Il cric idraulico è uno strumento indispensabile per il sollevamento e la manutenzione dei veicoli. Tuttavia, come ogni attrezzatura, richiede una corretta manutenzione e revisione per garantire efficienza e sicurezza.

Questo articolo esplora i vari aspetti della revisione e manutenzione del cric idraulico, offrendo consigli pratici e soluzioni ai problemi più comuni.

Tipi di cric

In genere vengono montati sulle auto di serie cric di tipo meccanico che sono azionati da una vite, manovrata con apposita chiave, o da un meccanismo di riduzione azionato da una manovella, talvolta a cremagliera. Il cric più comune che equipaggia le automobili è quello a parallelogramma, oggi progressivamente sostituito dalla sua versione moderna a pantografo. Sulle auto più datate sono anche installati cric ad asta.

Manutenzione di base del cric

Questo determina che i suoi componenti possono essere attaccati dalla ruggine, mentre gli elementi di scorrimento, rotazione, snodo possono risultare induriti e opporre resistenza proprio quando necessiterebbe il massimo dell’efficienza. Tutto questo ci motiva a dare un’occhiata al nostro cric ed effettuare una manutenzione di base.

La manutenzione corretta di un cric idraulico è fondamentale per garantirne il funzionamento sicuro ed efficiente, prolungarne la durata e ridurre il rischio di guasti imprevisti.

Manutenzione Ordinaria

Prima di utilizzare un cric idraulico, è essenziale eseguire una serie di controlli di routine per assicurarsi che sia in condizioni di sicurezza e pronto all'uso. Questi controlli includono:

  • Accertarsi che non ci siano danni visibili alla macchina, come saldature spaccate, crepe nel metallo o altri danni strutturali.
  • Controllare i livelli di tutti i liquidi, compresi l'olio idraulico, il liquido dei freni, ecc.
  • Ispezionare i tubi flessibili per individuare eventuali segni di usura e verificare la presenza di perdite.
  • Controllare e sostituire i filtri.
  • Assicurarsi che il cric sia posizionato su una superficie piana e stabile.

Oltre alle ispezioni visive, è importante effettuare dei test di funzionamento per verificare che tutte le parti e le funzioni di base siano in ordine.

Ciò include la verifica dello sterzo e della frenata, l'accertamento del funzionamento di tutti i comandi del braccio e degli accessori, il controllo dell'indicatore di stabilità del carico (LSI) e altro ancora.

Se questi test rivelano dei problemi, il cric idraulico non deve essere utilizzato fino a quando non sono state effettuate le riparazioni.

Manutenzione Preventiva

Oltre ai controlli quotidiani, i cric idraulici devono essere sottoposti a ispezioni approfondite a intervalli regolari. Durante la manutenzione preventiva, il tecnico cerca di individuare i problemi incipienti e i difetti minori prima che possano trasformarsi in guasti più gravi.

Alcuni aspetti importanti della manutenzione preventiva includono:

  • Ingrassaggio: Poiché un cric idraulico ha molti punti di snodo, l'ingrassaggio è essenziale per il corretto funzionamento e per prolungare la durata della macchina. L'ingrassaggio deve quindi essere effettuato regolarmente: ogni 50 ore di lavoro o settimanalmente è una buona regola.
  • Controllo dei componenti: Per alcuni componenti, come gli pneumatici, è più facile capire quando è necessario sostituirli perché mostrano segni evidenti di usura. Tuttavia è sempre meglio consultare il manuale della macchina, che riporta le linee guida sul grado di usura accettabile per determinati componenti.
  • Ispezione dei meccanismi interni: Durante le ispezioni importanti, vengono controllati tutti i meccanismi interni della macchina, comprese le batterie e i connettori, i ricambi elettrici, l'impianto idraulico e così via. Se l'ispezione rivela dei problemi, questi devono essere affrontati e tutte le parti necessarie devono essere sostituite prima che il cric idraulico possa essere utilizzato di nuovo.

Perdita d'Olio: Cause e Soluzioni

Uno dei problemi più frequenti riscontrati nei cric idraulici è la perdita d'olio. Se si nota una perdita d'olio, è importante intervenire tempestivamente per evitare danni maggiori e garantire il corretto funzionamento del cric.

Questa può verificarsi per diverse ragioni, tra cui:

  • Chiavetta di chiusura lasciata aperta: È possibile che il cric perda olio se la chiavetta di chiusura viene lasciata aperta per errore. In tal caso, richiudere immediatamente la chiavetta.
  • Guarnizioni usurate: La perdita d'olio può essere causata anche dalla rottura o usura delle guarnizioni di tenuta. In questo caso, è necessario sostituire le guarnizioni danneggiate.
  • Valvola a vite difettosa: La valvola a vite regola il passaggio dell'olio per far scendere il cric. Se la guarnizione di questa valvola è rovinata, l'olio può fuoriuscire.

Rabbocco dell'Olio Idraulico

In caso di perdita d'olio, è necessario rabboccare il livello dell'olio idraulico. Ecco alcuni consigli:

  • Tipo di olio: Utilizzare olio idraulico specifico per circuiti idraulici, come quello per trattori o sollevatori.
  • Compatibilità: È possibile aggiungere olio idraulico anche se non identico al precedente, poiché si tratta di una pompa a mano e non di un motore idraulico.
  • Tappo di rabbocco: Solitamente, il tappo di rabbocco si trova lateralmente al cric, spesso coperto da un tappo in gomma.

Revisione e Riparazione del Cric Idraulico

La revisione del cric idraulico è un processo che include la manutenzione delle parti idrauliche, la sostituzione dei componenti difettosi e la verifica della corretta funzionalità. Se il cric presenta problemi di tenuta o cala sotto carico, potrebbe essere necessario revisionarlo.

Controllo della Tenuta e Sicurezza

È fondamentale controllare la tenuta del cric idraulico per garantire la sicurezza durante l'uso. La sicurezza deve essere sempre la priorità durante l'utilizzo di un cric idraulico.

Ecco alcuni suggerimenti:

  • Test sotto carico: Sollevare un peso e verificare se il cric tiene senza calare. Se cala senza perdite visibili, potrebbero esserci problemi alle valvole. Se cala con perdite visibili, controllare il pistone e la pompa.
  • Utilizzo di supporti di sicurezza: Quando si lavora sotto un veicolo sollevato con un cric, utilizzare sempre cavalletti metallici o mattoni pieni per garantire la massima sicurezza.

Valvola a Vite e Funzionamento

La valvola a vite svolge un ruolo cruciale nel funzionamento del cric idraulico. La sua funzione è quella di aprire o chiudere il passaggio dell'olio, permettendo al pistone di sollevarsi o abbassarsi. È essenziale che questa valvola sia in perfette condizioni per garantire un funzionamento ottimale del cric.

Quando la valvola è chiusa, l'olio è bloccato nel pistone, permettendo al cric di mantenere la pressione e sollevare il carico. Quando la valvola è aperta, l'olio può fluire dal pistone al serbatoio, permettendo al cric di abbassarsi.

Se la valvola non chiude correttamente, l'olio può fuoriuscire, causando una perdita di pressione e rendendo il cric inutilizzabile.

Errori Comuni e Consigli Utili

Gli errori di cui ci si rende conto al primo utilizzo provengono spesso da un acquisto incauto o basato sul cric auto più economico.

Tutti i prodotti venduti nell’Unione europea devono avere il marchio CE e in aggiunta la certificazione di un ente sulla sicurezza (GS o TUV sono i più noti). In generale è consigliabile scegliere un cric auto con portata massima almeno doppia rispetto a quella per cui sarà utilizzato.

Ad esempio, per sollevare una piccola utilitaria di circa 1 tonnellata o poco più è sufficiente un cric auto da 2 tonnellate. Mentre per un’auto più grande e pesante è preferibile scegliere un cric per SUV da almeno 3 tonnellate con braccio e alzata maggiore.

Precauzioni Durante l'Utilizzo

Gli errori più frequenti nell’utilizzo del cric auto, si verificano quando si sottovalutano le indicazioni principali allegate anche nel manuale del produttore.

  • Non sovraccaricare il braccio del cric.
  • Non utilizzare il cric per auto su pietrisco, una superficie irregolare o non piana è l’errore che potrebbe far scivolare l’auto dal piattello con rischio di danni e lesioni a chi si trova vicino.
  • Ricorda che la base su cui appoggia il cric, il piattello di sollevamento e il punto di appoggio dell’auto devono essere sempre allineati verticalmente e paralleli tra loro.
  • Non inserire mai il cric auto alla cieca sotto l’auto poiché potresti danneggiare il fondo dell’auto o la batteria ad alta tensione se si tratta di un’auto elettrica. Individua i duomi rinforzati sotto l’auto tramite il libretto di istruzioni o guardando sotto l’auto.
  • Non utilizzare il bordo che corre lungo gli sportelli con il cric auto a carrello. Quel bordo, se non specificamente indicato dal manuale, serve solo ad agganciare il cric in dotazione nei punti indicati dalle frecce.

Manutenzione e Conservazione

Conserva sempre il cric idraulico in posizione piana sulle sue ruote di appoggio per evitare la formazione di bolle d’aria all’interno del circuito. In questo modo si effettua una distribuzione completa dell’olio idraulico.

Se provando a sollevare anche a vuoto, la sella (cioè il sostegno del piattello) si alza di poco allora bisogna ripetere l’operazione precedente.

L’eventuale presenza di bolle di aria nel circuito invece si può capire dalla difficoltà del cric a raggiungere l’alzata massima.

In caso di utilizzo in condizioni polverose, con neve o acqua, il sollevatore va pulito e asciugato secondo le indicazioni del manuale. Inoltre i punti indicati dal produttore andrebbero lubrificati e ingrassati opportunamente.

Risoluzione dei Problemi Comuni

Anche con una manutenzione adeguata, i cric idraulici possono occasionalmente presentare dei problemi.

Alcuni dei problemi più comuni includono:

  • Perdita di olio: Le perdite di olio possono essere causate da guarnizioni usurate, tubi flessibili danneggiati o raccordi allentati. È importante individuare e riparare le perdite di olio il prima possibile per evitare danni al cric e garantire un funzionamento sicuro.
  • Mancanza di sollevamento: Se il cric non solleva correttamente, potrebbe essere dovuto a un livello di olio basso, aria nel sistema idraulico o una valvola difettosa. Verificare il livello dell'olio, spurgare l'aria dal sistema e controllare le valvole per assicurarsi che funzionino correttamente.
  • Abbassamento lento: Se il cric si abbassa lentamente sotto carico, potrebbe essere dovuto a una valvola di ritegno difettosa o a una perdita interna nel cilindro idraulico. Sostituire la valvola di ritegno o riparare il cilindro idraulico, se necessario.

Consigli Aggiuntivi

  • Utilizzare sempre l'olio idraulico raccomandato dal produttore.
  • Non sovraccaricare mai il cric oltre la sua capacità nominale.
  • Conservare il cric in un luogo pulito e asciutto.
  • Effettuare regolarmente la manutenzione preventiva per prolungare la durata del cric.

Considerazioni Stagionali

Le condizioni climatiche possono influire sulle prestazioni dei cric idraulici.

  • Durante l'inverno: è importante prestare maggiore attenzione all'ispezione preliminare all'uso, scegliendo liquidi e grassi adatti alle basse temperature e garantendo la migliore visibilità.
  • Durante l'estate: è fondamentale controllare i livelli dei liquidi, ispezionare i tubi flessibili, pulire il radiatore e l'impianto di raffreddamento e pulire regolarmente i passaggi del flusso d'aria.

Come riempire l'olio in un cric idraulico a carrello

  1. Assicurarsi che il cric sia completamente abbassato.
  2. Individuare il tappo di riempimento dell'olio (solitamente sulla faccia superiore del cilindro).
  3. Rimuovere il tappo di riempimento.
  4. Aggiungere l'olio idraulico lentamente, controllando il livello.
  5. Pompare la leva per far circolare l'olio e rimuovere eventuali bolle d'aria.
  6. Verificare che il livello dell'olio sia corretto quando il cric è abbassato.
  7. Richiudere il tappo di riempimento.

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