Le punterie del motore, note anche come spintori idraulici, sono componenti cruciali per il sistema di distribuzione di un motore. Comandano l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico, permettendo il passaggio della miscela aria-carburante (o della sola aria nei motori a iniezione diretta) e dei gas combusti.
La punteria è uno dei componenti del sistema di controllo delle valvole. Si tratta precisamente di un organo della distribuzione, intendendosi per "distribuzione" l'insieme di quegli organi che comandano l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico, permettendo così il passaggio della miscela aria-carburante (o, nel caso di iniezione diretta, anche della sola aria) e dei gas combusti.
Come Funzionano le Punterie Idrauliche
La punteria idraulica, spinta dall'albero a camme, provoca direttamente l'apertura delle valvole. Questa azione permette l'arrivo della miscela aria/carburante nel motore per la combustione e l'evacuazione dei gas combusti verso lo scarico (Principio di funzionamento del motore a 4 tempi).
Composti da una valvola di non ritorno e da una camera di pressione idraulica, la regolazione dell'altezza della punteria della vostra VW Golf 2 o Jetta 2 avviene automaticamente grazie alla pressione dell'olio.
L'eccentrico continua la sua rotazione facendo aprire completamente la valvola grazie proprio alla rigidità della punteria, anche se una certa quantità di olio fuoriesce sempre dalla camera di alta pressione attraverso le pareti del cilindro provocando una leggera compressione della punteria.
Vantaggi e Svantaggi
Su quasi tutti i motori le PUNTERIE IDRAULICHE sono intercambiabili con quelle normali.
Queste punterie hanno però lo svantaggio di essere più pesanti, rispetto alle altre, non permettendo quindi al motore di raggiungere elevatissimi regimi di funzionamento; inoltre, sono più costose e danno in ogni caso maggiori problemi di affidabilità.
Segnali di Guasto
Prima di analizzare quelle che possono essere le possibili cause del guasto delle punterie del motore, è importante rendersi conto di alcuni segnali che sono restituiti direttamente dalla propria vettura e che, se colti al meglio da parte di un conducente, permetteranno di rendersi conto immediatamente della situazione.
- Rumore pungente dagli spintori idraulici.
- Peggioramento delle prestazioni, soprattutto in termini di velocità.
- Malfunzionamento delle valvole (apertura e chiusura irregolare o non simultanea).
Cause di Guasto
Appurati alcuni sintomi che possono essere alla base del proprio riconoscimento di punterie guaste, si può proseguire con l’analisi di alcune cause che portano al guasto delle punterie del motore. Al di là dell’usura che riguarda, naturalmente, il ruolo del tempo, tra le altre cause di guasto le punterie del motore ci sono:
- Contaminazione dell’olio
- Pressione dell’olio inadeguata
- Mancanza di manutenzione per la propria vettura
Manutenzione e Cura
Le punterie idrauliche nei motori delle ultime generazioni sono estremamente sensibili ai residui e gli attriti. A causa del loro delicato montaggio e dell'orifizio di passaggio dell'olio sempre più stretto, la minima incrostazione (residuo) può provocare un malfunzionamento delle valvole: rumore, guasti, diminuzione nelle prestazioni, consumo eccessivo e usura della punteria.
Esistono additivi specifici per la pulizia e la protezione delle punterie idrauliche. Bardahl Punterie idrauliche è destinato agli autoveicoli e garantisce l'eliminazione dei depositi.
È un additivo per olio motore appositamente sviluppato per ripristinare il funzionamento ottimale degli alzavalvole idrauliche negli autoveicoli. Le sue vaste qualità gli consentono di combattere efficacemente l'usura prematura delle parti meccaniche e la perdita di prestazioni del motore. Il suo elevato potere pulente dissolve ed elimina impurità e depositi di gomma preservando l'efficienza dei filtri olio.
Da utilizzare dopo il cambio dell'olio, l' Bardahl garantisce anche una riduzione del rumore di scoppio e del consumo di carburante. MANUALE Dopo aver scaricato, versa il contenuto della bottiglia nella coppa dell'olio motore. Una bottiglia tratta fino a 6 litri di olio.
PUNTI DI FORZA:
- Contiene la formula XT2-TRATTAMENTO DEL METALLO, che agisce sul metallo per autolubrificazione.
- Base detergente e disperdente che micronizza e mette in sospensione le incrostazioni. Non contiene solventi aggressivi: i solventi aggressivi sono nocivi per le guarnizioni e generano effetti secondari.
- Formula di sintesi: non contiene particelle solide (che generano instabilità nell'olio e residui all'interno dei filtri).
- Agisce per ionizzazione per ridurre l'ossidazione.
UTILIZZO:
A motore caldo, versare il flacone da 300 ml nell'orifizio di rabbocco dell'olio. Non necessita alcun cambio dell'olio preliminare. Motori standard (4-6 litri di olio): 1 flacone da 300 ml.
Esempio di Componenti
Esempio di codice e descrizione di punterie idrauliche:
Tipo funzionamento: idraulico; Diametro esterno [mm]: 12,00; Altezza [mm]: 33,40; SVHC: Nessuna sostanza SVHC presente
CITROËN 0942.G4, PEUGEOT 0942.G4, SUZUKI 12850N-86J00-000, SUZUKI 12891-85E00-000, FORD 1538733, METELLI 20-0062, RUVILLE 265809, FEBI BILSTEIN 28341, IPD 45-4025, ALFA ROMEO 46475925, FIAT 46475925, LANCIA 46475925, OPEL 6 40 039, VAUXHALL 6 40 039, SWAG 70 92 8341, OPEL 93177316, SAAB 93 177 316, VAUXHALL 93177316, GENERAL MOTORS 93177316, AUTEX 955030, FORD 9S51 6500 BA, INA F-46318.73, INA F-46327.14
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