore facendo leva sulle linguette.
Modulo UniAir: cos'è e come funziona
Direttamente sopra il coperchio punterie, il modulo UniAir integra i due attuatori elettroidraulici responsabili della fasatura e dell’alzata variabile delle valvole. Lo scopo del sistema è quello di svincolare il moto dell’asse a camme dal profilo di alzata delle camme stesse, al fine di gestire l’aspirazione non più attraverso la farfalla, bensì attraverso l’apertura controllata delle valvole di aspirazione. Naturalmente il tutto è coordinato sulla base dei segnali ricevuti dalla centralina motore: pedale acceleratore, temperatura motore, condizioni di marcia del veicolo, ecc.
Smontaggio/montaggio del modulo UniAir
Qualora si dovesse sostituire il modulo UniAir è necessario, dopo averlo montato, un preriempimento di olio da effettuarsi mediante oliatore, caricando all’interno del modulo un quantitativo pari a 80 ml dal foro di rabbocco mostrato. Da notare che, per aggiungere l’olio, si deve abbassare con un piccolo giravite la sferetta presente in questo foro, al fine di rendere possibile la caduta dell’olio all’interno del modulo.
Taratura, registrazione e controlli
In fase di sostituzione del modulo UniAir, e quindi delle elettrovalvole in esso contenute, deve essere lanciata, mediante strumentazione di diagnosi che supporti la funzione, la procedura di apprendimento del modulo UniAir. Tale apprendimento è eseguibile in centralina motore sotto la voce “apprendimenti” o “codifiche”.
Sul componente si possono effettuare i seguenti controlli delle caratteristiche elettriche e di funzionamento:
- Tensione di alimentazione
- Tensione portante comando
- Comando impartito da centralina
Le misurazioni sono eseguibili attraverso l’uso del multimetro e dell’oscilloscopio.
Condizioni di recovery
Innanzitutto, se si tenta l’avviamento del motore con una delle due elettrovalvole scollegate, il motore si avvia ugualmente girando con un solo cilindro. Chiaramente la risposta del motore è molto più lenta e molto più lunghi sono i tempi necessari a far salire i giri.
Pin-out del connettore
In tabella viene mostrato il pin-out del connettore relativamente alle due elettrovalvole di gestione, chiamate “A” e “B”.
Schema elettrico parziale attuatori UniAir
Di seguito sono riportate le condizioni di misura e i relativi valori di tensione:
Condizioni di misura 1
A connettore scollegato e quadro acceso si devono trovare, lato cablaggio, i seguenti valori in volt:
- Pin 1: 10,97V
- Pin 2: -11,70V
A connettore scollegato sul pin 1 di alimentazione troviamo un valore pari a 10,97V, proveniente da centralina motore. Tale valore corrisponde ad una tensione di alimentazione, ma non si tratta di una classica alimentazione continua a 12V, bensì di una tensione di tipo pulsante, come mostrato poco avanti mediante oscilloscopio.
Sul pin 2 invece troviamo una massa, misurata ponendo il riferimento al positivo (-11,70V misurato).
Condizioni di misura 2
A connettore collegato invece, sia il pin 1 che il pin 2 assumono il valore di circa 8V.
- Pin 1: 8,00V
Condizioni di misura 3
Il valore di resistenza di avvolgimento di ciascuna elettrovalvola UniAir è all’incirca di 1 ohm.
- Pin 1-2: 1,1 Ω a 15 °C
Controllo emissione del comando
Per mezzo dell’oscilloscopio, è possibile fare luce sui valori “particolari” di tensione menzionate poco fa. Mostriamo subito in che modo il comando di tipo ON/OFF viene impartito dalla centralina motore alle elettrovalvole UniAir.
Condizioni di misura 4
Come appare dalla schermata dell’oscilloscopio relativa al comando da centralina, l’attivazione dell’elettrovalvola UniAir è di tipo ON/OFF, ovvero il pin del comando, che si trova ad una tensione di portante di 8V, nel momento in cui la centralina decide di far aprire le valvole di aspirazione viene posto a massa.
Per quanto invece attiene al pin 1, esso riceve un’alimentazione di tipo pulsante.
Si è visto che l’elettrovalvola UniAir viene comandata mettendo a massa una tensione continua di 8V. Per avere un quadro completo del tipo di comando che l’elettrovalvola riceve, è bene campionare mediante oscilloscopio entrambe le tracce: pin 1 e pin 2, ed osservare più da vicino cosa avviene sul pin 1 di alimentazione nel momento in cui si ha il comando.
Nell’oscillogramma si vede un singolo comando adeguatamente “zoomato”: in tal modo è possibile mostrare che l’alimentazione pulsante, di cui sopra, si presenta solo in corrispondenza del comando.
È interessante anche il comando che la centralina motore impartisce nel momento in cui vengano rilevate le condizioni sufficienti per operare la strategia di alzata “multilift”, di cui argomentato precedentemente.
Da notare la doppia attivazione dell’elettrovalvola UniAir, corrispondente a due alzate sequenziali delle valvole di aspirazione durante lo stesso ciclo di aspirazione (e quindi a due iniezioni aria/miscela in camera di combustione).
Codice ricambio OE
Non è possibile sostituire la singola elettrovalvola del modulo UniAir, in quanto quest’ultimo viene fornito a ricambio come componente unico, il cui codice OE è 55236146.
Ulteriori considerazioni
Se il problema non riguarda le punterie, potrebbe trattarsi di detonazione. In tal caso, è consigliabile controllare candele e anticipo.
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