L'olio idraulico è un componente fondamentale per il corretto funzionamento di molti sistemi in un trattore, inclusi sollevatori, sterzo e freni. Una corretta manutenzione, in particolare la gestione dei filtri, è essenziale per prevenire problemi e garantire prestazioni ottimali.
Importanza dei Filtri dell'Olio Idraulico
Un filtro sporco può causare "sintomi" evidenti sul funzionamento delle attrezzature, come una scarsa reattività e un funzionamento a scatti. Se non hai mai potuto osservare con un vuotometro le dinamiche dei valori di depressione, difficilmente riesci a rendertene conto.
L'esigenza di filtraggi più accurati dipende dalla "delicatezza" dei componenti dell'impianto idraulico. Per il controllo e il rifornimento giornaliero dell'olio motore, è possibile rimuovere agevolmente lo sportellino centrale. Gli intervalli di sostituzione di olio motore, filtro olio e filtri carburante rimangono invariati a 500 ore. Sul motore da 6,8 l occorre sostituire il filtro di ventilazione vapori dal basamento ogni 1500 ore (indicato in blu). Il coperchio della batteria e del filtro aria motore sono facilmente amovibili. Accedere al filtro di ricircolo sganciando e abbassando il coperchio di accesso in cabina. Due viti a testa cilindrica zigrinate trattengono il filtro in posizione.
Risoluzione dei Problemi nell'Impianto Idraulico
In caso di problemi con l'impianto idraulico, è fondamentale seguire una serie di controlli. Ad esempio, se si riscontrano problemi con un sistema che utilizza LHM (Liquido Idraulico Minerale), è importante verificare:
- Se la pompa fa rumori anomali.
- Se il congiuntore dà segni udibili di vita.
- Se, quando si riempie il tubo di aspirazione (quello con il filtro), l'olio viene aspirato oppure no.
- Se la pressione ai freni è presente (si sente dalla sensazione sul pedale).
Inoltre, è essenziale assicurarsi di aver rimesso abbastanza LHM nel serbatoio. Verificare sempre che il filtro LHM sia pulito e che il raccordo che dalla pompa va al congiuntore non abbia il gommino interno intraversato.
Spie Cruscotto
Le spie sul cruscotto dei mezzi agricoli hanno la funzione di avvisare il guidatore del mezzo di un determinato evento rilevato dalla centralina del trattore. Resta comunque un dato di fatto: l’unico strumento realmente creato solo per la vostra macchina è proprio quello fornito dalla casa costruttrice e sarebbe opportuno seguirlo scrupolosamente o quantomeno usarlo per conoscere le corrette procedure per il mantenimento dei vostri mezzi.
Comunque le vogliate chiamare, questi mezzi sono presenti in ogni area di lavoro, riescono a sbrigare tutti i lavori possibili, e spesso impossibili, montano una gamma vastissima di accessori e purtroppo, dal punto di vista manutentivo, sono considerate solo a seguito di problemi o fermo macchina. Ebbene sì, anche il lavaggio è una parte importante della conservazione nel tempo.
Un controllo visivo accurato potrebbe scoprire inizi di trasudo o piccole perdite che vanno segnalate o monitorate. Se la fuoriuscita fosse di gasolio si resterebbe a piedi facilmente, se fosse liquido di raffreddamento si potrebbe bruciare la testata o buttare via un motore, se fosse olio motore si inquinerebbe molto a seguito della perdita, rischiando un grippaggio da mancanza olio che costa moltissimo.
Prima di eventualmente aggiungere olio dovete essere sicuri al 100% del tipo e gradazione. Cerchiamo di fare chiarezza su alcuni aspetti pratici: le differenze tra un 10w o un 30w o un 10w-40 sono prettamente di comportamento a livello viscosità secondo la temperatura. Quello che invece è importante capire è l’uso per cui l'olio è stato progettato: oltre alla base molecolare che è idealmente comune a tutti gli olii (diciamo che a seconda della qualità ci sono ovviamente delle differenze.
Per lavorare nei campi e ottenere i massimi risultati serve un trattore efficiente, affidabile e sicuro. Eseguire una manutenzione corretta e continua ti permette di dedicarti alla tua attività senza preoccupazioni. Controlla i livelli dell’olio del motore, dell’olio di trasmissione e dei riduttori posteriori.
La manutenzione generale è quella che viene effettuata periodicamente da personale qualificato e riguarda quegli interventi che richiedono una preparazione specifica per il tuo trattore. Per questo è sempre bene ricordarsi che fare manutenzione ordinaria e generale costa molto meno: oltre a risparmiare su interventi e pezzi di ricambio, la macchina rimane più efficiente e consuma di meno.
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