Il precarico idraulico è una caratteristica apprezzata da molti motociclisti, specialmente da chi utilizza la moto per turismo o con passeggero. Ottime moto da turismo quali, ad esempio, il GS BMW e il V Strom Suzuki, lo adottano di serie, puoi star certo della sua utilità.
Cos'è il Precarico Idraulico?
Il precarico idraulico è un sistema che permette di regolare la rigidità della molla dell'ammortizzatore in modo semplice e veloce, spesso tramite un comando remoto. Questo è particolarmente utile quando si cambia il carico sulla moto, ad esempio aggiungendo un passeggero o bagagli.
Vantaggi del Precarico Idraulico
- Regolazione Semplice e Veloce: Permette di adattare la sospensione alle diverse condizioni di carico senza l'uso di attrezzi.
- Comfort Ottimizzato: Evita che la moto sia "sbilanciata" verso il posteriore, migliorando il comfort del pilota e del passeggero.
- Versatilità: Adatto per moto da turismo e per chi trasporta spesso passeggeri o bagagli.
Mupo: Un'Alternativa alle Sospensioni Originali
Molti proprietari di moto, come la BMW R1200GS, ritengono le sospensioni originali non adatte alle proprie esigenze. Dopo una vasta ricerca, alcuni scelgono di montare sospensioni Mupo. Queste sospensioni sono ricavate dal pieno e hanno steli e tubi di diametro maggiore rispetto alle originali, rendendole estremamente versatili. Inoltre, il prezzo è competitivo rispetto a marchi come Ohlins e Bitubo, con assistenza in Italia.
Caratteristiche delle Sospensioni Mupo
- Ricavate dal pieno
- Steli da 16 e tubi da 40
- Assistenza in Italia
Installazione e Regolazione delle Sospensioni Mupo
L'installazione delle sospensioni Mupo può richiedere alcune modifiche e l'uso di attrezzature specifiche. È importante assicurarsi che la maggior parte della corsa della sospensione sia disponibile durante la guida. Per poter apportare le modifiche alla moto avrai bisogno della giusta attrezzatura, come raccomandato da libretto di manutenzione della tua moto, di norma un cacciavite lungo, una chiave per la parte anteriore e uno speciale attrezzo per il precarico dell'ammortizzatore posteriore, e soprattutto un metro! Devi assicurarti che la maggior parte della corsa della sospensione sia disponibile mentre stai effettivamente guidando la moto.
Ci sono le 2 ghiere di regolazione in testa al mono, è un po difficile arrivarci,però se si prende la regolazione idraulica optional si risolve.
Considerazioni sull'Acquisto del Precarico Idraulico
La regolazione remota del mono è una bella cosa, ma i produttori di sospensioni aftermarket spesso la fanno pagare circa 200€. Voglio dire: in confronto alla complessità dell'interno di un buon mono, la regolazione remota del precarico non è una cosa così difficile da costruire. Se vogliamo il precarico idraulico...
Esperienze con altre marche: Alcuni utenti hanno avuto esperienze positive con sospensioni WP, montandole sui loro GS 1150 per oltre 110.000 km. Altri montano Mupo sulla moto che usano per correre e si trovano bene, anche se è stato necessario lavorare sul settaggio di fabbrica.
Non si può dire che una sospensione è meglio dell'altra, ma si può dire che un sospensionista è meglio dell'altro. Non ho dubbi.
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