Lo spurgo dei freni idraulici è un’operazione che sempre più ciclisti dovranno imparare a fare, data l’espansione di questa tecnologia sulle MTB, sulle gravel e ultimamente anche sulle bici da strada. Mantenere efficiente il proprio impianto a disco è semplice, a volte l’unica vera difficoltà è il costo degli utensili (quelli Sram hanno prezzo imbarazzante…) ma è comunque spesa che si fa una volta sola.
Caratteristiche dei Freni Idraulici SRAM
I freni a disco idraulici della casa americana Sram lavorano con olio DOT, che può essere di tipo 4 o 5.1 a seconda del tipo di freno. Questo fa sì che lo spurgo si renda necessario ogni 6 mesi, poiché l’olio DOT è igroscopico e tende ad assorbire l’umidità. Assorbimento che abbatte le caratteristiche di ebollizione dell’olio e di resistenza al calore.
In questo caso, anziché parlare di spurgo vero e proprio, si tratterà di un cambio di olio totale, poiché verrà eliminato l’olio vecchio ormai umido e ne verrà inserito di nuovo.
Difficoltà, Tempistiche e Attrezzatura per lo Spurgo
Lo spurgo dei freni idraulici Sram è un’operazione di difficoltà media per via della corrosività e nocività dell’olio (che non deve mai andare a contatto con mucose e pelle).
Guida Passo-Passo allo Spurgo dei Freni Idraulici SRAM
Step 1: Preparazione della Pinza
Dopodiché inserite a pressione il distanziale all’interno dei pistoni. Se non vi è abbastanza luce, spingeteli all’interno della pinza con lo strumento apposito o il cacciagomme.
Step 2: Preparare le Siringhe
Riempite di olio una siringa (25cc per l’anteriore e 40cc per il posteriore). Dopodiché effettuate la degasificazione dell’olio. Chiudete la siringa, portatela in verticale e tirate verso il basso lo stantuffo.
Dovreste vedere le bolle di aria assorbita dall’olio liberarsi e salire verso l’alto. Ripetete due o tre volte e poi rimuovete l’aria, facendola uscire dalla siringa, proteggendovi con un panno.
Preparate una siringa piena e una vuota.
Step 3: Collegare le Siringhe
Con la chiave a Torx da T10 svitate i tappi che proteggono le valvole dell’olio sulla pinza e sulla leva.
Sulla pinza fissate la siringa piena e sulla leva quella vuota (tenendole sempre chiuse).
Step 4: Sostituzione dell’Olio
Aprite le due siringhe e spingete l’olio dalla siringa sulla pinza (posta più in basso) a quella sulla leva. In questo modo state raccogliendo tutto l’olio vecchio nella siringa superiore. Svuotate il contenuto in un’ampolla (che poi andrà smaltito) e riempite la siringa con olio nuovo usando la stessa tecnica vista allo step 3.
Infine collegate nuovamente la siringa piena alla leva.
Step 5: Spurgo dell’Impianto
Fate passare l’olio ora tra una siringa e l’altra, spingendo (ricordatevi di aprirle prima di premere sullo stantuffo) dalla pinza alla leva e viceversa. Spingere quasi tutta la siringa sulla pinza, dopodiché chiudete le siringhe, staccate quella sulla pinza e rimontate il tappo.
Step 6: Spurgo del Pompante
Tenete la siringa sulla leva aperta e premete dieci volte la leva freno per spurgare il serbatoio e il pompante.
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