Le punterie idrauliche sono componenti fondamentali nei motori a combustione interna, progettate per mantenere un gioco costante tra l'albero a camme e le valvole. A differenza delle punterie meccaniche, quelle idrauliche utilizzano la pressione dell'olio per autoregolarsi, riducendo la rumorosità e la necessità di manutenzione periodica.
Come Funzionano le Punterie Idrauliche
Le punterie idrauliche sono caratterizzate dalla presenza di un bicchiere a due pezzi che scorrono l’uno dentro l’altro. Risolvono in maniera automatica sia la rumorosità a freddo sia la necessità di regolare periodicamente il gioco delle valvole.
Malfunzionamenti nelle Punterie Idrauliche
Il modo più semplice per individuare una punteria rumorosa è utilizzare un tubo di 120 cm di lunghezza (circa 15 mm di diametro) o uno stetoscopio da meccanico, posizionando un’estremità del tubo all’estremità di ciascuna valvola di ingresso e uscita e l’altra estremità del tubo all’orecchio.
Un altro metodo consiste nel posizionare un dito sulla piastra della molla della valvola con il motore acceso e il coperchio della testata rimosso. Se la punteria funziona in modo errato, si può avvertire uno shock pronunciato quando la valvola si chiude.
Cause del Blocco delle Punterie Idrauliche
Grandi vantaggi e una lunga storia alle spalle non rendono però le punterie idrauliche perfette (nessuna cosa umana lo è) e quindi le espone a guasti e all’usura del tempo. Spesso, infatti, i primi rumori o malfunzionamenti sono quasi impercettibili e sono causati dall’accumulo di fango o polvere all’interno del sistema.
- Accumulo di morchie e depositi: L'olio motore sporco o degradato può formare morchie che ostruiscono i passaggi dell'olio all'interno delle punterie, impedendone il corretto funzionamento.
- Bassa pressione dell'olio: Una pressione dell'olio insufficiente può compromettere la capacità delle punterie di autoregolarsi, causando rumori e malfunzionamenti.
- Usura: Con il tempo, le punterie idrauliche possono usurarsi, perdendo la loro capacità di mantenere la pressione dell'olio.
In generale, si distingue tra i seguenti rumori di punteria:
| Rumore | Causa | Effetti |
|---|---|---|
| "ticchettìo" duro | Solitamente causato da un pistone bloccato nell'alloggiamento della punteria, in modo che la molla di sfiato non possa spingere il pistone nella sua posizione originale. Gommatura o carbonizzazione eccessiva che causano un'eccezionale rigidità del pistone. Segni di grippaggio tra pistone e alloggiamento, solitamente causati da sporco o particelle di metallo incastrati tra pistone e alloggiamento. | |
| "ticchettìo" moderato | Perdita eccessiva. Sede della sfera della valvola di ritegno che perde. Pressione olio motore troppo bassa a causa della bassa viscosità dell'olio. Condotto dell'olio o fori dell'olio nella testata otturati da morchie d'olio. | |
| "ticchettìo" intermittente | Una minuscola particella di sporco si deposita brevemente tra la sede e la sfera della valvola di ritegno. La palla stessa può essere fuori tonda o avere un punto piatto. Regolazione errata del regolatore delle ciglia. | Perdita di potenza |
| Perdita eccessiva. Fenomeni di pressatura tra pistone e carcassa. Regolazione errata del regolatore delle ciglia. Valvola di ritegno che perde. |
Sintomi di Punterie Idrauliche Bloccate
I sintomi di punterie idrauliche bloccate possono variare, ma i più comuni includono:
- Rumore di ticchettio: Un rumore persistente di ticchettio proveniente dalla parte superiore del motore, soprattutto a motore freddo, è un segnale tipico.
- Prestazioni ridotte: Il motore potrebbe perdere potenza e avere difficoltà a raggiungere regimi elevati.
- Consumo eccessivo di olio: In alcuni casi, le punterie bloccate possono contribuire ad un aumento del consumo di olio.
Soluzioni per Punterie Idrauliche Bloccate
Esistono diverse soluzioni per affrontare il problema delle punterie idrauliche bloccate, a seconda della gravità della situazione:
- Cambio dell'olio e del filtro: Sostituire l'olio motore con un olio di alta qualità e un filtro nuovo può aiutare a rimuovere morchie e depositi, ripristinando il corretto funzionamento delle punterie.
- Additivi per la pulizia delle punterie idrauliche: Esistono additivi specifici progettati per sciogliere i depositi e pulire le punterie idrauliche. Questi prodotti possono essere aggiunti all'olio motore e utilizzati secondo le istruzioni del produttore.
- Pulizia manuale delle punterie: In casi più gravi, potrebbe essere necessario smontare le punterie idrauliche e pulirle manualmente. Questa operazione richiede competenze meccaniche e strumenti specifici.
- Sostituzione delle punterie: Se le punterie sono eccessivamente usurate o danneggiate, la sostituzione potrebbe essere l'unica soluzione efficace.
Additivi Consigliati
- Liqui Moly 2770: Garantisce risultati a lunga durata ed è compatibile con motori benzina e diesel.
- Wynns Additivo per Punterie Idrauliche: Ripristina la salute delle valvole e riduce il rumore.
- TUNAP 957: A base di olio a viscosità zero con detergenti, riduce il rumore e pulisce le punterie.
- Bardahl Pulitore per Punterie Idrauliche: Efficace azione pulitrice.
Smontare e montare le punterie idrauliche
Sollevare il cappuccio di sicurezza con un cacciavite. Rimuovere la tazza della punteria, il pistone e la molla dal corpo della punteria. Pulire tutte le parti e controllare l’usura. Se le parti sono danneggiate, è necessario sostituire l’intera punteria. Ritagli o punti in rilievo possono essere lavorati solo con una pietra a olio a grana fine in assoluta emergenza. Se il pistone si muove liberamente nell’alloggiamento dopo tale correzione, le parti devono essere pulite accuratamente, assemblate e l’intero pistone reinstallato.
Montare le punterie. Premere il pistone fino a quando i fori dell’olio non si aprono e riempire con olio motore. Spostare il pistone su e giù. Rabboccare l’olio. Premere sul cappuccio di sicurezza.
Regolazione delle punterie idrauliche a motore acceso
Portare il motore alla temperatura di esercizio (temperatura olio > 80°C), rimuovere il coperchio della testata e fissare il paraspruzzi nella zona della catena di distribuzione. Per il paraspruzzi è possibile utilizzare un pezzo di lamiera piegato a misura e fissato di conseguenza. Se necessario, puoi anche utilizzare un pezzo di cartone rigido per questo scopo.
Regolare i sollevatori idraulici. A tale scopo, allentare il dado di regolazione finché il bilanciere non inizia a vibrare. Stringere il dado di regolazione fino a quando il bilanciere smette appena di vibrare. Da questa base, serrare il dado di regolazione di 1/4 di giro e attendere circa 10 secondi affinché il motore funzioni di nuovo senza intoppi. Serrare il dado di regolazione altre tre volte, 1/4 di giro ciascuna, nello stesso modo. Il gioco serve a evitare che le valvole “puntino”, ossia non chiudano del tutto perché troppo vicine alla camma, condizione pericolosa per la salute del motore, ma causa una certa rumorosità della distribuzione a motore freddo. Le punterie idrauliche risolvono in maniera automatica sia la rumorosità a freddo sia la necessità di regolare periodicamente il gioco delle valvole.
Altri Problemi e Soluzioni Correlate
A volte, il messaggio "CONTROLLARE ALIMENTAZIONE" può comparire a causa di problemi diversi dalle punterie idrauliche. Ecco alcune possibili cause e soluzioni:
Candelette
L'alimentazione controllare è il messaggio tipico anche del problema candelette. Nei diesel common-rail a iniezione diretta le candelette hanno un ruolo secondario in quanto il gasolio viene nebulizzato ad alta pressione. Non servono più a facilitare l'avvio come nei vecchi diesel ma piuttosto aiutano a contenere le emissioni inquinanti soprattutto a bassi regimi.
Valvola EGR
Anche la valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation) può causare problemi. Quando è la valvola egr che non va la macchina cala in prestazioni. Se rimane APERTO la macchina tira aria e non spinge. Se rimane chiuso, il debimetro sente che la portata d'aria è diversa e la macchina va a strattoni.
Sensore Turbina
La sostituzione del sensore della turbina può risolvere il problema se questo è difettoso.
Filtro Gasolio
La sostituzione del filtro gasolio può risolvere il problema se questo è intasato.
Manutenzione Preventiva
Per prevenire problemi alle punterie idrauliche, è fondamentale seguire un programma di manutenzione regolare, che includa:
- Cambio olio e filtro secondo le raccomandazioni del produttore.
- Utilizzo di olio motore di alta qualità.
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