Il tendicatena di distribuzione è un componente essenziale del motore di una moto. Assicura la corretta tensione della catena che collega l'albero motore agli alberi a camme. Questo componente, generalmente idraulico o meccanico a molla, è alloggiato nel carter di distribuzione, a contatto diretto con la catena. Spingendo un pattino o una guida, compensa l'allungamento naturale della catena e assorbe le vibrazioni.
Sintomi di un Tendicatena Difettoso
Un sintomo comune di un tendicatena difettoso è un rumore di sbattimento della catena di distribuzione, avvertibile soprattutto a freddo. Questo rumore può essere fastidioso e indicare un problema più serio. Nel caso specifico di un utente, il rumore si manifestava solo a freddo, e dopo un consulto con un meccanico, è stata consigliata la sostituzione del tendicatena di distribuzione.
Un altro utente ha riscontrato che, ritraendo il pistoncino del tendicatena, il corpo pistoncino/vite oscillava di circa 2 millimetri. La causa del rumore era con ogni probabilità questa, soprattutto a freddo quando ancora l'olio non raggiunge il tendicatena!
Riparazione e Modifica del Tendicatena
Per risolvere il problema del rumore, alcuni utenti hanno sperimentato delle modifiche al tendicatena. Un utente ha risolto il problema dall'esterno spingendo la vite con un bulloncino più lungo dell'originale. Un altro utente ha avuto un'ottima intuizione per la modifica, forando la vite in modo da poter fare entrare una riproduzione fai da te del fermo originale un pò più lungo, in modo che quando rimonti il tutto lo estrai e tutto va al suo posto senza forzare più del dovuto.
Montato il bulloncino sul tendicatena della moto, il rumore è sparito. A distanza di 2 settimane dalla modifica al tendicatena la moto funziona perfettamente e il rumore è completamente sparito.
Precauzioni
È importante prestare attenzione quando si effettuano modifiche al tendicatena. Non fare quello che hai fatto perchè c'è il rischio che eliminando il gioco si forzi la catena a essere troppo tesa. C'è il rischio che la catena allentandosi faccia qualche giro e mandi fuori fase la distribuzione? Sì, perchè gli assi a camme sono quasi sempre premuti dalle molle delle valvole, che li spingono a girare in un senso o in un altro. Quindi se ho ben capito il tendi catena costa intorno alle 200 euro?
Si consiglia di parlarne con il meccanico prima di prendere decisioni. È molto meglio il tendi automatico,perchè da la pressione giusta al pattino e li si deve fermare,il gioco,ora che mi fai pensare non deve averlo.deve andare a pressare,ma non deve arretrare mai.come dicevo,se non è a fondo corsa,e la catena è buona,puoi anche mettere quel tuo sistema a vite,ma allora,lo posizioni,serri le due viti,avviti la tua vite finchè senti che sei arrivato senza pressare,poi metti in moto al minimo,senti se fa rumore,e in questo caso,avviti pianissimo finchè non senti + rumore.spegni,tiri sotto il controdado e il gioco è fatto.ma...deve farlo uno che ha esperienza e molto orecchio,poi ripeto,bisogna vedere come è messa la catena!
Un altro metodo è far girare lentamente a mano il motore senza candele, per individuare il punto in cui gli alberi sono liberi dalla pressione delle camme.
Importanza della Manutenzione
Un tendicatena di distribuzione usurato lascia gioco. La catena può quindi saltare un dente, provocando uno sfasamento della fasatura. Una tensione imperfetta modifica l'apertura delle valvole. Il rumore caratteristico di una catena allentata affatica le guide, gli ingranaggi e il cuscinetto dell'albero a camme. Nei tenditori idraulici, una valvola interna regola la pressione. Se si blocca, i trucioli metallici si diffondono nel motore. Un albero a camme mal sincronizzato disturba la combustione e aumenta le emissioni.
Per capire meglio dove sono andato ad intervenire potete dare uno sguardo a questo video... è una vecchia r6 che manifesta lo stesso identico mio problema (e credo di molti altri tendicatena di altre marche). Comunque vorrei sottolineare che quella vite all'interno del tendicatena serve solo in fase di montaggio del tendicatena per fa arretrare il pistoncino.... secondo me puoi andare tranquillo, l'importante è che il tendi catena sia libero di uscire e così come l'hai modificato esce benissimo senza nessun problema.
L'importante è che il pistoncino scorra liberamente e il cricchetto si blocchi senza tornare indietro, dopodichè può fare tutti i rumori che vuole, di rischi non ce ne sono... se hai dubbi, ogni tanto lo controlli e stop.
Scusa ma perchè almeno una volta al mese lo fai girare senza modifica? In questo modo per quei giorni ti continuerà a battere. Lo faccio girare per qualche minuto senza modifica per verificare che non si sia bloccato o rovinato qualcosa. Alla fine questa modifica è solo una furbata in fase di sperimentazione... Il tendicatena sulle nostre moto è di tipo meccanico.... una volta che il pistoncino esce per recuperare il lasco della catena di distribuzione non torna più indietro, nemmeno a motore spento.
Controllalo quando controlli il gioco valvole, già che hai tutto aperto, blocchi la catena e procedi. Su un 4 cilindri toglierlo così al buio è un rischio...
Olio Motore e Rumore del Tendicatena
Mi capita da un pò che all'accensione con motore a freddo si senta un rumore di sbattimento di catena per i primi 2-3 secondi. Questo non succede mai a motore caldo. Sarà il tendicatena? Conviene cambiarlo-i subito? Quanto potrà costare la sostituzione? Il tenditore destro a quanto pare è rimasto sempre lo stesso dal 1100 al 1200. Sostituiti entrambi...115 euro ben spesi!!! sto notando lo stesso rumorino, con la temperatura più bassa, sulla mia r1200r.
Alcuni utenti hanno notato che il tipo di olio motore può influenzare il rumore del tendicatena. Mi chiedevo inoltre se il problema può essere stato causato dal passaggio da un olio Castrol GPS 15-50 ad uno Motul 300 20-50 utilizzato in conc. Un amico di cui mi fido molto mi ha detto di aver risolto il problema sostituendo l'olio che utilizzava con questo.
Tabella dei potenziali problemi e soluzioni:
| Problema | Possibile Causa | Soluzione |
|---|---|---|
| Rumore di sbattimento catena a freddo | Tendicatena usurato, olio non adatto | Sostituzione tendicatena, cambio olio |
| Oscillazione pistoncino tendicatena | Usura del tendicatena | Modifica o sostituzione del tendicatena |
| Sfasamento della fasatura | Catena allentata | Controllo e regolazione della tensione della catena |
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