Il servosterzo è un componente essenziale per la guida di veicoli moderni, progettato per facilitare la sterzata e rendere la guida più sicura e confortevole. Un sistema di sterzata efficiente permette al conducente di mantenere il controllo del veicolo con meno sforzo, soprattutto a velocità ridotte o durante manovre complesse. Con l’aumento delle dimensioni e del peso dei veicoli, il servosterzo è diventato indispensabile.
Tipologie di Servosterzo
Esistono diverse varianti di servosterzo, ognuna con le proprie caratteristiche e vantaggi:
- Servosterzo Idraulico: Un sistema originariamente progettato per veicoli pesanti come autocarri e trattori, ma che ha trovato applicazioni anche nelle vetture.
- Servosterzo Elettrico (EPS, Electric Power Steering): Molti veicoli moderni utilizzano questo sistema che impiega un motore elettrico per assistere la sterzata. Questo sistema è più efficiente perché l’assistenza entra in funzione solo quando il volante viene ruotato.
- Servosterzo Elettroidraulico: Una soluzione che unisce le caratteristiche del servosterzo elettrico e idraulico. In questo sistema, la pompa idraulica non è azionata direttamente dal motore attraverso una cinghia, ma da un motorino elettrico che entra in funzione solo quando necessario.
Servosterzo Idraulico: Componenti e Funzionamento
Il servosterzo idraulico è il più “antico” tipo di servosterzo ancora in uso. È stato sviluppato oltre 50 anni fa e rimane molto popolare, soprattutto fra i veicoli economici o non recentissimi. In questo sistema, un fluido ad alta pressione viene pompato all’interno di un circuito chiuso che aiuta a muovere il volante. Il liquido, spinto da una pompa collegata al motore, riduce la resistenza durante la sterzata, rendendo la guida più fluida.
I sistemi di sterzo idraulici sono semplici ma potenti. Sono facili da mantenere e funzionano tramite un circuito idraulico, che comprende una pompa idraulica e un serbatoio dell'olio. Il volante controlla l'orbitrol, una valvola rotante dello sterzo che permette all'olio di fluire verso il cilindro dello sterzo. Questo cilindro fa muovere l'asse sterzante in base alla direzione del volante.
Tipi di Orbitrol
Tra i vari tipi di orbitrol, due sono particolarmente comuni:
- Orbitrol "Open Centre" (OC): Richiedono che la pompa idraulica fornisca sempre il flusso. Sono facili da installare e non richiedono un controller esterno.
- Orbitrol "Closed Centre" (CC): Attivano la pompa solo quando il volante gira. Questo migliora l'efficienza del carburante e la durata della pompa.
L'unico collegamento tra il volante e l'asse sterzante è il liquido idraulico, senza alcun supporto meccanico. Per ragioni di sicurezza, quindi, il servosterzo idraulico viene utilizzato solo per le macchine industriali che operano a basse velocità.
Manutenzione del Servosterzo Idraulico
La manutenzione regolare del servosterzo è essenziale per garantire una guida sicura e confortevole. Un’efficace manutenzione servosterzo auto prevede un controllo mensile del livello del fluido, un check che andrebbe fatto a caldo. Opportuna è poi la sostituzione periodica del filtro dell’olio idraulico e il “lavaggio” dell’impianto, con successivo riempimento con fluido nuovo, qualora l’olio apparisse particolarmente sporco e contaminato. La corretta manutenzione del fluido è essenziale per garantire che il sistema funzioni senza intoppi.
Una mancata manutenzione servosterzo auto può portare a un livello del fluido idraulico cosi basso da diminuire l’assistenza e danneggiare la pompa, i pistoni e persino i tubi flessibili a causa del loro lavorare a “secco”. La causa più comune di un basso livello del fluido è una perdita, che può verificarsi per esempio per il cedimento di una guarnizione o una crepa in un tubo flessibile: il trafilamento può iniziare lentamente e peggiorare nel tempo.
Segnali di un Servosterzo da Controllare
Riconoscere i segnali di un servosterzo da controllare è fondamentale per evitare guasti improvvisi o problemi di sicurezza:
- Rigidità del volante: Se noti che il volante diventa più duro del solito, soprattutto a basse velocità, potrebbe esserci un problema con il sistema del servosterzo.
- Rumori strani: Se senti fischi, stridii o rumori di attrito quando sterzi, potrebbe esserci un problema meccanico o un’insufficienza del fluido nel sistema idraulico.
- Vibrazioni o tremori: Se noti che il volante vibra o trema, specialmente durante le curve, è possibile che il sistema del servosterzo sia compromesso.
Segnali che ci devono indurre a portare il veicolo da un meccanico senza indugio sono rumori che vengono dalla pompa quando si ruota il volante e se lo sforzo per fare la manovra è più grande del solito. Questi possono a loro volta aumentare l’attrito e indurre ulteriore usura. Sterzo duro e/o sibilo quando si gira il volante: il livello dell’olio potrebbe essere troppo basso, causando l’aspirazione di aria.
Vantaggi di una Manutenzione Regolare
Effettuare una manutenzione regolare del servosterzo offre numerosi vantaggi, non solo in termini di sicurezza, ma anche per la longevità del sistema stesso:
- Sicurezza alla guida: Un servosterzo ben mantenuto permette al conducente di controllare il veicolo con maggiore precisione e meno sforzo, soprattutto durante manovre difficili o in situazioni di emergenza.
- Riduzione dei costi di riparazione: Interventi preventivi su componenti come la pompa del servosterzo, il fluido idraulico o il motore elettrico evitano danni più gravi e costosi da riparare in futuro.
- Miglioramento dell’efficienza: Una regolare manutenzione del servosterzo contribuisce anche a migliorare l’efficienza complessiva del veicolo.
Quando Rivolgersi a un Professionista
Rivolgersi a un professionista per la manutenzione del servosterzo è fondamentale ogni volta che si notano segnali di malfunzionamento o durante le revisioni programmate. Uno dei principali motivi per contattare un professionista è la presenza di rumori insoliti quando sterzi. Fischi, cigolii o stridii possono indicare problemi con la pompa idraulica o con il motore elettrico nel caso di un servosterzo elettrico. Se il volante risulta rigido o poco reattivo, potrebbe esserci un problema con il livello del fluido idraulico, con la pompa del servosterzo o con i componenti elettrici del sistema. Infine, è consigliabile effettuare una revisione periodica del servosterzo, anche in assenza di segnali evidenti.
Servosterzo Elettrico: Un'Alternativa Moderna
Il servosterzo elettrico è un sistema che utilizza un motorino elettrico collegato al piantone sterzo e gestito da una centralina. Questo sistema è in grado di assistere l’azione sterzante del conducente in base agli impulsi rilevati da un sensore. Questo sistema è più efficiente perché l’assistenza entra in funzione solo quando il volante viene ruotato.
I sistemi di servosterzo elettrico sono compatti, leggeri ed economici. Rispetto ai sistemi idraulici, sono più efficienti in termini di consumi, non richiedono manutenzione e sono alimentati esclusivamente dalla batteria della macchina.
Servosterzo Elettroidraulico: Un Compromesso
Lo sterzo elettroidraulico è un sistema ibrido che utilizza pistoni idraulici azionati da un fluido messo in pressione da una pompa elettrica, non azionata quindi dalla cinghia flessibile.
Tabella Comparativa dei Sistemi di Servosterzo
| Caratteristica | Servosterzo Idraulico | Servosterzo Elettrico | Servosterzo Elettroidraulico |
|---|---|---|---|
| Fonte di energia | Pompa idraulica collegata al motore | Motore elettrico | Pompa elettrica per fluido idraulico |
| Efficienza | Meno efficiente | Più efficiente | Compromesso tra i due |
| Manutenzione | Richiede manutenzione regolare del fluido e della pompa | Richiede meno manutenzione | Richiede manutenzione, ma meno frequente |
| Costi | Costi iniziali e di manutenzione più elevati | Costi iniziali inferiori, manutenzione ridotta | Costi medi |
Se hai bisogno di ulteriori informazioni o assistenza sulla scelta del servosterzo più adatto al tuo veicolo, non esitare a contattare i nostri esperti.
TAG: #Idraulico