La timoneria idraulica è un componente essenziale per il controllo e la manovrabilità di imbarcazioni con motori fuoribordo. In particolare, i sistemi progettati per motori Mercury offrono prestazioni elevate e affidabilità.
Kit Completo GOTECH
Il kit completo GOTECH rappresenta una soluzione integrata per la timoneria idraulica e comprende diversi componenti chiave:
- Pompa UP18 (art. 127942): Realizzata con tecnologie moderne e materiali compositi resistenti alla corrosione. È dotata di una valvola di non-ritorno che impedisce la reversibilità.
- Cilindro idraulico a montaggio frontale UC81-OBF (art. 127943): Questo cilindro è progettato per motori fuoribordo e offre un numero uguale di giri da mezza corsa a fine corsa.
- Olio idraulico (2 litri, art. 439282)
- Kit due tubazioni (diametro ¼", lunghezza 6 m con raccordi, art. 128026)
La pompa UP18 utilizza tubi flessibili raccordati KIT OB-GT/M art. 128026.
Cilindro Idraulico Ultraflex UC81-OBF
Il cilindro UC81-OBF è un cilindro a montaggio frontale progettato specificamente per motori fuoribordo. Utilizza cavi flessibili raccordati KIT OB-GT/M ns. art. 128026.
Caratteristiche Principali del Cilindro UC81-OBF:
- Bilanciato: uguale numero di giri da mezza corsa a fine corsa.
- Utilizza cavi flessibili raccordati KIT OB-GT/M ns. art. 128026.
Applicazioni del Cilindro UC81-OBF
Il cilindro UC81-OBF è compatibile con diversi modelli di motori fuoribordo. Di seguito è riportata una tabella che elenca alcune delle applicazioni più comuni:
| Motore | Modello | Anno |
|---|---|---|
| Mercury Mariner | 50 - 75 - 90 2T | 1990-2008 |
| Mercury Mariner | 115 EFI 2T | 1990-2007 |
| Mercury Mariner | 75 - 90 - 115 Optimax 2T | 2004-oggi |
| Mercury Mariner | 40 - 50 - 60 EFI 4T | 2004-oggi |
| Mercury Mariner | 75 - 80 - 90 EFI 4T | 2000-oggi |
| Mercury Mariner | 100 - 115 EFI 4T | 2007-oggi |
| Evinrude | E40-E50-E55-E60 2T | 2004-oggi |
| Evinrude | E75-E90 2T | 2004-oggi |
| Evinrude | E115 2T V4 | 1995-oggi |
| Yamaha | 60-70 2T | 1984-2008 |
| Yamaha | 75C-90 2T | 1998-2008 |
| Yamaha | 115C 2T | 1990-2008 |
| Yamaha | F40G-F70 4T | 2010-oggi |
| Yamaha | F30-F40-F60-F75-F80 EFI 4T | 1999-2007 |
| Yamaha | F90-F100-F115 EFI 4T | 1999-2007 |
| Yamaha | F80-F100 4T | 2000-oggi |
| Yamaha | F115 | 2004-oggi |
| Yamaha | F40D-F50F-F60C EFI 4T | - |
| Honda | BF40-50-60-75-90 4T | 1995-oggi |
| Honda | BF115D | 1998-2009 |
| Honda | BF115A | 2009-oggi |
| Honda | BF90 V-TEC 4T | 2008-oggi |
| Suzuki | DF40-50-60-70-80-90 4T | 1998-oggi |
| Suzuki | DF100-115 4T* | 1998-2008 |
| Suzuki | DF100-115 4T nuovo modello | 2008-oggi |
| Tohatsu Nissan | 40-50-60-70-90 2T | 2004-oggi |
| Tohatsu Nissan | 75-115 2T | 2004-oggi |
| Tohatsu Nissan | 40-50TLDI 4T | 2004-oggi |
| Tohatsu Nissan | 70-90-115 TLDI 4T | 2004-oggi |
| Selva | 40XS-50 Madeira 2T | - |
| Selva | 40XS-50 Bull shark 2T | - |
| Selva | 40XS-60 Grey shark 2T | - |
| Selva | 40XS-70 Mako Shark 2T | - |
| Selva | 40XS-60 St.Tropez 2T | - |
| Selva | 80 Portofino/Tigershark 2T | - |
| Selva | 25 Kingfish 4T | 1995-oggi |
| Selva | 40 Aruana 4T | - |
| Selva | 40XS-40XSR-50-60 Dorado EFI 4T | - |
| Selva | 40XSR EFI Murena 4T | - |
| Selva | 80XS-100-100XSR EFI Marlin 4T | - |
| Selva | 115-115XSR EFI Tarpon 4T | 2000-oggi |
| Selva | 115 EFI Narwhal 4T | - |
| Johnson | BJ60-70 4T | 2001-2007 |
| Johnson | BJ90-115 4T | 2001-2007 |
| Johnson | J90-115 V4 2T | 1995-2007 |
*NOTA: Con motori Suzuki costruiti dal 1998 al 2008 (vecchio modello) insieme al cilindro UC94-OBF occorre ordinare il kit di adattamento SU art. 41954W.
È importante notare che lo schema fornito è solo indicativo e richiede una verifica accurata da parte dell'installatore. Il cilindro UC81-OBF non è utilizzabile su barche da corsa.
Timoneria Idraulica Rinforzata
Per motori fino a 300 HP o una coppia di motori da 300 HP (600 HP) con eliche controrotanti, è disponibile una timoneria rinforzata. Questa include pompa GM2-MRA01 (kit semincasso X.343 incluso), cilindro MC300HD, raccordi ottone cromato (1 kit GTN7X10916ORB + 1 Kit AC38/T916), kit imbarco olio, 2 litri di olio e 2 tubi da 7,5 metri.
Timoneria Idraulica Completa per Fuoribordo Fino a 175 CV
Il sistema viene fornito completo di pompa di sterzo, cilindro idraulico, 10 m di tubo in nylon ad alta pressione, kit di rabbocco e raccordi. La pompa ha una portata di circa 26 cm³ per giro volante. La combinazione pompa-cilindro consente all’imbarcazione di spostarsi da sinistra a dritta in 5,3 giri.
La timoneria idraulica completa per fuoribordo con potenza fino a 175 CV è un sistema che viene fornito completo di pompa di sterzo, cilindro idraulico, 10 m di tubo in nylon ad alta pressione, kit di rabbocco e raccordi.
È sempre consigliabile consultare le specifiche tecniche e le guide di installazione fornite dal produttore per garantire un'installazione corretta e sicura.
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