La timoneria idraulica è un sistema complesso che può presentare diversi problemi, tra cui il fastidioso "giro a vuoto". Questo problema si manifesta quando si gira il volante ma il timone non risponde, compromettendo la manovrabilità dell'imbarcazione. Comprendere le cause e le possibili soluzioni è fondamentale per una navigazione sicura e senza intoppi.

IMPIANTI MANUALI

Quando si riscontra un problema di timoneria che gira a vuoto, è essenziale seguire una serie di verifiche per identificare la causa precisa. Ecco alcuni controlli da effettuare:

  1. Verificare che il timone non sia bloccato meccanicamente. A tal fine, scollegare i cilindri dalla biella per controllare che il timone sia libero di muoversi.
  2. Controllare che il cilindro sia posizionato correttamente, seguendo le istruzioni del produttore. A 0° del timone, il cilindro dovrebbe trovarsi a metà corsa.
  3. Provare a scollegare il cilindro dal braccio del motore e controllare, girando il volante, se quest’ultimo gira in maniera fluida.
  4. Verificare che lo stelo non sia usurato e, in caso, ordinare il kit guarnizioni per il cilindro.
  5. Rivedere le istruzioni di caricamento impianto timoneria.

IMPIANTI AUTOMATICI

Per gli impianti con caricamento automatico, le verifiche sono leggermente diverse:

  1. Verificare che il timone non sia bloccato meccanicamente. A tal fine, scollegare i cilindri dalla biella per controllare che il timone sia libero di muoversi.
  2. Verificare che l’asse del timone con barca in movimento non fletta.
  3. Verificare che muovendo il joystick o l’autopilota o l’idroguida il manometro della centralina vada in pressione. Se il manometro non va in pressione, controllare che non sia svitata la valvola di massima sulla centralina o sulla valvola antiurto.
  4. Verificare che la valvola by-pass sia chiusa.
  5. Verificare che non ci siano perdite di olio dagli spurghi del cilindro o dal circuito.
  6. Verificare che i rubinetti lungo le mandate della centralina non siano chiusi.
  7. Verificare che il motore elettrico giri nel verso giusto.
  8. Sbloccarla con un cacciavite premendo sul lato.
  9. Verificare che la tubazioni dalla centralina all’idroguida non sia ostruita o che il rubinetto non sia chiuso.
  10. Verificare che la mandata del lato che ha il problema non sia bloccata.
  11. Nel cado di un sistema con caricamento automatico il tappo della pompa deve essere chiuso.

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